来源：第一电动网2017-03-23

厂家：万向集团车型：未发布(传闻万向集团收购美国fisker品牌之后，将推出电动跑车)厂家指导价：未上市工信部续航里程：未发布图为fiskerkarma电动跑车厂家：国能新能源车型：gn7001ev(nevs

来源：高工锂电技术与应用2017-03-23

目前，采用磷铁路线生产lfp，国际上万向a123和basf的产品各方面性能指标比较理想。a123走的是纳米路线，生产的纳米lfp主要是用于动力电池。

来源：中国电池杂志2017-03-23

中国电池网统计了84家电池pack及bms生产厂家名录，其中，兼做pack及bms的企业有33家，如国轩高科、宁德时代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮汽车等车企;做pack的企业有山东威能、天津力神、万向集团...mybattery)统计了84家电池pack及bms生产厂家名录，其中，兼做pack及bms的企业有32家，如国轩高科、宁德时代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮汽车等车企;做pack的企业有山东威能、天津力神、万向集团

来源：中国能源报2017-03-22

宁德时代、骆驼股份的做法仅仅是这轮动力电池产能扩张的缩影，国内几乎所有的动力电池企业都已经或计划上线新的生产线，比亚迪、天津力神、沃特玛、天能、国轩高科、亿纬锂能、、南都电源、杉杉股份、万向a123、亿纬锂电等均赫然在列

来源：高工锂电技术与应用2017-03-20

2003年mit教授yet-ming chiang成立了a123(现被万向收购)，该公司宣称利用其独创的离子掺杂和纳米化技术，大幅度提高了lfp材料的电化学性能。

来源：高工锂电网2017-03-17

高工锂电网梳理统计发现，在配套车企的电池企业中，除了有宁德时代、比亚迪、国能电池、万向a123、沃特玛、国轩高科、中信国安盟固利、星恒电源、远东福斯特、天津力神、亿纬锂能、深圳比克、微宏动力、孚能科技、

来源：高工锂电网2017-03-16

高工锂电网梳理统计发现，在配套车企的电池企业中，除了有宁德时代、比亚迪、国能电池、万向a123、沃特玛、国轩高科、中信国安盟固利、星恒电源、远东福斯特、天津力神、亿纬锂能、深圳比克、微宏动力、孚能科技、

来源：北极星电力网2017-03-16

泰州百旺电子滤波电感2017-201855 泰州明峰电器液压工具及感应加热器2017-201856 江苏世冠自动化设备2017-201857 泰州豪科生物动物血清类和细胞培养基系列产品生产2017-201858 万向精工

来源：锂电大数据2017-03-13

万向a123获上汽通用10亿美元260万套48v订单2017年二月，万向a一二三宣布获得上汽通用价值超过10亿美元订单，万向将向上汽供应260万套48v磷酸铁锂电源系统。

来源：高工锂电网2017-03-08

星源材质表示，未来三年，公司将通过技术进步和产品创新，进一步提升动力类锂离子电池隔膜的一致性、稳定性和安全性，继续保持和深化与比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内一线知名锂离子电池生产厂商的稳定合作关系

来源：实验室ISO170252017-03-03

排风系统采用通风柜局部排风与顶吸式排风罩相结合的方式进行排风，或者采用顶部排风百叶与万向排风罩相结合的定点排风方式进行排风。...（5）万向排风罩排风量160～300m3/h（特指通风截面积300mm300mm）。（6）一般实验室整体排风的换气数：6～12次/h。

来源：牛牛金融网2017-03-03

知名的新能源电池公司有比亚迪、宁德时代、国轩、万向、力神、沃特玛、中航、威能、国能等。2016年，动力电池企业数量达到145家，今年新增产能达20g，国内前十名动力电池企业扩张占比67%。

来源：知行锂电2017-03-01

目前中国主要动力电池企业包括catl、比亚迪、沃特玛、国轩、力神、万向a123、中航锂电、哈尔滨光宇、威宏动力、中信国安、国能等。

来源：第一电动网2017-03-01

万向、力神、比克三家动力电池出货量相差不大，均在0.7gwh水平。细分领域看，新能源乘用车和新能源客车电池搭载量相差近7gwh。

来源：高工锂电网2017-02-28

未来三年，公司将通过技术进步和产品创新，进一步提升动力类锂离子电池隔膜的一致性、稳定性和安全性，继续保持和深化与比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内一线知名锂离子电池生产厂商的稳定合作关系

来源：科技日报社2017-02-28

张成斌举例说，2012年起，万向电动汽车有限公司承担科技部863项目期间，开发出一整套绿色回收处理再资源化工艺技术、一条废旧动力蓄电池回收中试线，可实现20吨/年的锂离子电池无害化回收。

来源：第一电动网2017-02-20

其他7家企业已经完成产品试制，国能新能源、万向集团、长江ev产品开发进度相对快一点;前途汽车、敏安汽车、重庆金康、云度新能源乐观估计2018年前大部分能出产品。

来源：锂电大数据2017-02-20

此外，电池企业中，byd、catl、国轩、力神、万向、微宏等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。从目前已产品化的硅碳负极材料性能来看，相比于石墨负极材料而言，最大的优势在于比容量的提升。...10倍，高达4200mah/g，而且还具有环境友好、储量丰富等特点， 通过在石墨材料加入硅来提升电池能量密度已是业界公认的方向之一，日韩等大电芯厂商都在做硅碳负极电池的商业化，包括比亚迪、力神、比克、万向等国内电池厂商也在跟踪

来源：E车汇2017-02-17

北汽、奇瑞、万向、江铃、小康等多个拿到新能源资质的还是坚持新老汽车产业一起均衡发展。合众新能源汽车掌门人方运舟对造车的思考显得客观和冷静实业是1，互联网是后面的0。书归正传。

来源：锂电大数据2017-02-17

这也是万向成功收购a123公司后一款真正的国际化产品：由美国a123负责主要研发工作，中国万向a123负责实践，并参与部分研发工作。...2015年，万向a123与江淮汽车共同研发车用48v电源系统及核心零部件，这是万向成功收购a123公司后，a123的第一个全球合作项目，也是国内第一个48伏电源系统项目。