来源：盖世汽车2019-06-21

近日，全国政协副主席万钢接受采访是认为，中国现在需要“氢社会”，要开始推广使用氢动力汽车，建立包括氢生产、储存、运输和燃料补给在内的生态系统！

来源：GMI环保2019-06-21

提出了采用高压深度脱水工作站对污泥进行高压深度脱水，使污泥含水率降到40%左右，并可作二次利用于肥料和燃料等。

来源：北极星大气网2019-06-20

o3来源于挥发性有机物（vocs）和氮氧化物（nox）的光化学反应，其中vocs主要来自于机动车尾气和印刷、塑料、印染、玩具制造、家具制造等行业；nox主要来自于机动车尾气和燃料燃烧。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

除了nip计划外，now也为当地电动物流企业和德国电动车充电设施协调拨款计划，支持联邦政府交通和燃料战略（mks），促进交通领域能源过渡。

来源：汽车文摘2019-06-12

科技创新政策方面，2007年实施了“发展新一代汽车和燃料计划”，到2012年已投资2090亿日元支持新一代车辆动力系统和燃料发展，其中超过四分之三的经费用于燃料电池汽车研发。

来源：中国工程科学2019-06-11

在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电池技术形成储能装置

来源：走出去情报2019-06-10

据报道，马达加斯加能源、水务和燃料部与法国联合体new onive hydroelectric energy签署了sahofika水电站项目框架协议。

来源：《山西化工》2019-05-29

来源于配料中的焦粉、煤等含碳成分和燃料中的有机、无机氯化物，以及矿石中的铜元素，在250℃～450℃氧化性气氛中，生成二噁英物质。

来源：GE发电2019-05-27

从生成机制上分有热力型、快速型和燃料型三种。·热力型氮氧化物是指燃料燃烧时，高温促使空气中氧气和氮气发生反应所产生的氮氧化物。燃烧区域的温度越低，这类氮氧化物的产生量就越少。

来源：《能源评论》2019-05-17

去煤化需要分清原料煤和燃料煤，与燃料煤的成分完全通过燃烧外排不同，原料煤进入工艺系统，主要是转变为化工产品，外排的污染物很少。二者有本质区别，必须加以区分。

来源：吉林省能源局2019-05-15

发 电企业应加强设备运行维护和燃料储运。

来源：中国发展门户网2019-05-05

生物液体燃料生物液体燃料已成为最具发展潜力的替代燃料，其中生物柴油和燃料乙醇技术已经实现了规模化发展。

来源：中国石油报2019-05-05

全产业链看，从上游制氢，到中游储氢、运氢，再到下游氢利用，氢能产业链长并且复杂，终端运用的形式也多种多样；从氢的属性看，它既是一种化工原料，也是一种能源，还是一种储能介质，可以横跨电力、供热和燃料三个领域

来源：中国能源报2019-04-30

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-28

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：GE发电2019-04-26

值得一提的是江苏仪征，高邮以及坪山的天然气分布式能源项目都选择了燃机小将“六福”（6f.03），六福燃机具备排烟能力高、供热能力和燃料适应性强、环保性高等优势，也是市场上最为成熟可靠的燃机机型之一。

来源：全球电力干货集2019-04-24

阿卜杜拉国王石油研究中心表示：“电力和燃料市场的有效价格信号，肯定能在吸引更多可再生能源投资方面发挥作用。然而发展的速度取决于其他因素，例如支持这些项目的监管框架和融资机制。”