来源：中车网2020-10-30

据中车网了解，威马的电池电芯供应商有宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能、江苏塔菲尔，不过电池系统供应商都是威马。事件爆发后，宁德时代表态，近期发生自燃的威马电动车上使用的动力电池并非由其提供。

来源：新浪科技2020-10-30

他们在欧洲和美国有一定的地理优势，并且与中国以外的主要汽车制造商都有一定的联系。与其他韩国企业相比，lg化学进入电动汽车电池领域的时间更早一些。”...lg化学是全球最大的电动汽车电池制造商，该公司将于周五召开一次特别的股东大会，就一项提案进行投票，该提案的内容是剥离该公司的电动汽车电池业务，包括特斯拉在内的多家汽车制造商都在使用lg化学所生产的动力电池

来源：三一重能2020-10-29

虽然阶梯电价机制使得云南省项目收益存在不确定性，但所有的央企和国企开发商都在积极参与各个州市的竞争，在巨大的机遇面前，三一重能做好了充分的前期准备，详细的分析了行业数据做好前期计划，并且为了完成项目定制打造专业机型

来源：北极星储能网整理2020-10-29

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来源：北极星电力网2020-10-28

另外可制造性差，氢能行业在每年年底就赶货，可能很多系统集成商都得到车厂去装部件，整车厂来讲，没有一个熟练的工人熟悉这么多的装配环节，所以可制造性差，因为各个部件是独立的导致的结果。另外功率密度低。

来源：中国能源报2020-10-28

风电行业需向汽车行业学习，制造商应该与供应商联手做集成，通过模块化的生产方式，让行业进入更好更快速的发展周期，开发商、整机商、零部件商都要协同发展。“业主和整机厂在破解供应链问题上可以发挥更大作用。”

来源：中国能源报2020-10-28

很多客户的涂布机是最晚国产的，中国企业‘走出去’非常厉害，设备、材料优先供应商都有国企的身影。”

来源：北极星太阳能光伏网2020-10-26

凡列入强制认证的产品，海外制造商都要依据is 14286，is 61730-i，is 61730-ii标准并在印度当地bis认可的实验室进行测试。

来源：中车株洲所2020-10-20

2021年，风电行业全面实现平价，量化结果就是风电上网电价下调30%左右，这会让产业链中的每个投资商都出现非常具体的收益折减，并且在每个省份的影响不尽相同。

来源：能见2020-10-16

现阶段是离散式的创新，主机商做主机商的创新，包括电缆、光缆、箱变各个生产厂商都在做自己的创新，但是在全链条上什么样的创新很有效组合才能形成价值的最大化，我们也提出来整个链条上整体化的创新，整体化的创新提出怎么实现整体化创新四个环节

来源：能见App2020-10-16

第一平价背景大家也比较清楚，2021年全面实现平价，意味着有一个很大的量化的状态，就是电价下调30%左右，这个是很实在的一个结果，对每个投资商都是具体的一个折减，每个省不同，在同一个状态下，尽管风机技术在不断发展

来源：能见App2020-10-16

二是技术发展在控制，这对于几大整机商都是核心技术。三是叶片，特别是新材料、新技术，特别是叶片往百米级发展带来更大的非线性问题。...，一是机型迭代的管理；二是精准功率预测，提升项目收益；三是全生命周期数据治理；四是部件的寿命精细化管理；五是提升运维的智能化水平，提高运维人均劳效，今年我们加大了对存量这些项目的力度，特别是很多家整机商都有自己服务型的公司

来源：北极星风力发电网2020-10-15

非常现实的一个问题，小的分散式也是近千万的投资，因为结合我们对2019年各省分散式发布情况来看，民企开发商的比例已经超过了50%，大一点肯定也是上亿甚至几个亿的投资，这么大规模的项目投资对央企或者地方国企的开发商都不能算小数

来源：锌刻度2020-10-15

2020年2月，特斯拉启动了名为“roadrunner”的动力电池自产计划，这意味着马斯克想把新能源汽车的核心技术与资源掌握在自己手里，一旦该计划成功实施，包括lg化学在内的供应商都将蒙上一层阴影。

来源：北极星风力发电网2020-10-15

我记得武钢总说过风电是个长跑，所以一定要按照这个思路来，把质量一定要做到第一位的事情，只有你是稳定可靠，质量能把得住，这么好的目标才能践行好，共同一起跟优质供方和产业链一起把这个事情搭建出来，质量最优的产品，大家可以看到国际厂商都在国内去做供应链

来源：北极星风力发电网2020-10-15

从未来的发展来看，泰国是我们目前分析下来比较消极的一个市场，所谓消极不仅仅说它是目前我们觉得发展的装机量最低的一个市场，还有一个更重要的原因就是泰国本土很多开发商对风电的信心严重不足，泰国很多本土的开发商都从风电转移到光伏或转移到海外

来源：北极星风力发电网2020-10-15

，国内4家海上风电制造商都认同叶片是瓶颈，我想听一听中材在产业链里对2020目前抢装的情况下，分别在陆地和海上你们都面临了什么样的供应链的问题，瓶颈究竟在哪里？...赵锋：谢谢王总，坐在台上的主机商和电机齿轮商都很开心，最开心是坐在你左边的那位先生顾总，最后问一下叶片这一片，中材在叶片里数一数二的一流企业，你们做的叶片不仅满足中国，也出口，年初我们跟秦主任也做过疫情对供应链的影响

来源：车林外传2020-10-15

对于纯电动汽车来说，安全是许多人不愿意选择它的原因，因为我们在国内看到过多起电动车因为电池问题起火的事故了，有的是因为发生了剧烈撞击，有的只是静静停在那里自己就着火了，着实吓人。本文来源：微信公众号 车林外传

来源：电车汇2020-10-15

~10批新能源汽车推荐目录）据统计，在几家销量靠前的造车新势力企业中，威马的电池供应商数量是最多的，电芯供应商有宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能、江苏塔菲尔（按照配套车型数量排序），不过电池系统供应商都是威马

来源：北极星风力发电网2020-10-14

当时这个问题，风电大规模开发，特别从去年开始到今年来说，所有开发商都把目标市场锁定为三北市场搭基地，但是风电的开发，刚才张总提出来的电网是不是跟得上，电网的理念跟可再生能源、开发商跟整机厂的理念是不是高度一致