来源：汽车网2020-08-31

此前，北汽新能源连续多年蝉联新能源汽车销量冠军，但是自2019年6月新能源补贴退坡后，北汽新能源的销量便一度下滑，在疫情期间更是表现出巨大的销售压力，上半年北汽新能源已被特斯拉、比亚迪、广汽新能源等车企超越

来源：北极星储能网2020-08-30

针对这些问题，2016年之后国家又出台了一系列政策，建立风光监测预警机制，促进新能源协调有序建设；随着技术水平进步和设备造价降低，实施发电补贴退坡和平价竞价上网；同时推动新能源涉网标准向常规电源看齐，提高安全运行保障能力

来源：中国能源报2020-08-27

在业内人士看来，光伏补贴退坡之际，光伏行业发展将不再是“补贴驱动”，而将转变为“需求驱动”，由此，bipv将迎来新的发展契机。

来源：与非网2020-08-26

在经历补贴退坡、市场需求不振等坏消息后，光伏产业终于迎来了一些好消息。中信建投的研报显示，光伏产业下游需求正在回暖，上游涨价潮将会逐渐向下游传导，整个产业的旺季正在到来。

来源：中国能源报2020-08-26

在业内人士看来，光伏补贴退坡之际，光伏行业发展将不再是“补贴驱动”，而将转变为“需求驱动”，由此，bipv将迎来新的发展契机。同时，随着光伏发电成本不断降低，近年来，国内外bipv产业热度也不断提高。

来源：山西新闻网2020-08-25

随着省发改委开展了一系列对瓦斯发电企业进行成本监审，摸清现有项目的运行情况，研究提出瓦斯发电补贴退坡机制和相关电价政策等相关调研工作，决定从发文之日起，对于申请执行燃煤发电上网基准价发电的新建燃气和瓦斯发电项目

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-19

通常人们讨论光伏产业降本问题，都是从电池技术、组件大小以及逆变器功率出发，然而随着补贴退坡，平价上网速度加快，市场开始在产业链整个环节寻求新的降本空间。

来源：中国能源报2020-08-19

“此外，电力系统本身的电力电量平衡、新能源补贴退坡后的发展态势、需求侧资源以何种方式进入电力平衡等问题，都会对分区域、分省的电力规划产生影响。”

来源：中国能源报2020-08-19

在补贴退坡、资金压力较大、产业调整持续、集中度不断提升等多种因素作用下，光伏产业掀起收购并购浪潮。据彭博新能源财经，2018—2019年的光伏项目收购交易规模远高于2017年以前。

来源：中国能源报2020-08-19

国家发改委明确将陆上风电标杆上网电价改为指导价，陆上风电有补贴项目与无补贴项目并存，补贴退坡呈现加速态势。“去年国家组织的无补贴平价风电项目有56个，总装机容量451万千瓦。

来源：中国能源报2020-08-19

“随着市场逐步适应补贴退坡，以及企业加快战略调整，今年下半年的新能源汽车销量将保持相对稳步的增长态势。”

来源：能源杂志2020-08-18

在补贴上，对高达4.1亿千瓦的存量风电/光伏机组，尽快研究提出补贴退坡及平价上网规划，可将节约出来的一定比例补贴资金用于鼓励企业技术改造、上新压旧以提高资源利用率。

来源：能源杂志2020-08-17

在补贴上，对高达4.1亿千瓦的存量风电/光伏机组，尽快研究提出补贴退坡及平价上网规划，可将节约出来的一定比例补贴资金用于鼓励企业技术改造、上新压旧以提高资源利用率。

来源：能源杂志2020-08-17

在补贴上，对高达4.1亿千瓦的存量风电/光伏机组，尽快研究提出补贴退坡及平价上网规划，可将节约出来的一定比例补贴资金用于鼓励企业技术改造、上新压旧以提高资源利用率。

来源：西部证券2020-08-17

随着补贴退坡，风电场开发模式将主要依靠三北地区优质风资源进行集中开发，通过特高压外送实现平价上网，目前已核准23gw平价大基地项目均在三北地区，风电平价项目将主要集中在三北地区，看好西部风电开发潜力。

来源：JHHC京华合创2020-08-14

据中国光伏行业协会测算，2020年平均竞价幅度达到0.0785元/千瓦时，按20年经营期测算相当于为国家节省了约500亿元补贴资金，充分体现了竞价机制在补贴退坡中的作用。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

由于补贴退坡、资金拖欠、平价上网等因素影响，新能源项目盈利空间逐步压缩，配置储能带来的收益有限，建设积极性较低，导致部分省份新能源企业与电网企业矛盾加剧。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

由于补贴退坡、资金拖欠、平价上网等因素影响，新能源项目盈利空间逐步压缩，配置储能带来的收益有限，建设积极性较低，导致部分省份新能源企业与电网企业矛盾加剧。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

由于补贴退坡、资金拖欠、平价上网等因素影响，新能源项目盈利空间逐步压缩，配置储能带来的收益有限，建设积极性较低，导致部分省份新能源企业与电网企业矛盾加剧。

来源：电动公会2020-08-13

我们还可以看到，在电动汽车补贴大幅退坡之时，氢燃料电池车补贴力度依旧强劲：2015年至2018年，除燃料电池车以外，其他新能源车补贴退坡20%；2019年3月到6月的过渡期，电动车车补退坡40%，而燃料电池车维持