来源:中国能源报2020-08-19
“此外,电力系统本身的电力电量平衡、新能源补贴退坡后的发展态势、需求侧资源以何种方式进入电力平衡等问题,都会对分区域、分省的电力规划产生影响。”
在补贴退坡、资金压力较大、产业调整持续、集中度不断提升等多种因素作用下,光伏产业掀起收购并购浪潮。据彭博新能源财经,2018—2019年的光伏项目收购交易规模远高于2017年以前。
国家发改委明确将陆上风电标杆上网电价改为指导价,陆上风电有补贴项目与无补贴项目并存,补贴退坡呈现加速态势。“去年国家组织的无补贴平价风电项目有56个,总装机容量451万千瓦。
“随着市场逐步适应补贴退坡,以及企业加快战略调整,今年下半年的新能源汽车销量将保持相对稳步的增长态势。”
来源:能源杂志2020-08-18
在补贴上,对高达4.1亿千瓦的存量风电/光伏机组,尽快研究提出补贴退坡及平价上网规划,可将节约出来的一定比例补贴资金用于鼓励企业技术改造、上新压旧以提高资源利用率。
来源:能源杂志2020-08-17
来源:西部证券2020-08-17
随着补贴退坡,风电场开发模式将主要依靠三北地区优质风资源进行集中开发,通过特高压外送实现平价上网,目前已核准23gw平价大基地项目均在三北地区,风电平价项目将主要集中在三北地区,看好西部风电开发潜力。
来源:JHHC京华合创2020-08-14
据中国光伏行业协会测算,2020年平均竞价幅度达到0.0785元/千瓦时,按20年经营期测算相当于为国家节省了约500亿元补贴资金,充分体现了竞价机制在补贴退坡中的作用。
来源:中国电力企业管理2020-08-14
由于补贴退坡、资金拖欠、平价上网等因素影响,新能源项目盈利空间逐步压缩,配置储能带来的收益有限,建设积极性较低,导致部分省份新能源企业与电网企业矛盾加剧。
来源:电动公会2020-08-13
我们还可以看到,在电动汽车补贴大幅退坡之时,氢燃料电池车补贴力度依旧强劲:2015年至2018年,除燃料电池车以外,其他新能源车补贴退坡20%;2019年3月到6月的过渡期,电动车车补退坡40%,而燃料电池车维持
来源:能源发展与政策2020-08-13
这说明在光伏补贴退坡的趋势下,配套储能的成本也要由新能源开发企业承担,这对于发电企业来说无疑是雪上加霜,配置储能“进退两难”。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-08-12
隆基智汇pro+5.0光伏系统解决方案snec发布现场平价已至,新的战役已然打响进入2020年,迫于补贴退坡压力,光伏企业在降本增效的路上不断发力。
来源:大众日报2020-08-12
“由于补贴退坡、部分企业仍无法找到盈利模式,产业可能会落入‘惯性陷阱’。”汪正胜认为,面对挑战,自主品牌车企必须通过智能化加持、数字化升级来提升产品竞争力。
来源:特变电工新能源2020-08-12
在光伏、风电步入竞价、平价时代的背景下,补贴退坡已在一定程度上增加了企业盈利压力,而2020年以来多省提出新能源发电配置储能的政策,进一步增加了新能源发电企业的负担,储能产业亟待技术创新来降低系统成本、
来源:中国能源报2020-08-12
融资是造车新势力永恒的话题,自2019年新能源汽车补贴退坡以来,新能源汽车销量节节下滑。能否融到资,已成新能源车企可否“活下去”的重要筹码。
来源:电池中国网2020-08-10
国家层面,近几年中央一直对氢燃料电池汽车进行高额财政补贴,且补贴退坡力度要远小于电动汽车。不过,值得注意的是2020年氢燃料电池汽车财政补贴的支持方式有所转变。
来源:北极星风力发电网2020-08-10
随着国家政策利好、平价时代补贴退坡的刺激,海上风电将迎来抢装潮。在市场新形势下,继福建、广东等地后,山东海上风电产业正在悄然崛起,成为各大风电企业战略布局的“新热土”。