来源：北极星储能网整理2019-06-26

此次放开动力电池控制，也同样有利于外资新能源汽车企业在中国的发展，从而促进新能源产业的整体进步。北极星储能网综合自中国经营报、第一财经、中国汽车报等

来源：起点锂电大数据2019-06-21

参股上游锂矿企业、布局正负极材料、在全国大手笔投建动力电池、并购新能源汽车企业，跨界而来的央企巨头在新能源领域动作频频。经过多年布局，悄然中，中化国际已形成矿-材料-锂电池-整车的全产业链闭环。

来源：中国能源报2019-06-19

与此同时，中国铁塔股份有限公司与一汽、比亚迪、蔚来等11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，以推进电池梯次利用。

来源：中国能源报2019-06-19

renewableenergyworld表示，新能源汽车企业正向实现更高充电速率的目标进发。目前，大多数电动车的额定功率已达到50千瓦，40分钟内便可完成充电。

来源：中国能源报2019-06-19

“政策大幅度退坡时，新能源汽车企业，包括电池企业的好日子都将一去不复返。

来源：电池中国网2019-06-18

远东福斯特：降成本需产业链企业联手行动由于财政补贴退坡等因素，新能源汽车企业的压力与日俱增。

来源：角马能源2019-06-13

去年，中国铁塔曾与一汽、比亚迪、蔚来等11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，以推进电池梯次利用。但中国铁塔成立铁塔能源的野心，不仅仅在于储能和电池版块。

来源：北极星电力网2019-06-10

此外，去年，中国铁塔还与11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议以推进梯次电池利用。

来源：北极星储能网2019-06-10

会上，中国铁塔与11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，推进梯次电池利用。

来源：北极星储能网整理2019-06-10

会上，中国铁塔与11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，推进梯次电池利用。

来源：电池百人会-电池网2019-05-29

（3）受“骗补”事件影响，2017年以来，国家调整了新能源汽车财政补贴发放政策，下游新能源汽车企业获得财政补贴条件更严格，补贴到账时间亦更长，这在一定程度上也间接影响了上游负极材料厂商应收账款的回款时间

来源：上海有色网2019-05-29

一大批造型新势力涌入新能源汽车产业，截止2017年底，中国新能源汽车企业数量已达到314家，超过200家造车新势力入局。

来源：高工锂电2019-05-13

塔菲尔目前，塔菲尔已经给吉利知豆、长城汽车、一汽新特、陕汽集团和南京金龙等知名新能源汽车企业批量供应电池。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

（来源：微信公众号“energytrend储能” 作者：luna）在这份通知中，湖南省确定了15家新能源汽车企业、24家电池回收企业以及6家高校、组织成为湖南省第一批动力电池回收利用试点单位。

来源：北极星储能网2019-05-06

引导我省新能源汽车企业紧跟国际化发展步伐和趋势，按照电动化、智能化、网联化三化融合，围绕3d打印汽车制造技术，建立定制化智能生产，实现“互联网+工业4.0+智能电动汽车”。...我省新能源汽车产业起步较晚，整体汽车产业基础较弱，为更好地发挥我省新能源汽车产业的比较优势，针对国家补贴政策逐年退坡并在2020年退坡为零的情况，研究制定我省新能源汽车产业延续补贴政策，增强新能源汽车企业产品竞争优势

来源：上海有色网2019-04-29

双积分政策的推出，外资车企为了适应政策要求，加快与国内新能源汽车企业的合资步伐，这将推动海外（尤其是欧洲）传统车企加紧电动汽车在华布局，合资与自主的较量将在电动车领域再次上演，国内核心零部件供应商迎来历史性发展机遇

来源：猎云网2019-04-28

银隆一直都被看作是新能源汽车企业中的“黑马”，从收购奥钛纳米到董明珠携一众明星企业家入股，银隆身上环绕的光环非一般企业所能比。

来源：建约车评2019-04-26

在如此大力度的补贴退坡的背景之下，几乎没有一家主流的新能源汽车企业，敢于顶风提高市场零售价。与之形成鲜明对比，像比亚迪、广汽新能源等强势企业，均对外表态，维持终端零售价格的稳定。

来源：中国能源报2019-04-10

对此，业内人士表示，补贴彻底退出只是时间问题，不管新能源汽车企业营运状况如何，在补贴政策逐步退出的当下，稳定售价、缓和对消费者的冲击，仍是多数企业的首选策略。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）资料显示，贵州长江汽车成立于1997年，由杭州长江汽车有限公司（简称：长江汽车）和五龙电动车（集团）有限公司（简称：五龙集团）投资设立，是国内实力领先的新能源汽车企业