来源：21世纪经济网2017-01-14

上海神舟汽车节能环保的车用液压空气混合动力节能系统在节油的同时，还可减少发动机起步时低效燃烧工况，从而减少颗粒物、co、hc和co2的排放。该公司已经获得上海章宸投资管理有限公司等公司的投资。

来源：北极星电力网2017-01-12

加快发展节油、节电、节煤等农业机械和渔业机械、渔船,淘汰落后农业机械和渔船装备，加强节能检测与维修保养。加快排灌泵站更新改造步伐，大力推广节能环保农机具的使用。

来源：北极星环保网2017-01-11

加快发展节油、节电、节煤等农业机械和渔业机械、渔船,淘汰落后农业机械和渔船装备，加强节能检测与维修保养。加快排灌泵站更新改造步伐，大力推广节能环保农机具的使用。

来源：第一电动网2017-01-09

④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...3.新补贴基本方向很清晰①客车(注：实际针对是公交车)提倡快充，充电倍率越高，补贴越多；②非快充客车，电池能量密度越高，补贴越多；③混合动力客车车按照节油率补贴，鼓励多用电池。

来源：清洁高效燃煤发电2017-01-09

4 系统组成富氧点火稳燃节油技术由以下几大部分组成：节油自动供氧装置保证富氧点火稳燃节油技术在实施中氧气的供应；节油自增压平衡装置保证富氧点火稳燃节油技术在实施中氧气供应的安全性；节油燃油预处理装置保证富氧点火稳燃节油技术在实施中燃油供应及时

来源：电车汇2017-01-06

综上来看，电池能量密度越高，补贴越多;充电倍率越高，补贴越多;节油率越高，补贴越多。这从另一个方面也表明了现在发展新能源汽车的思路，提高电池能量密度，客车提倡快充，混合动力车按照节油率补贴。

来源：第一电动网2017-01-06

④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：充电桩视界2017-01-04

上述充电站及充电桩已累计为电动新能源汽车提供充电1.6万多台次，节油8万余升，有效减少二氧化碳排放200余吨。

来源：分析师2017-01-04

技术要求更加严格新能源客车补贴变化较大，主要以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准

来源：国家电网报2017-01-04

上述充电站及充电桩已累计为电动新能源汽车提供充电1.6万多台次，节油8万余升，有效减少二氧化碳排放200余吨。

来源：电池中国网2017-01-03

补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平)。...3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：中国证券网2017-01-03

在新能源客车方面，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准

来源：电动汽车时代2017-01-03

2、非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。...一、新能源客车补贴标准（节选）：补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）1、纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法

来源：北极星储能网2016-12-30

4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...2016年12月29日附件:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求一、新能源客车补贴标准和技术要求(一)新能源客车补贴标准补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平

来源：第一汽车产业网2016-12-30

，要求节油率不低于40%，补贴基数3000元/kwh，补贴上限10万元2、当节油率=45%时，给予0.8倍补贴，即2400元/kwh，，按最高补贴额度算，需装41.7度电当节油率=60%时，给予1倍补贴

来源：北极星电力网2016-12-20

锅炉节能等为重点，带动生物质能利用多元化发展，生物质高效燃烧、秸秆气化和液化等关键技术取得新的进展，部分转化产品初步实现产业化，生物质能制燃料乙醇技术取得新突破，建成了年产10万吨生物乙醇示范工程，徐州燃控科技在节油节能环保型的各类点火及燃烧系统的开发生产上处于国内领先水平

来源：北极星电力网2016-12-20

完善技术创新体系，加快节能技术研发，突破节煤、节油、节电和余能回收利用等共性关键技术。

来源：北极星售电网2016-12-20

完善技术创新体系，加快节能技术研发，突破节煤、节油、节电和余能回收利用等共性关键技术。

来源：北极星输配电网整理2016-12-20

完善技术创新体系，加快节能技术研发，突破节煤、节油、节电和余能回收利用等共性关键技术。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-15

按照节油率分为40-50%，50-60%和60%以上三挡进行补贴，目前大部分客车插混节油率在30%-50%之间，只有龙头大厂才能将插混节油率做到50%以上;纯电客车补贴， 利好三元。