来源:第一电动网2017-06-02
新能源汽车生产企业准入审查非常严格,工信部会委托第三方技术服务机构,组织专家对新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入申请进行技术审查,审查方式包括现场审查、资料审查。
来源:NEVID2017-05-12
公告显示,申报新能源汽车产品的共有87户企业的395个型号,其中纯电动产品共83户企业353个型号、插电式混合动力产品共18户企业41个型号、燃料电池产品共1户企业的1个型号。
来源:第一电动网2017-05-12
比亚迪和吉利,这两个中国汽车工业发展中日益崛起的自主品牌,之前或许并不被国人看好,但是随着新能源汽车产业在国家汽车工业发展战略中的地位的升高,随着这两家企业新能源汽车产品的市场保有量的升高,这两家民企开始越来越多地受到了关注
来源:今日头条2017-05-10
补贴下降的主要原因是,对产品技术做出的新要求是为了调整完善补贴标准,全面提高新能源汽车产品技术要求,提高财政补贴准入门槛;其次是落实地方政府在新能源汽车推广应用中的责任;再者是严厉打击骗补,并对违规谋补骗补的企业
来源:第一电动2017-05-02
本届车展展现出新能源汽车行业和新能源汽车产品的几个特点:一、新能源展车160台,占所有展车数量1400台的11%。
来源:凤凰汽车2017-04-28
截至2017年底传祺品牌预计累计将有7款新能源汽车产品陆续上市。值得一提的是,本届上海车展期间,广汽三菱宣布导入广汽自主研发的车型和技术,生产和销售祺智phev。
来源:电动汽车资源网2017-04-26
根据准入新规,申请准入的新能源汽车产品,应符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》。...需要注意的是,在申请新能源汽车产品准入时,针刺试验暂不执行。
来源:工信部2017-04-25
新能源汽车研发和推广应用工程掌握驱动电机及控制系统、机电耦合装置、增程式发动机等关键技术,支持动力电池、燃料电池全产业链技术攻关,实现革命性突破,大幅提升新能源汽车整车集成控制水平和正向开发能力,鼓励企业开发先进适用的新能源汽车产品
来源:锂电大数据2017-04-25
新规定要求的新能源汽车产品专项检验目录中,与动力电池相关的检验项目如下:微评:与新能源汽车产品准入对应的是《道路机动车辆生产企业及产品公告》。...对于新能源汽车产品来说,进入公告是第一关,进入推荐目录是第二关,而要最终获得补贴,还要符合补贴新政的相关规定(比如三万公里)。
来源:第一电动网2017-04-24
浙江合众新能源汽车产品规划是从低端入手,逐渐提高。合众计划年产5万台纯电动乘用车,包括代号为ep10的年产1.5万台,ep10是a00级别微型电动车,续航里程在160-250公里之间。
来源:电池联盟2017-04-17
公告显示,申报新能源汽车产品的共有77户企业的323个型号,其中使用磷酸铁锂车型197款占比高达61%,三元材料电池59款仅占比18%,而本次公告中配套锰酸锂电池的车型共20款占比6%,配套钛酸锂电池仅
来源:高工锂电2017-04-12
值得一提的是,作为国际主流且成熟的动力电池技术路线,锰酸锂电池仍广泛应用于全球累计销量最大、使用时间最长的新能源汽车产品日产leaf上,性能、安全、体验备受赞扬。
来源:高工锂电网2017-04-01
2月15日,沃特玛创新联盟还与中通客车签署《2017年动力电池采购合同》,双方将共同打造纯电动客车、纯电动轻卡物流车、纯电动微面物流车等新能源汽车产品,预计在2017年共同向市场推广销售23000辆新能源汽车
来源:北京盛世创富投顾2017-03-24
而上一批申报新能源汽车产品的共有35户企业的218个型号,可见,第三批申报数量显著提升。这或许也意味着,大概率将在下个月出台的第三批新能源汽车推荐目录有望进一步扩充。
来源:中国汽车工程研究院北京分院2017-03-17
,在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中对动力电池回收的要求只是企业应承担动力电池回收利用的主体责任,新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度包括电池回收
来源:中自网2017-03-16
公示显示,申报新能源汽车产品的共有86户企业的697个型号,其中纯电动产品共82户企业576个型号、插电式混合动力产品共19户企业121个型号。
来源:亮报2017-03-15
工业和信息化部部长苗圩继续扶持、支持新能源汽车的发展从市场端、客户反映的情况来看,大家原来担心的是新能源汽车产品本身,如质量、价格问题等。
来源:中国电动汽车百人会2017-03-13
进一步落实《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中要求的动力电池编码制度及可追溯体系,尽快制定动力电池编码强制标准,将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩。
来源:北极星储能网整理2017-03-06
工业和信息化部部长苗圩:现在一个现实的问题,我了解到从市场端、从客户反映的情况来看,大家原来担心的是新能源汽车产品本身,现在更多的用户随着我们产品质量的提高,更多的用户转向了我买了车以后能不能充到电,在什么地方充
来源:高工锂电网2017-03-03
尤其是在新能源汽车产品尚未实现全生命周期验证,下游基础配套设施还不健全的背景之下、产业链的深度协作更显得有存在价值。