来源：碳交易网2020-10-20

报告写道，“除此以外，投资方青睐天然气分销商、电动汽车制造商和某些相关工业实体。”...花旗列出了五家“最值得”买入股票的中国公司：信义義能——太阳能光伏玻璃制造商;金风科技——风力涡轮机制造商;新奥能源——天然气分销商;比亚迪——电动汽车制造商;赣锋锂业——氢氧化锂(用于制造电动汽车电池

来源：石油科技论坛杂志2020-10-19

许多领先的汽车制造商顺应形势，将业务重点转向了电动汽车，例如，大众汽车公司计划到2030年实现所有品牌40% 的产品成为电动汽车。

来源：TechWeb2020-10-19

富士康承诺建立一个“开放平台”，为汽车制造商生产关键电动汽车零部件，包括电池和汽车联网服务。...还表示公司一直在与多家汽车制造商进行谈判，但以“正在进行”为由拒绝提供细节。不过，他补充称，这些谈判取得了“相对良好”的进展。他拒绝透露新电动汽车业务的收入目标。

来源：快科技2020-10-19

日前，据外媒报道，lg化学首席执行官hak cheol shin（辛学喆）表示，公司正在与多家汽车制造商进行商谈，希望共同成立合资企业生产电动车电池。

来源：EnergyTrend储能2020-10-10

该报告的作者表示:“锂离子电池制造商与电动汽车制造商签署了大规模的长期供应协议，这为投资新工厂提供了确定性。”“供应电网储能项目通常次于电动汽车合同，但电网市场受益于共享技术和较低的成本。”

来源：cnBeta2020-10-09

这家韩国汽车制造商还宣布，它已经在研发下一代氢能卡车，这将有助于在欧洲、中国和北美地区扩大其燃料电池车队。...这家汽车制造商表示，其燃料电池电动车的续航里程、有效载荷和服务时间比单独使用电池更适合重载应用，并且更接近柴油车。

来源：中国能源报2020-09-30

欧洲汽车工业协会（acea）、欧洲汽车零部件供应商协会（clepa）以及部分汽车制造商日前纷纷表示，欧盟目前充电基础设施的数量不足以支撑新气候目标的实现,应该出台相关的扶持政策。...业界担忧新目标过于严苛难推进不过，彭博社同时指出，欧盟推进更严苛的减排目标面临很大挑战，因为这不仅将强制要求部分成员国加速推进清洁能源发展，同时会令汽车制造商面临更严格的污染标准和排放法规，甚至欧洲民众都可能因此被迫

来源：第一元素网2020-09-27

在其他国际大型汽车制造商纷纷放弃氢燃料电池乘用车的时候，奥迪仍在坚持。...奥迪氢燃料电池乘用车的发展历程奥迪是全球著名的汽车开发商和制造商，也是德国历史最悠久的汽车制造商之一，总部设在德国的英戈尔施塔特，现为德国大众汽车公司的子公司。

来源：半导体投资联盟2020-09-25

这家日本汽车制造商在一家中国合资企业中拥有65%的股份，与当地合作伙伴共同开发燃料电池系统。中国的新能源汽车领域是对外资开放的，补贴计划也没有明确排除外资实体。...中国电动汽车制造商正面临来自外国对手的激烈竞争。通过将fcvs定位为与电动汽车并驾齐驱的下一代汽车，中国政府的目标是在全球开发竞赛中占据领先地位。这项新计划有望给丰田汽车带来好处。

来源：Donews2020-09-24

《财富》杂志的入选评语如下：车电分离的新能源汽车看上去就像是恶搞，但这是中国电动汽车制造商蔚来汽车的新商业模式，这也会给电动汽车行业带来革命性的变化。

来源：建约车评2020-09-24

事实上，动力电池问题的解决，对于所有的汽车制造商而言，宜早不宜迟。一旦对外部供应商形成了深度依赖之后，要想再抽身而出，难度将会越来越大。

来源：网易科技2020-09-23

随着汽车制造商从燃油发动机转向电机，以遵守更严格的环境法规，投资者正在寻找证据，证明特斯拉可以增加其在电气化技术方面的领先地位，而传统汽车制造商的大部分销售和利润来自内燃机汽车。...特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在“电池日”活动上概述了这家电动汽车制造商的未来计划，包括大幅削减电池设计和制造成本，使2.5万美元自动驾驶汽车成为可能。

来源：国际能源小数据2020-09-22

锂离子电池是大多数汽车制造商的首选电池，包括特斯拉、宝马、福特和日产。钴是银灰色金属，主要是铜和镍开采的副产品，是锂离子电池阴极的另一个重要组成部分，在其他工业和军事应用中也有多种用途。

来源：腾讯科技2020-09-22

特斯拉已经从一家小众电动汽车制造商转变为市场上最畅销的电动汽车制造商。正如马斯克过去指出的那样，今天的电池模块几乎只是个额外的步骤，增加了重量，并没有真正达到最初预计的目的。...许多分析师预计，马斯克在此次活动中公布电池改进方案，将扩大该汽车制造商对通用汽车、大众汽车以及其他竞争对手的领先优势。

来源：汽车商业评论2020-09-18

（本文来源：微信公众号 汽车商业评论 autobizreview 作者：马晓蕾）自汽车工业诞生以来，美国和德国的汽车制造商占据了世界汽车业的主导地位，长达一个世纪。...卡尔松说，欧洲大陆的汽车制造商也纷纷在建设电动装配线，大家都希望电池供应商就在身边，以防止供应链中断。从政治角度来看，也是为了保住未来的工作岗位。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-17

预计该协会的成员将由汽车制造商、能源及工业气体公司、加氢基础设施供应商、大学、非政府组织、政府和船队用户（例如港口，汽车共享和运输机构）组成。

来源：上游新闻2020-09-17

吉利科技集团聚焦下一代新能源汽车换电技术研发、制造和运营，以开放包容的姿态，为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施服务。

来源：北极星储能网2020-09-16

以市场带动汽车领域“新技术、新产业、新生态”发展，助推汽车整车企业从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。优先在封闭区域探索开展智能汽车出行服务。三、体系支撑（一）关键核心技术支撑体系。

来源：环球网2020-09-15

此前业界一度有传言称，特斯拉已经与数家主流汽车制造商达成这样的协议，但尚未有任何消息指出是哪一家主机厂。...特斯拉认为，他们对与其他汽车制造商共享superger 的想法持开放态度，但这将取决于各方是否就分摊成本达成协议。

来源：拉瓦锡17872020-09-10

加州能源委员会建议下一步的工作重点是通过gfo 19-602计划加速加氢站部署，以提振汽车制造商的信心。...之前预期的加氢网络年度建设目标没有实现，而这是汽车制造商部署车辆的首要考虑因素，尽管各大厂商纷纷批披露新车型和积极的销售目标。