来源：车团2020-02-27

配合更高效的三电管理系统，不说跟三元锂电池拉开多大差距，起码达到三元锂电池的续航能力不成问题。另外官方表示，“刀片电池”的安全性也非常突出。

来源：国金证券2020-02-26

相关标的，建议关注三花智控（热管理）、华域汽车（三电系统）、比亚迪（新能源整车龙头）。...而三电、热管理系统、高压零部件等零部件单元相较于燃油车仍然有较高的溢价，车企为稳销量大概率将持续压缩自身利润空间。双积分激励为公认的后补贴时代最佳补足政策。

来源：充电桩2020-02-24

5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控igbt严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术。

来源：北极星环保网2020-02-20

南安三安半导体研发与产业化项目357.鲤城毫米电子生产项目358.丰泽对讲机“模转数”产业化项目（国家新型工业化示范基地建设）359.洛江三一筑工（泉州）建筑科技产业园360.石狮通达玻璃盖项目361.石狮领顺新能源汽车三电生产线建设项目

来源：高工锂电2020-02-19

四是，车企自主掌握三电配套的话语权进一步提升，本批电池、电机配套车企占比均近7成。如有10家车企直接或通过旗下pack公司为旗下车型配套，累计配套车型35款，占比68.63%。

来源：中国能源报2020-02-19

记者了解到，首次在印度亮相的海马e1电动汽车搭载的是高能量三元锂电池、高能效三电系统，百公里电耗仅需60印度卢比，具有经济、实用、智能等特点，在车展活动现场吸引了不少本地消费者的目光。

来源：车壹条2020-02-13

无论如何，考虑到在“三电”核心技术上的底蕴，外界对于比亚迪未来发展还是抱有不小的期待。...作为最早跨入新能源领域的制造商之一，比亚迪的三电技术实力在业内一直处于领先地位，不然丰田也不会在众多新能源汽车制造商中，选择与比亚迪合资成立纯电动车研发公司。

来源：泽平宏观2020-02-13

5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控igbt严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术。

来源：储能100人2020-02-13

根据特斯拉上海公司的工商资料显示，经营范围除了电动汽车、三电系统及电池管理外，储能设备亦在其中。此外，根据早前签订的中美第一阶段经贸协议，中国可能会在今明两年增加从美国进口能源储存系统和零部件。

来源：42号车库2020-02-12

传统车企的加入将会把更多用户的目光带到电动车上，这对整个市场都是利好的，但是目前草率推出的产品并没有对特斯拉构成太多威胁，反而打破了很多人心中「传统车企出手分分钟干掉特斯拉」的畅想，也让很多关注电动汽车的消费者们更加认可特斯拉的三电技术是这个行业的领头羊

来源：储能100人2020-02-12

根据特斯拉上海公司的工商资料显示，经营范围除了电动汽车、三电系统及电池管理外，储能设备亦在其中。此外，根据早前签订的中美第一阶段经贸协议，中国可能会在今明两年增加从美国进口能源储存系统和零部件。

来源：亿欧网2020-02-11

“三电系统”是电动车的核心部件，动力电池则是整车生产成本最高的零件。也正是如此，催生了一干电池供应商。此前，比亚迪一直不愿意将电池供应开放给更多整车厂，这给了宁德时代机会。

来源：新华电动网2020-02-11

其中，三电供应链市场规模占比最大。预计2020、2021年特斯拉三电供应链市场规模分别有望达130亿美元和199亿美元左右。...三电技术方面继续保持全球领先，自动驾驶技术为行业标杆。目前，特斯拉掌握最顶尖的三电技术，形成了较高的技术壁垒，目前还未有其他品牌电动汽车能打破2012年model s的续航里程。

来源：泽平宏观2020-02-07

2.1 研发设计：业界最先进的三电技术美国专利分析公司relecura数据显示，截止2018年，特斯拉共计专利/专利族408件。...在三电领域，特斯拉拥有不少黑科技，例如高镍电芯和高精度电池管理系统的组合、开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应用，既提升续航里程、又降低整车电耗。

来源：分析师2020-02-04

其中，一些企业成功进入tesla供应体系，相关供货产品主要为热膨胀阀、pack结构件、继电器等，但在“三电”核心设备（电机、电控、电池）领域一直缺位。

来源：北京商报2020-02-04

“新能源汽车最大的成本在于电池、电机、电控‘三电’系统，而动力电池成本又是重中之重。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品，对于特斯拉国产进程而言很重要。

来源：猎云网2020-01-31

三电故障多发、电池续航能力不令人满意、进入酷暑和寒冬后，续航能力下降。

来源：CITICS电新2020-01-21

电机电控是电动车核心“三电”部件之二，决定整车动力及能耗，价值量占整车约10%，仅次于电池。未来电动车品质趋高，电机电控作为核心零部件的价值凸显。

来源：山西省科技厅2020-01-17

采用“氢燃料电池+动力电池”作为系统动力源，将着力攻克氢燃料电池系统安全防控技术、燃料电池动力系统能量控制技术，开展燃料电池重卡汽车动力系统与整车工程化开发，带动制氢、储氢、加氢、燃料电池系统、新能源三电系统

来源：第一电动网2020-01-17

对于头部企业的支持追捧放在哪里都是再理性正常不过的事情；最后，国内造车新势力有多少家，有多少有有效市场销量，大家现在基本都清楚，政府也清楚，去杠杆去产能是过去这一年（也可能要持续几年）的主旋律，如果你做的东西没有明显的亮点和竞争力（尤其是核心三电技术极大依赖电池企业又没有自己的技术积累和品牌建设的企业们