来源：中国能源报2023-05-15

2022年营业收入达4240.61亿元，整体毛利率达到17.04%，汽车相关业务毛利率为20.39%，同比提升3.69个百分点；净利润高达166.22亿元，同比增长445.86%；2022年，比亚迪宣布停止燃油车整车生产

来源：甘肃省人民政府2023-05-15

提高燃油车船能效标准，加快更新淘汰高能耗高排放老旧车船及农业机械。

来源：能源新媒2023-05-12

“一方面，新能源汽车的增速远远超出了想象，另一方面，个别省份已发布禁售燃油车时间表，2030-2040年间燃油车有很大可能全面禁售，考虑到存量车报废期，到2060年基本上没有燃油车的概念了。”

来源：重庆市巴南区经信会2023-05-12

责任单位：各镇街，区属国有公司、区经济信息委、区交通局，国网重庆市南供电公司）（十）改善充电基础设施运营环境15.停车场（库）运营企业、物业管理单位或个人负责运营管理的公共充电车位，鼓励采用新能源汽车与燃油车辆分区停放等方式进行秩序化管理

来源：​北极星碳管家网2023-05-12

提高燃油车船能效标准，加快更新淘汰高能耗高排放老旧车船及农业机械。

来源：北极星环保网2023-05-12

提高燃油车船能效标准，加快更新淘汰高能耗高排放老旧车船及农业机械。

来源：甘肃省人民政府2023-05-11

提高燃油车船能效标准，加快更新淘汰高能耗高排放老旧车船及农业机械。

来源：呼和浩特市工业和信息化局2023-05-11

推动公共服务领域加快完善充换电一体化保障体系，推动社会领域加快充换电基础设施建设和运维体系建设，解决燃油车占位、停车场收费以及制约充换电基础设施建设的不合理现象，推动城际高速公路充换电基础设施互联互通，...推动公共服务领域加快完善充换电一体化保障体系，推动社会领域加快充换电基础设施建设和运维体系建设，解决燃油车占位、停车场收费以及制约充换电基础设施建设的不合理现象，推动城际高速公路充换电基础设施互联互通，

来源：老汪聊碳中和2023-05-11

那么开电动车的基准线到底是开燃油车还是坐公交车呢？那就要分析开车的人在没有这电动车时，最可能得出行场景了，有些人的基准线是燃油车，有些人则是公交车。...假如基准线场景是燃油车，且燃油车单位里程排放比电动车高，那么开电动车就产生了减排；假如基准线场景是坐公交车，而坐公交车的碳排放是比电动车低的，那么开电动车就没有产生减排。

来源：老汪聊碳中和2023-05-11

那么开电动车的基准线到底是开燃油车还是坐公交车呢？那就要分析开车的人在没有这电动车时，最可能得出行场景了，有些人的基准线是燃油车，有些人则是公交车。...假如基准线场景是燃油车，且燃油车单位里程排放比电动车高，那么开电动车就产生了减排；假如基准线场景是坐公交车，而坐公交车的碳排放是比电动车低的，那么开电动车就没有产生减排。

来源：乘联会2023-05-10

在今年的经济复苏中，消费特别是服务类消费是最亮眼的，但购车消费的入门级燃油车消费仍是不足的。燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，因此都不能偏废。...尤其是近期服务业的改善需求，要体现在服务业者购买燃油车需求上，目前这种需求尚未得到体现。我们需要有效改善燃油车需求，同时也防止车企的生存状态恶化过快。

来源：北极星电池网2023-05-09

part.03四大应急功能移族墨子系列户外电源支持四大应急功能：燃油车应急启动、电动汽车应急续航、超级照明、点烟生火，适用于长期自驾游出行、电瓶亏电、电动车续航不足、荒野求生等人群。...内置 12v 双向 dc、24v 双向 dc，当燃油车辅助电瓶亏电无法启动的时候，墨子系列可以给辅助电瓶充电，从而启动汽车，墨子系列自带 12v 和 24v 两类dc口，可以实现12v、24v 两类燃油系统应急启动功能

来源：北极星电池网2023-05-09

“今年全年新能源的渗透率有可能会突破40%，那也就意味着新能源汽车的销售规模会接近于纯粹的燃油车，也就意味着各个企业加快燃油车和新能源车的产能产品供给的结构调整会进一步加快。”王俊表示。

来源：高工氢电2023-05-09

“枪口端氢气价格为35元/kg时，氢燃料电池重卡与燃油车、lng燃料重卡相比使用成本略高，全周期成本相近。现有法规与技术条件下，采用槽车运输氢气的方式，几乎没有可能将枪口端氢气价格降至35元/kg。

来源：北极星电池网2023-05-08

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：北极星碳管家网2023-05-08

健全交通运输装备能效标识制度，提高燃油车船能效标准。

来源：一派氢能2023-05-07

同时，现场展示的“氢复合燃烧发动机系统”，较为瞩目引起了参展热议成为本届热门之一，通过提供氢气复合燃烧的最前沿技术解决目前存量内燃机燃油车如何“减碳”、提升动力、、提高续航、省油的痛点，这一技术的应用将成为未来燃油车降碳的重要途径之一

来源：重庆发改委2023-05-06

氢能及燃料电池产品检测认证、质量监督、安全监测、标准规范体系等不够健全，20mp以上高压气氢、液氢的管道运输等尚无相关标准和法律法规；三是氢能整车制造成本居高不下，氢燃料电池车辆购置成本是同档纯电车3倍、燃油车

来源：永州市人民政府2023-05-06

健全交通运输装备能效标识制度，提高燃油车船能效标准。

来源：和平区人民政府2023-05-06

加快运输服务领域新能源的推广应用，发挥党政机关、国有企事业单位带头作用，推动环卫作业车等城市公共服务车辆电动化替代，减少传统燃油车的使用。