来源：中国工业报2019-08-05

我国加氢站数量整体稀少，加氢能力严重不足，而加氢核心部件还主要依靠进口，剂量能力标准缺失，无法满足燃料电池产业发展需要。

来源：第一元素网2019-07-29

燃料电池车用的基础设施为加氢站，加氢站的建设成本跟其加氢能力有关，一般来说，加氢能力越大，加氢站整体投资价格越高。

来源：能链2019-07-23

位于终点站的加氢站正在加快进度，建成后日最大加氢能力可达750kg。

来源：第一元素网2019-07-17

在车辆有序加氢及不优先考虑加氢时间的应用场景下，其加氢能力基本可以满足现阶段加氢预期，按此估算，已投运加氢站中加氢能力达500kg以上规模的有10座。...第二，加氢站建设成本高有氢能源相关专家表示，在中国建设一座加氢能力大于200kg的加氢站需要1000多万元。

来源：中国化工报2019-07-11

邯郸市发改委赵书广处长介绍，邯郸正在优化交通运输能源消费结构，构建邯郸市域加氢网络，拟布局建设10座智能化加氢站，形成30万立方米/年加氢能力。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

该加氢站日加氢能力300公斤，核心设备由中极氢能联合中国石油湖北公司、成都华气厚普机电设备股份有限公司共同研发制造。中石油计划在北京、张家口加强推广加氢站的示范项目。...彼时，作为传统能源巨鳄，早在2005年，神华集团鄂尔多斯煤制油分公司就建设了两套每小时13.8万立方米的煤制氢装置；2016年，神华集团在江苏如皋建立了一座日加氢能力2000kg左右的加氢站。

来源：电车汇2019-07-05

我国加氢站整体数量还很少，且加氢能力普遍不足，加氢设备核心部件主要依靠进口，加氢计量能力标准缺失，已经无法满足氢燃料电池产业的发展需要。

来源：能链2019-07-01

该站将成为国内首座油氢合建站，日加氢能力达到400千克，服务周边30条公交线路及物流运输车队。该项目是中石化广东石油分公司选定的西樵樟坑（青龙）加油站和桂城吉祥加油站实施加氢加油合建站改造项目。

来源：北极星电力网2019-06-29

加氢能力通常不是以氢气压缩机的容量去计算，主要取决于加氢站的储氢罐的总容量。

来源：北极星储能网2019-06-26

按照日加氢能力分档次给予补贴。...对日加氢能力达到500公斤及以上的固定式加氢站，一次性给予200万元补贴；对日加氢能力达到350公斤不到500公斤的固定式加氢站，一次性给予100万元补贴；对日加氢能力不低于300公斤的撬装式加氢站，一次性给予

来源：氢云链2019-06-21

日均加氢能力500kg的加氢站当前建设成本约2000万，主要由设备成本构成。预计未来大批量生产之后，建设成本能降到1000万元。

来源：能链2019-06-21

中石油2018年9月，湖北武汉首座加氢站建成，日加氢能力300千克，核心设备由中国石油参与研发制造。

来源：能源杂志2019-06-19

尽管有荣威950等燃料电池乘用车推出，但该市场尚未成长起来，加氢站已经具备对其投放市场后的加氢能力。”...公开资料显示，现阶段日加氢能力200公斤的加氢站建设成本约为1000-1500万元，上海一个建设成本2000多万的加氢站，只能给20-30辆车充电，成本远高于充电桩建设投入。

来源：能链2019-06-17

2 完善氢燃料电池汽车产业配套16.支持加氢站建设 对于加氢压力35mpa/70mpa、加氢能力≥500kg/d@12 小时、固定高压储氢罐总储氢量≥200kg、加氢枪数量≥2 把，并同时具备氢危化品经营许可证和氢气车用钢瓶气瓶充装许可证的加氢站给予补贴

来源：汽车文摘2019-06-12

在加氢站补贴政策方面，2014年发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，2013～2015年，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200kg的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元。

来源：中国工程科学2019-06-11

由于目前车辆以小规模燃料电池公交及厂内测试车辆为主，对于小储氢量的固定站及撬装式一体站，在车辆有序加氢及不优先考虑加氢时间的应用场景下，其加氢能力基本可以满足现阶段加氢预期，按此估算，已投运加氢站中加氢能力达

来源：能链2019-06-10

对于加氢能力达到1000kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过400万元。...对日加氢能力达到500公斤及以上的固定式加氢站，一次性给予200万元补贴。对日加氢能力达到350公斤不到500公斤的固定式加氢站，一次性给予100万元补贴。

来源：重庆商报2019-06-10

补贴标准：按照日加氢能力分档次给予补贴。对日加氢能力达到500公斤及以上的固定式加氢站，一次性给予200万元补贴。对日加氢能力达到350公斤不到500公斤的固定式加氢站，一次性给予100万元补贴。

来源：上海有色网2019-05-29

一座加氢能力大于200公斤的加氢站建设成本在1000万元以上，如此高昂的建设成本成为加氢站快速发展的最大障碍。（二）环保方面铅酸电池由于含有重金属铅，在生产中会产生污染，废旧电池处理不当也会产生污染。

来源：石化杂志2019-05-29

2014年11月25日，四部委联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，对2013～2015年符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元。