来源：鑫椤资讯2018-07-24

三元523 811理论比能量一样?...研究结果表明随着ni含量的增加，比容量增加，测试结果如下图随着国内市场对高比能量电芯的需求越来越迫切，各大电芯厂和材料厂商势必要加快推进高镍材料产业化。

来源：高工锂电网2018-07-24

300wh/kg，系统比能量应不低于220wh/kg。...根据《中国制造2025》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》以及《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到

来源：高工锂电2018-07-23

摘要：今年批量供货的三元软包电芯单体比能量最低210wh/kg左右，个别企业单体比能量260wh/kg的电芯产品已经达到量产水平，系统能量密度轻松过140wh/kg，甚至达到160-180wh/kg。

来源：电池中国网2018-07-23

瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤;到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。...瓦时/公斤，到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。

来源：高工锂电网2018-07-23

高工产研锂电研究所(ggii)调研数据显示，去年三元软包电池企业批量供货电芯单体比能量在180-210wh/kg，系统能量密度130-150wh/kg;今年批量供货的三元软包电芯单体比能量最低210wh

来源：易车号2018-07-23

在产品研发方面，孚能科技当前量产是三元电池单体比能量达240wh/kg以上，系统能量密度可以达170wh/kg。...同时还在研发更高比能量的新一代动力电池。在产能扩充方面，孚能科技2017年第产能已达5gwh，但今明两年还会投入大量资金用于扩产，来满足国内外客户未来的电池需求。

来源：e公司2018-07-23

它的优势是重量轻、比能量高、自放电率低、工作范围适温宽，绿色环保等等。但也存在安全性及高成本等问题。

来源：58车2018-07-20

瓦时/公斤，到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。...2017年5月，工信部、国家发改委和科技部三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》再一次提出到2020年，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260

来源：北极星储能网2018-07-19

十三五国家重点研发计划新能源汽车重点专项先后部署了《电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用》《轻量化纯电动轿车集成开发技术》《高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发》等项目，结合电池、电机研发项目，持续提升包括高比能量蓄能

来源：北极星储能网2018-07-19

按行动方案，至2020年，新型锂离子动力电池单体比能量将超过300wh/kg，由此对动力新能源产业技术发展起到促进与带动作用，对未来技术趋势予以引领。

来源：高工锂电网2018-07-19

体比能量达到300wh/kg难以实现?在补贴金额与能量密度直接挂钩的倒逼(诱惑)作用之下，中国的动力电池技术正快速发展，甚至超出了电池企业的实际技术水平，但依然赶不上政策拔高能量密度的作用。...从材料体系来看，单体比能量要达到300wh/kg，则磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等技术路线都无法实现，只有高镍三元或/nca+硅碳负极有望实现，或者新型富锂锰基正极材料以及固态电池。

来源：能源评论2018-07-19

尤其是作为关键指标的电池能量密度,如何在提升比能量的同时兼顾安全性、循环性、倍率等指标,这需要企业在进行技术创新和研发过程中有所侧重。实际上,目前高比能量电池研究是行业最前沿技术。...从技术角度来看,锂离子电池单纯的要做高比能量应该可以做到,但要做到高指标的产业化就很难,因为要考虑各种条件的约束。

来源：锂电大数据2018-07-19

捷威动力目前量产的三元软包电池单体比能量已达245wh/kg，260wh/kg单体电池也完成b样开发，公司预计2020年软包电池单体比能量可达300wh/kg。...力神21700三元圆柱电池单体比能量达225wh/kg、系统能量密度达144.96wh/kg。

来源：新能源Leader2018-07-18

提高电池比能量的方法主要有两种：一种是提高活性物质的比容量，一种是提高活性物质的电压平台。...目前高比能电池设计最主要的方向还是第一种提高活性物质的比容量，正极通过采用容量更高的高镍ncm和nca材料，负极采用高容量硅碳材料，在相同的重量下发挥出更高的容量，从而达到提升比能量的目的。

来源：锂电大数据2018-07-18

为开发出比能量300wh/kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。...天津力神研发nca电芯能量密度超过300wh/kg据悉，天津力神电池股份有限公司研发的nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，体积能量密度大于642wh/l，25℃下1c充放电循环

来源：储能科学与技术2018-07-13

3.3.16 体积比能量(volumetric specific energy)电池的能量与其体积之比。也称为体积能量密度。注：体积比能量通常用瓦时每升(wh/l)来表示。...3.3.15 重量比能量(gravimetric specific energy)电池的能量与其重量之比。又称为质量能量密度。注：重量比能量通常用瓦时每千克(wh/kg)来表示。

来源：威观新能源2018-07-06

此外，铅碳电池也发挥了铅酸电池的比能量优势，且拥有非常好的充放电性能90分钟就可充满电(铅酸电池若这样充、放，寿命只有不到30次)。

来源：北极星储能网2018-07-05

比能量：是指单位质量电池的能量，用瓦时/千克表示。详见国家标准gb/t19596-2017《电动汽车术语》3.3.3.7.1.1款定义。33....能量型车用动力电池：是指电池容量较大且比能量较高的车用动力电池。详见国家标准gb/t19596-2017《电动汽车术语》3.3.1.4.1款所定义的电池。32.

来源：中科院之声2018-07-04

锂离子电池具有重量轻、比能量高、自放电率低、工作范围适温宽，绿色环保等优势，已广泛应用于便携式电子设备，并作为动力电池在电动交通工具领域得到应用。近几年，又开展应用于固定储能设备的研发。

来源：中国能源报2018-07-04

/kg，系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/wh以下，到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350wh/kg。...2017年4月25日，工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，明确提出到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300wh/kg以上，力争实现350wh