来源：新浪科技2020-06-11

加州有一个大胆的想法：五年后让加氢和加油一样便宜，让氢燃料汽车真正成为加州民众的主流出行选择。加州应对气候变化宏图和大多数问题一样，在气候变化的问题上，特朗普政府铁心向右，加州政府坚定向左。

来源：汽车预言家2020-06-08

氢燃料产业被写入到2019年政府工作报告中，在今年两会期间，奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车总裁王凤英等全国人大代表提交了一系列关于氢能规划和发展氢燃料汽车的议案建议，建议把氢能发展纳入国家“十四五”能源规划中

来源：高工氢燃料电池2020-06-08

此前，南海区已有440辆氢能燃料汽车投入运营，这意味着，届时南海区内将有超800辆氢能源汽车在路上行驶。

来源：能源杂志2020-06-08

当前一座35mp加氢站的投资成本在1800-2500万元之间，政府补贴300-500万元不等，按照当前的氢气的价格，每天约加注400辆氢燃料汽车可以实现收支平衡，但从目前车辆情况看，国内在运的加氢站几乎均处于亏损状态

来源：中国新能源网2020-06-05

今天，nel的解决方案覆盖了整个氢价值链：从氢生产技术到加氢站，使工业向绿色氢过渡，并为燃料电池汽车提供与化石燃料汽车相同的快速加油和长续航里程——并且没有排放。

来源：浙江大学学报(工学版)2020-06-04

该站采用35mpa压力对氢燃料汽车进行加注，可能发生氢气泄漏的储氢系统包括拖车储氢瓶（16mpa），高压储氢气瓶（39mpa）和加注机（43.8mpa）。

来源：张家口新闻网2020-05-27

为进一步推广氢燃料汽车的应用，我市还编制了车辆推广目录，制定了详细推广计划，明确相关部门职责，重点对接意向企业，其中，重点推广环卫车、物流车等多种车型的应用，稳步推进各种车型在全市的示范应用。

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-27

加氢站是指为氢能汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。

来源：中国能源报2020-05-21

“地方政府也不要盲目投入，发展燃料汽车不需要全国到处开花。”

来源：第一电动网2020-05-20

同时应大力开展车联网、无人驾驶技术创新，允许纯电汽车、氢燃料汽车等同步发展、全面开花，同步推动出行领域商业模式创新。此外，他还认为，新能源汽车所需要的技术、平台、人才是全方位的。

来源：高工氢电2020-05-19

早在去年，福田汽车、氢能科技（国家电投氢能科技发展有限公司）和亿华通还签订战略合作协议，共同在冬奥会期间提供氢燃料汽车出行服务；福田汽车、丰田、亿华通三方达成合作意向，三方将联合推出氢燃料电池客车新产品

来源：高工氢电2020-05-19

目前国内氢燃料汽车发展一直存在两大“尴尬难题”：中下游的用量上不来，上游的成本降下不去，导致难以实现经济性；加氢站建设成本、数量少，车辆无处加氢，难以大规模推广。...前不久，北汽福田、中石化北京石油分公司、北京民航机场巴士有限公司、亿华通达成氢燃料汽车运营合作意向，在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作，推动氢燃料电池汽车在北京机场巴士的运营。

来源：盖世汽车2020-05-15

改装套件的设计不需要燃料电池模块，而燃料电池模块是大多数氢燃料汽车的标准组件。

来源：北极星储能网2020-05-15

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：北极星储能网2020-05-14

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：北极星储能网2020-05-14

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：汽车之家2020-05-13

中国未来是否会成为氢燃料汽车大国？一切际遇才刚刚展开。...这意味着，氢燃料汽车的普及将从“漫天撒网”到“有的放矢”。地方城市要具备燃料电池产业基础，推广不低于50辆车的相关经验，以及加氢基础设施等基本条件后，才能申请示范资格。

来源：证券日报网 2020-05-12

“氢燃料汽车商品化不宜过快发展，应该按照产业原本的发展潮流，冷静进行。”东风汽车董事长竺延风认为，氢燃料汽车的商品化进程需要一个很长的过程，不可一蹴而就。...值得一提的是，相比于多数车企纠结于氢能汽车的存废，吉利汽车董事长李书福则向甲醇燃料汽车抛出橄榄枝。

来源：氢智会2020-05-12

虽然经历新能源汽车骗补教训，但我们不能因噎废食，对氢燃料汽车发展多方设限、严防死守，以至于影响行业发展活力。

来源：汽车商业评论2020-04-30

美国市场中的主要氢燃料汽车包括丰田mirai、本田clarity和现代nexo。...·尽管氢燃料汽车在燃料补给成本上与传统燃料相似，但开发这项技术并不便宜，储存或运输氢的成本也很高。除了上述劣势外，要想保证不增加二氧化碳排放，用于制氢的电必须来自可再生能源。