来源：南国都市报2018-12-24

此外，充电桩供应商特来电的客服人员表示，充电桩是跟场地提供方合作设立的，买断车位需要更高的成本。对于车位被占问题，目前只能反映给当地运维人员，让他们跟场地方协调。

来源：新华网2018-12-24

为加大设施互联互通、破解充电难缴费难等问题，21日，国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家充电设施运营龙头企业签署协议，向行业发布互联互通倡议，并共同注资成立雄安联行网络科技股份有限公司。

来源：新华网2018-12-24

为加大设施互联互通、破解充电难缴费难等问题，21日，国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家充电设施运营龙头企业签署协议，向行业发布互联互通倡议，并共同注资成立雄安联行网络科技股份有限公司。

来源：北极星电力网2018-12-21

合资公司注册资本5亿元，其中特来电出资4500万元，占比9%。国网电动汽车服务有限公司为最大股东，将出资24,500万元，占比49%。...特锐德与国家电网、南方电网等5亿元设立合资公司 入驻雄安青岛特锐德电气股份有限公司12月20日晚公告，公司子公司特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电，共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司

来源：平安证券2018-12-21

伴随充电量的大幅提升，充电桩利用率显著提高，预计特来电、星星充电等龙头充电运营商明年充电业务将实现盈利。猜想十：电驱动桥迎来大规模应用，替代单独电机电控系统。

来源：北国网2018-12-21

所以在今年，国内主流充电桩汽车陆续推出了大功率、智能化充电设备，都集中在180kw最大功率范围：特来电大功率群控充电站配置最大1200kw的充电箱变，充电终端支持国标充电连接器、充电弓等方式，充电电压为

来源：北极星储能网2018-12-21

合资公司注册资本5亿元，其中特来电出资4500万元，占比9%。国网电动汽车服务有限公司为最大股东，将出资24,500万元，占比49%。详情如下表：本次合作是大型国企与民企合资的新篇章。...通过本次合作，将实现 国家电网、南方电网的品牌优势、电力优势、网络优势、行业标准与特来电的人才、创新、技术及制造等优势的高度互补，推动资源共享、平台对接与数据融合，打通能源、车、充互联互通，共享共赢。

来源：新浪汽车2018-12-20

特来电董事长于德翔日前接受有关媒体采访，不止一次的表示，在充电运营方面，其实有着广阔的舞台，而且，充电在未来，一定只是第三方运营商的事情。...以特来电为代表的第三方充电运营商，可以说是充电事业的先期探索者，这在全世界，都是独一份的。在这个高度智能移动化的时代，仅仅是通过手机就可以完成大部分工作生活事物处理，我们已经见怪不怪了。

来源：爱卡汽车2018-12-19

对此，特来电董事长于德翔表示，“造车、造电池可以后来者居上，因为产品是可以卖掉的，但做充电就不同，充电做的是一张网，且持有资产特别大，一旦方向、战略、技术路线错了，就会全部死掉。”

来源：华尔街见闻2018-12-18

据公司2017年报透露，其充电桩业务“特来电”2016年亏损近3亿元，2017年亏损1.95亿元，亏损额逐渐减少。...此前，于德翔在《给特锐德股东的一封信》中称，2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右，争取达到盈亏平衡。充电桩增速远落后于电动车增速在今年中国汽车产销双降的大背景下，新能源汽车逆势上扬。

来源：中国技术市场报2018-12-18

有桩用不了车主干着急记者日前来到华联常营购物中心b1层停车场，这里共有40根快充充电桩，由特来电公司运营，电费加服务费每度电1.96元，停车费每小时2元。

来源：新华网2018-12-17

特来电5年的时间累积投资50亿元，投建了19.9万个充电桩，占全国总数量的41%左右，形成中国最大的充电网络。为支撑充电网络，特来电在全国成立88家合资公司，在302个城市落地。...在特来电的平台下，电动车充电烧车的数量减少70%，成为电动车安全的“保护神”。

来源：电池中国网2018-12-17

近日，国家财政部副部长刘伟带队到上海实地调研了上汽集团、上海蔚来和上海重塑等企业发展情况，并邀请吉利汽车、宁德时代、特来电、氢尚新能源等企业代表座谈。

来源：中国工业报2018-12-14

截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%

来源：证券导报2018-12-13

国内国电南瑞、许继电气、特来电、万马股份、中恒电气、易事特等设备厂商也都在积极开发大功率、智能化充电设备，目前国内主流功率从150kw到500kw不等。...目前充电网络运营市场高度集中，前三大运营商为国家电网、特来电、星星充电，合计市占率接近80%。类似欧洲市场，国内整车厂商和传统能源公司也在积极布局充电网络设施建设。

来源：六耳LIUER2018-12-13

我们测算公司三季度充电桩利用率约7.7%，跨过7.6%的盈亏平衡点，年内特来电有望实现扭亏。...3、根据产业链特点，我们建议重点关注以下两条投资主线：1）首选充电运营商：推荐关注特锐德，特来电已建成全国最大的充电网和大数据云平台，上线运营公共充电桩达12万个，市占率超40%。

来源：特锐德2018-12-13

智慧充电：充电采用特来电自主研发的群管群控模式，可实现功率共享、负荷约束、统一调度、统一管理，适用于车棚多辆电动车同时充电，并配合主动防护和柔性充电等技术，解决电动汽车大功率充电对配电网的冲击，实现高效

来源：中国充电联盟2018-12-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营

来源：新华网2018-12-12

运营商排名前三位的是特来电、国网公司和星星充电，特来电运营11.8万台，占比超过41%。...以特来电为例，其亏损从2016年的3亿元，降至今年上半年的3000万元，亏损额急速收窄。

来源：北京商报2018-12-11

北汽特来电营销副总监杨明华对北京商报记者表示，以北京为例，不同区域公共充电桩利用率呈现两极化差别的情况，有的地区能达到50%和80%的使用率，有的地区使用率则基本为0。