来源:氢枫能源2019-02-02
(文章来源:微信公众号:氢枫能源 id:hyfun_cn)如皋的氢能产业在国际国内的产业和学术界均有很高的知名度和认可度,是全球首个国际氢能与燃料电池协会会员单位,联合国开发计划署将其继北京奥运会和上海世博会之后的第三期氢经济示范项目
来源:北极星储能网2019-02-01
2008年,福田欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会; 2014年,福田欧辉第二代12米氢燃料电池客车,突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈; 2016年,福田欧辉第三代8.5
来源:金融界2019-02-01
2、汽车应用20辆中国自主研制的氢燃料电池轿车在同济大学新能源汽车工程中心举行赴京发车仪式,它们将在奥运会中投入运营。
来源:北极星储能网(独家)2019-01-30
来源:中国客车网2019-01-24
公司采取国际合作与自主创新相结合的发展能策略,通过奥运会、上海世博会、gef三期及科技部、北京市科委等众多项目,团队充分掌握了燃料电池动力系统集成能力。
来源:上证报APP·中国证券网2019-01-21
2008年,公司为北京奥运会服务用车项目提供20辆燃料电池轿车及3套燃料电池大巴发动机;2010年上海世博会期间,提供30台燃料电池发动机,分别配套荣威、奔腾、志翔、领驭、东方之子车型,以及为申沃客车提供燃料电池发动机配套服务
来源:汽车纵横2019-01-18
从2008年北京奥运会到2010年上海世博会,上汽集团与同济大学共同开发了数十辆燃料电池汽车作为大会公用车辆投入使用。
来源:高工锂电网2019-01-18
从2006年开始,福田欧辉与清华大学、亿华通联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目,并于两年之后成功推出了第一代氢燃料电池客车,服务于2008年的北京奥运会;随后又与亿华通于
来源:北极星储能网2019-01-17
北京作为全国科技创新中心,汇集了一批氢能和氢燃料电池科技创新主体,继2008年北京奥运会示范运行氢燃料电池客车之后,近几年北京市科委累计支持氢能技术领域科研项目39个、财政经费1.6亿元。
来源:上市公司控股权转让观察2019-01-16
2000年悉尼奥运会首次采用了膜处理技术,实现了水资源的循环利用,这成为该届奥运会的成就之一。身在澳大利亚的文剑平对悉尼奥运会的水资源循环利用项目进行了细致考察。掌握了关于膜处理的许多细节资料。
来源:《能源评论》杂志2019-01-16
到2007年,随着奥运会的临近,“煤改电”被上升到了“治理大气污染,为绿色奥运做贡献”的高度,成为城市环境系统性改善的重要组成部分。
来源:燃料电池茶馆2019-01-16
与传统汽车相比,虽然燃料电池车占比仍很小,但回顾我国燃料电池的示范运营发展,从奥运会上仅20多辆燃料电池车运行和一座加氢站,到2018年仅新增燃料电池车就达到千辆、在建/规划加氢站数十座,这充分说明了我国的燃料电池产业正在蓬勃发展
来源:中国能源报2019-01-16
作为2020年奥运会的主办国,日本提出了“1964年奥运会改变日本,2020年奥运会改变世界”的口号,希望借助奥运会打造出世界瞩目的科技创新成果,向世界展现一个不断创新和富强的日本。
来源:能源评论2019-01-16
来源:前瞻网2019-01-09
我国电动汽车充电站建成规模高速增长中国充电行业发展始于2008年奥运会。在2008年北京市奥运会期间,北京建设了国内第一个集中式充电站,可满足50辆电动客车充电需求。
来源:招商电力公用事业研究2019-01-02
东京奥运会前,日本垃圾多到“从青山通到涩谷,只要有风吹过,就能看到垃圾飞舞”的程度。上世纪六七十年代,日本国民经济进入高速增长期,工业迅速发展带来环境污染。
来源:中国冶金报2018-12-29
这是奥运会赞助史上首次出现城市更新服务商类别。国际奥委会主席、国际残奥委会主席同时出席冬奥会和冬残奥会官方合作伙伴签约仪式,这在全球尚属首次。
来源:国家电网报2018-12-27
●2006年服务2008年北京奥运会的“新北京、新奥运、新电力”优质服务工程及“0811”工程启动。●2008年实现北京奥运会期间供电保障万无一失。●2011年智能电表开始在北京推广。
来源:中国证券网2018-12-26
公司研发团队从事的燃料电池动力系统,历经奥运会、世博会等大型盛会等燃料电池客车项目历练,积累了大量经验。本次投资体现了地方政府对公司服务的支持与认可。