来源:北极星氢能网整理2019-07-03
增程式的混合动力发动机和燃料发动机是我们研发的重点。随着时代的进步,智能化的控制向智能网联、自动驾驶和智能制造的方向发展,三纵三横形成了我们国家新能源汽车的研发布局和产业化的规矩。
来源:中国玻璃报道2019-07-03
3.针对窑炉技术水平和燃料构成,制定出更高标准的节能减排达标要求;提请并积极配合环保部制定“特别排放限值”,逐步向高标准、执行统一的标准方面迈进。
来源:中国能源报2019-06-28
氢能可有效弥补电能存储性差的短板,有力支撑高比例可再生能源发展;在油气领域,氢作为燃料可降低油气依赖,保障能源安全,并彻底实现交通终端用能清洁化;在煤炭领域,氢能是煤炭清洁高效利用的重要途径,实现原料和燃料的合力配比
来源:汽车商业评论2019-06-27
相反,随着时间的推移,燃油车会变得更加昂贵,因为保养和燃料的成本更高,也更难以预测。
来源:盖世汽车2019-06-21
近日,全国政协副主席万钢接受采访是认为,中国现在需要“氢社会”,要开始推广使用氢动力汽车,建立包括氢生产、储存、运输和燃料补给在内的生态系统!
来源:GMI环保2019-06-21
提出了采用高压深度脱水工作站对污泥进行高压深度脱水,使污泥含水率降到40%左右,并可作二次利用于肥料和燃料等。
来源:北极星大气网2019-06-20
o3来源于挥发性有机物(vocs)和氮氧化物(nox)的光化学反应,其中vocs主要来自于机动车尾气和印刷、塑料、印染、玩具制造、家具制造等行业;nox主要来自于机动车尾气和燃料燃烧。
来源:能源研究俱乐部2019-06-19
除了nip计划外,now也为当地电动物流企业和德国电动车充电设施协调拨款计划,支持联邦政府交通和燃料战略(mks),促进交通领域能源过渡。
来源:汽车文摘2019-06-12
科技创新政策方面,2007年实施了“发展新一代汽车和燃料计划”,到2012年已投资2090亿日元支持新一代车辆动力系统和燃料发展,其中超过四分之三的经费用于燃料电池汽车研发。
来源:中国工程科学2019-06-11
在提升能源使用效率方面,氢作为能源互联媒介,可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源,配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化,将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电池技术形成储能装置
来源:走出去情报2019-06-10
据报道,马达加斯加能源、水务和燃料部与法国联合体new onive hydroelectric energy签署了sahofika水电站项目框架协议。
来源:《山西化工》2019-05-29
来源于配料中的焦粉、煤等含碳成分和燃料中的有机、无机氯化物,以及矿石中的铜元素,在250℃~450℃氧化性气氛中,生成二噁英物质。
来源:GE发电2019-05-27
从生成机制上分有热力型、快速型和燃料型三种。·热力型氮氧化物是指燃料燃烧时,高温促使空气中氧气和氮气发生反应所产生的氮氧化物。燃烧区域的温度越低,这类氮氧化物的产生量就越少。
来源:《能源评论》2019-05-17
去煤化需要分清原料煤和燃料煤,与燃料煤的成分完全通过燃烧外排不同,原料煤进入工艺系统,主要是转变为化工产品,外排的污染物很少。二者有本质区别,必须加以区分。
来源:吉林省能源局2019-05-15
发 电企业应加强设备运行维护和燃料储运。
来源:中国发展门户网2019-05-05
生物液体燃料生物液体燃料已成为最具发展潜力的替代燃料,其中生物柴油和燃料乙醇技术已经实现了规模化发展。
来源:中国石油报2019-05-05
全产业链看,从上游制氢,到中游储氢、运氢,再到下游氢利用,氢能产业链长并且复杂,终端运用的形式也多种多样;从氢的属性看,它既是一种化工原料,也是一种能源,还是一种储能介质,可以横跨电力、供热和燃料三个领域
来源:中国能源报2019-04-30
相对于电动汽车,氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势,但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势,要根据不同车型的应用场景进行选择。目前,氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。
来源:中国能源报2019-04-29