来源：中国储能网2024-07-26

与日本车企在固态电池上的自主研发相比，欧美老牌汽车商家更多依赖solid power、quantum scape、factorial energy、lonic materials等新技术企业。

来源：Interact Analysis2024-07-25

海外营收的高增长也与他们较早布局欧美市场密切相关，例如，de&t、a-pro和mplus等公司早在2021年就设立了美国子公司，赶上了锂电产业的扩张热潮。...韩国三大锂电巨头的市场份额持续萎缩，加之电池产业主要下游市场欧美地区前景的不确定性增加，因而也不难理解韩国电池设备厂商为什么亟待寻找新的客户以应对当前状况了。

来源：电池cbu2024-07-25

欧美相对较高的利率也抑制了需求，汽车制造商也迫使电池制造商提供价格更低的电池以降低电动汽车售价。有数据显示，大众汽车集团、斯特兰蒂斯集团和梅赛德斯-奔驰集团等公司正在缩减或重新调整电池项目。

来源：电池工业网2024-07-24

01 业绩腰斩，客户减单欧美电动汽车市场需求放缓，似乎令lg新能源受到了剧烈冲击。根据lg新能源此前公布的财务数据显示，今年第一季度和第二季度，公司营收和利润均出现大幅下滑。

来源：中国储能网2024-07-24

业内专家表示，中东相比欧美、日韩和东南亚都特殊很多，标准高、利润薄，规则上看似与国际接轨，但暗藏诸多“丛林法则”。...但是特朗普当选美国总统后，如果他铁了心要扶持美国本土企业，仅仅25%关税是挡不住中国储能企业的，那么特朗普必然会有更多的封锁动作，所以2026年将成为非常关键的一年，那时中国储能企业想要出口到欧美，难度会非常大

来源：北极星储能网2024-07-23

原有我国企业“海外本土化”策略的实施，基本都是由我国企业到欧美包括墨西哥等地区国家投资建厂。

来源：高工锂电2024-07-22

从过去来看，韩国电池企业高度依赖欧美市场，除了特斯拉外，韩国电池企业和欧美车企进行了非常紧密的业务捆绑。但是今年来看，欧美电动化市场的放缓也影响到了韩国电池企业的发展。

来源：电联新媒2024-07-19

事实上，欧美的能源属性证书体系经过多年发展，已经形成了相对稳定和成熟的模式，但原有的粗颗粒度证书已经无法满足当下的可再生能源发展和使用需求，因此，以小时级匹配数据为基础的证书体系建设是势在必行的。

来源：北极星输配电网2024-07-17

业绩变动主要原因是，全球电力需求持续增长，尤其以欧美为主的海外市场区域，在大量新能源接入电网及电网自身基础设施更新的双重因素作用下，输变电领域市场需求出现了强劲的增长势头。

来源：北极星储能网2024-07-17

在政策和市场的强力驱动下，欧美正在兴起新一轮电池投资浪潮，韩日企业在美国“友岸”政策拉拢下与美国车企等合作在美欧大规模布局产能，美欧联合共同构建锂电产业链和供应链。...有分析指，三大韩国电池巨头业绩大幅下滑并陆续陷入经营困境，主要归咎于欧美市场需求放缓，使其前期受美国ira法案鼓舞在美大举建厂布局产能，未能达到预期其过度的投资反而成了包袱。

来源：中国核协2024-07-16

给核电发展带来负面影响的是，欧美国家选举可能导致核电发展增速放缓，具体如下：一是cop28峰会并未制定具体的审查标准以确保宣言能够实现，且核电仍未被国际银行纳入贷款序列中，核电项目融资受到较大阻力。...二、中长期-年度现货价格预测指数（季度更新）二季度发生的影响国际天然铀市场的重大因素包括：需求方面，欧美国家积极的政策动向以及全球日益增长的用电需求支撑了全球核电向好发展的预期，但较cop28峰会承诺的高预期有所降低

来源：北极星太阳能光伏网2024-07-12

诚然，欧美国家限制我国光伏产品的意图十分明显，但是，只要中国光伏企业的优势保持不变，欧美本土产能依然不足叠加光伏作为节能减排主要抓手的趋势不变，那么就没法从根本上阻挡中国光伏企业。

来源：电池中国2024-07-11

在欧美市场率先实现优质电池产能落地的加持下，远景动力已陆续拿下包括奔驰、宝马、日产、雷诺、本田等全球头部车企，以及远景能源、powin、fluence等头部储能集成商客户的长期合作机会。

来源：电池中国2024-07-09

市场方面，受北美等地区新能源汽车增速放缓，以及欧美相关新政和关税的出台，未来海外市场可能发生较大的变化，各电池企业装机量的表现也有待进一步观察。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-07-08

远景动力拥有超过20年的技术沉淀和积累，采用车规级安全设计及制造，在全球已经装载了超过100万辆电动汽车，主要应用于欧美和日本等发达国家，至今未出现一例恶性质量事故。

来源：上海经信委2024-07-08

完善服务企业“走出去”公共服务，强化国际化服务供给，支持有能力、有条件的企业优化产能全球布局，开拓“一带一路”沿线和欧美地区等国际市场。

来源：香橙会研究院2024-07-05

根据香橙会研究院调研，我国加氢站朝着大吨位站发展，符合行业发展趋势——全球燃料电池汽车产业早期日韩欧美比较领先，走的主要是乘用车路线，因而建设的大多是1吨以下的加氢站；但我国在实践中走出了一条跟日韩欧美不同的路线

来源：东方日升新能源2024-07-05

目前，公司已投运的储能项目遍布国内及欧美、亚太等市场，具有多个百兆瓦级大型储能项目的交付经验，技术与服务能力得到海内外客户的普遍认可。

来源：北极星储能网2024-07-05

德国汽车工业协会发表声明称，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。7月4日，中国商务部发言人何亚东对此做了回应。

来源：电池中国2024-07-03

资料显示，目前，宁德时代德国电池工厂已投产，其匈牙利工厂正在建设过程中；还计划采用技术授权的服务模式，帮助福特等欧美车企建造他们的电池工厂，通过本地化建厂和技术授权，持续加强与下游的合作。