来源：高工锂电2018-11-14

当下游市场增量逐渐从客车转向乘用车，高能量密度软包电池满足长续航的优势将更加凸显。...这从目前软包电池奋起直追的势头可见一斑，就连一线梯队企业宁德时代也已经布局软包路线，并且在今年10月份软包装机量中排名第三;孚能科技也凭借乘用车市场翻身，多次进入前十榜单。

来源：浙江新闻客户端2018-11-14

2017年，在纯电动乘用车装机量排名中位列全国第七，乘用车软包电池出货量全国排名第二。复星捷威动力20gwh三元动力锂电池项目的签约落户，是秀洲全面接轨上海的一大亮点。

来源：北极星储能网2018-11-09

据悉，多氟多生产的动力锂电池是三元软包电池，2014至2016年度以及2017锂离子电池的产能利用率分别为40.63%、70.66%、80.62%以及97.57%，产能利用率持续提升。

来源：北极星储能网整理2018-11-08

海盈科技材料体系涵盖三元材料和磷酸铁锂两大技术路线,产品全部为软包电池。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-07

将制定电池储能独立上网电价政策、储能企业可灵活参与调峰智慧能源落地 微电网和储能技术一个也不能少软包电池悄然崛起 中国会是“带头大哥”吗？4mw/20mwh钠硫电池！

来源：锂链2018-11-06

2014年，作为软包电池最辉煌的一年，国内仅北汽、江淮和奇瑞等几家搭载软包电池，而在今年，搭载软包电池的车企除了以上还包括了上汽、通用、吉利、长城、众泰、知豆、江铃、长安、宇通、福田、金龙、东风一汽等数十家

来源：材料牛2018-11-06

(f)柔性li-s软包电池的循环性能。。...更重要的是，由mof @ pvdf-hfp隔膜组装的具有高硫负载量的柔性li-s软包电池在不同的弯曲形状下表现出优异的稳定性，进一步说明了mof @ pvdf-hfp膜在实际应用中的潜在可能性。

来源：中国电池联盟2018-11-05

在封装结构方面，软包电池的成组效率比其他封装结构要高。电池的成组率2016－2018年从0．63上升到0．74，包括磷酸铁锂和三元电池。

来源：北极星储能网2018-10-30

无论圆柱、方形还是软包电池对于市场而言都会具有自己的价值。随着未来技术的不断迭代、新能源汽车补贴的退坡，市场将进入更加理性和多元化的竞争。...圆柱电池和软包电池凭借不同的技术特点以及差异化的竞争领域，仍会同时满足不同市场以及相同市场中不同客户对产品的差异化诉求，动力电池市场仍会呈现多种技术路线并存的局面。

来源：墨柯观锂2018-10-22

软包电池以713.4mwh的装机量排在第二位，占比11.9%，主要是用在ev乘用车市场(占比77.5%)，主要原因是软包电池壳体相对轻些，安全系数也相对高些，在极致追求能量密度的今天，为降低风险系数，车企和电池厂对软包电池相对要更欢迎一些

来源：建约车评2018-10-22

lg化学在消费类电子的软包电池领域有着多年的积淀，为了充分利用电子设备的内部空间，更是研发出了世界第一款阶梯式和六角形软包电池。...很快，这支秘密小分队接到总部安排的一个机密任务：研发软包电池。

来源：上海有色网2018-10-18

以30ah软包电池质量分布为例，电芯能量密度可以达到材料能量理论能量密度的53%。电池300wh/kg对材料理论能量密度要求为570wh/kg（轻量化之后低于该数值也可以实现）。

来源：高工锂电2018-10-16

同时，ski主打的软包电池的市场增长空间开始显现。一方面，今年以来，补贴与能量密度挂钩背景下，国内软包电池在新能源乘用车市场渗透加速;另一方面，国际车企对于软包技术路线的青睐也开始影响国内研发趋势。

来源：中国能源报2018-10-11

“高镍811电池对于设备精度和生产过程中环境湿度等控制条件的要求非常高，国产方形和软包电池的生产很难达到其要求，整体产品直通率不高。”科技行业门户网站ofweek产业研究院研究员张涛介绍道。

来源：电池中国网2018-10-09

作为全球软包电池龙头企业，lg化学在技术实力、产品品质、生产工艺、成本控制和供应链管控等方面都积累了一定的优势，但其利润率却非常低。

来源：起点锂电大数据2018-09-29

另外，遨优致力于软包电池的研发与制造，软包电芯具有较低的安全泄压能力，当发生膨胀等安全问题时泄压打开，更具有安全优势。

来源：高工锂电2018-09-29

例如，宁德时代8月为日产轩逸纯电动汽车供货软包电池、亿纬锂能与戴姆勒签订软包电池供货协议、国轩高科计划年底投产软包等，上述企业在软包电池领域所取得的成果将对软包电池市场份额提升以及其它电池企业的产品布局产生一定影响

来源：高工锂电网2018-09-28

其中，宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。

来源：盖世汽车2018-09-19

值得注意的是，除了乘用车主机厂偏爱软包电池以外，资本市场对软包电池的 “关注”也能从侧面反映软包电池的火爆程度。...业内人士指出，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池，其实是拉开了软包动力电池抢占市场的序幕。值得一提的是，近日关于软包电池的热点颇为频繁。

来源：墨柯观锂2018-09-19

最近几个月的数据显示，中国新能源汽车市场锂电装机方形电池、圆柱电池和软包电池占比相对稳定，方形电池占3/4，软包电池和圆柱电池合计占1/4。...8月圆柱电池装机量时隔几个月之后再次超过软包电池。