北极星
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      来源:高工锂电2020-01-15

      据了解,earth tech公司将投资240亿韩元(约合1.4亿元人民币)建设一个用于拆卸电动汽车以及回收废旧电池的工厂,一期工程预计将于2020年3月完成。

      来源:上海电气电站集团2020-01-14

      值得一提的是,为该系统提供强劲动力的是从电动公交车上退役的动力电池,上海电气分布式能源科技有限公司运用能量管理技术,让大巴废旧电池焕发新生。

      来源:电池联盟2020-01-13

      如何对这些废旧电池进行合理有效的处理,成为业界需要面对和需要解决的问题。但是电池回收产业不是一两个人就能完成并做好的,要多方的支持和配合才能发展。...2018年5月,北汽集团旗下公司北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司与格林美股份有限公司签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》,在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理

      来源:艾媒网2020-01-10

      自2011年开始,再生资源回收环节不享受增值税优惠,并将废旧电池、废线路板、废旧电机、报废汽车、废塑料、废橡胶等部分再生资源加工企业,纳入资源综合利用产品及劳务增值税优惠政策范围,实行有条件即征即退50%

      来源:新浪汽车2020-01-10

      黄其励说,任何事情包括人在内都有生老病死,像核电发展快一个世纪了,但核废物的资源化到现在为止还在攻关,新能源汽车的废旧电池该怎么处理?

      来源:《城镇建设》2020-01-08

      2.3植物废弃物进入植物废弃物处理处理系统有毒有害垃圾分类收集系统:有毒有害垃圾包括废旧电池、含汞荧光灯管、废旧含汞物品、过期药品、油漆、农药废物、涂料杀虫剂罐、x光片、废弃手机、手机电池、充电器、感光胶片等

      关注动力电池后半生 众企纷纷入局欲“掘金”电池回收新蓝海

      来源:动力电池网2020-01-06

      据悉,格林美自成立以来,一直专注于废旧电池的回收和利用,陆续攻克了小型电池与充电电池完整资源化与循环再造三元动力材料的关键技术,实现了电池经济化、规模化的回收处理。...比如电池回收网点、运输储存链条、废旧电池拆解再利用等等环节,都需要耗费大量的人力物力财力,没有一段时间的磨合,这样的回收体系并不能完美运作。虽然有政策先导,但整个回收体系的建设却并不能一蹴而就。

      来源:辽河晚报2019-12-30

      “纸壳、塑料瓶是可回收垃圾,剩饭剩菜是易腐垃圾,废旧电池是有毒有害垃圾,纸巾、果壳、塑料袋等难以回收的废弃物属其他垃圾。”兴隆台区兴盛街道兴旺小区87岁老人裴凤云把垃圾如何分类弄得一清二楚。

      来源:高工锂电2019-12-30

      日产“聆风”的部分废旧电池自9月起作为蓄电池用于7-11便利店。本田汽车公司则表示,公司计划到2025年,使用废旧锂电池作为原料,开始生产镍钴合金。

      来源:辽河晚报2019-12-30

      “纸壳、塑料瓶是可回收垃圾,剩饭剩菜是易腐垃圾,废旧电池是有毒有害垃圾,纸巾、果壳、塑料袋等难以回收的废弃物属其他垃圾。”兴隆台区兴盛街道兴旺小区87岁老人裴凤云把垃圾如何分类弄得一清二楚。

      2019年政策躁动下的动力电池回收“尴尬”

      来源:高工锂电2019-12-30

      这导致动力电池回收企业建设及规划的处理产能合计远超理论废旧电池淘汰数量。其中,一部分企业由于产业链不合规,运输成本、储存成本和人工拆解成本低。同时没有环保和安全生产等一系列责任承担,其盈利性强。

      来源:中国储能网2019-12-26

      还有智能交通的道路改造问题、二手车市场问题、电池梯次利用问题、废旧电池无害化处理问题、资源再利用的机制和法规等等,这些问题都是政府需要做的。

      有关储能电池回收 不可不知的事

      来源:ENERGYVOICE2019-12-23

      轻型电瓶车和电动汽车目前是锂离子电池回收的主体,但未来重型电动汽车配备的电池将取而代之,轻型电池的使用寿命较长和可回收率较高将被大重型车辆废旧电池磨损严重问题所代替,因而更使人头疼:这些重型电池只有在报废后才能回收利用

      来源:汽车公社2019-12-20

      据不完全统计,我国动力电池首波退役浪潮将于2020年到来,届时纯电动汽车电池累计报废量将达到12-17万吨,如果这些废旧电池没有一个与之对应的妥当处理方法,造成的环境污染与资源浪费将会十分巨大。

      动力能源电池退役期到来前 我们需要了解什么?

      来源:腾讯汽车2019-12-20

      以目前磷酸铁锂电池回收为例,有统计指出,一吨废旧电池提取的材料价值8110元,但相应的回收成本高达8540元。

      年终纪事2019丨动力电池之成本:今年下降8-10%

      来源:汽车之家2019-12-17

      值得一提的是,多家电池制造商反馈,被媒体热捧的电池回收对于电池降本并无明显成效,因为电池回收渠道小而散,且企业循环利用成本较高,布局的相关电池商很难从中盈利;另外,从废旧电池中提取镍、钴、锰、铝等金属的技术难度大

      来源:高工锂电网2019-12-17

      随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长,废旧动力电池的数量也将快速增长,从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。

      来源:废塑料新观察2019-12-14

      该集装箱满载着废旧电池、废旧电子游戏机等废旧电子元器件,在开箱查验过程中迸发出极其刺鼻的气味,海关关员初步判定疑似为“洋垃圾”。

      来源:上海有色网2019-12-13

      此外,公司拥有自建的废旧电池回收渠道,各大城市正在推行的垃圾分类政策,有利于公司对包括废旧电池在内的不同种类的废弃资源进行精准高效的资源化、无害化处理。...格林美在互动平台上表示,公司作为废弃钴镍资源循环利用领域的技术领先企业,自成立之初,就建立了相对完善的多渠道的回收模式,致力于从废旧电池、废旧硬质合金中提取钴金属,实现钴资源等稀有金属的再生利用。

      动力电池报废潮将至 然而电动汽车卖不掉也修不起

      来源:汽车大事记2019-12-13

      随着废旧电池首轮报废潮的来临,二手新能源车流通产业生态亟待成形。...因为小商贩小作坊处理废旧电池的方式很简单粗暴,那就是徒手拆解电池,再将回收的金属贩卖给原材料市场,这导致他们的运营成本非常低,正规的大厂根本无法与之竞争。

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