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      来源:盖世汽车2017-08-01

      即使续驶里程再长,如果百公里电耗过高,还是要减分。这样不仅可鼓励续驶里程的技术进步,也能照顾到百公里电耗及碳排放,这点非常重要。王秉刚指出。...续驶里程的增长作为技术进步值得肯定,但不适合作为碳排放奖励的依据。国家在制定碳排放积分时,应将续驶里程和百公里电耗联系起来,两项都有兼顾才可给积分奖励。

      来源:中国电动汽车百人会2017-07-31

      宇通、福田等企业的燃料电池汽车续驶里程能达到300~350km。目前,国内燃料电池客车主要运用于公交车和物流车等产品上。在乘用车方面,荣威950产品的续航里程为400km以上。...2016年底,特斯拉ceo马斯克宣布将特斯拉原有的120kw的充电功率升级至350kw,将实现在10分钟内充够300km续驶里程的电量。此外,欧美一些国家也在进行350~500kw大功率充电桩的研究。

      来源:盖世汽车新能源2017-07-31

      至于对目录重审的原因,是根据2016年底新能源汽车补贴新政做出的调整,因为补贴新政提高了技术门槛,从整车能耗、续驶里程、电池能量密度、安全要求等多方面提高了补贴门槛。

      来源:第一电动2017-07-31

      图110米纯电动大巴储能配置与续驶里程2.插电/增程类客车插电类车辆在电池方面的配置相对差异更小一些。...(等速法);第二类是配置70~80kwh钛酸锂电池,珠海银隆的快充方案即是如此,续驶里程在130km~150km之间。

      特来电充电运营服务的实践与思考

      来源:北极星输配电网2017-07-28

      特来电对行业现状和未来发展的思考谈及行业现状及未来,青岛特来电新能源有限公司副总裁杨晓伟也发表了特来电企业以及他自己的想法:引导汽车消费文化是关键特来电副总裁杨晓伟举例说明:“如果以上班族每天上下班80km的使用量为例,那么在选购汽车时,汽车的续驶里程

      来源:中国青年报2017-07-27

      随着北汽eu260、比亚迪e6等长续驶里程车辆的上市,新能源乘用车已经可以作为出租用车,分担城市交通节能减排的部分重担。有分析指出,未来,各地方政府也将大力推动新能源汽车大规模应用于出租车市场。

      来源:新华社2017-07-25

      中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说,我国新能源车在三电,即电池、电控、电机方面还与先进水准存在较大差距,产业化过程中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程短、环境适应性差等技术性问题。

      我国电动汽车发展指数排名全球第一

      来源:中国质量新闻网2017-07-25

      据悉,我国新能源车在“三电”,即电池、电控、电机方面,还与先进水准存在较大差距,产业化过程中普遍面临动力电池寿命短、续驶里程短、环境适应性差等技术性问题。

      来源:中国能源报2017-07-20

      从调查看,日本消费者对续驶里程300公里的车接受度70%,在欧洲要500公里,因为欧洲开车速度非常高,行驶里程也相对长,所以各个地方市场是不一样的,而且没有特别小的车。...究竟多少续驶里程是合适的呢?跟车型有密切的关系,比如一个2.5米长的微型电动汽车,续驶150公里足够了。奔驰smart没有必要搞500公里,也装不了那么多电池,因为体积就那么小。

      来源:起点研究2017-07-18

      续驶里程当然是越长越好。我开的就是电动汽车,平时只敢在市区开,如果续驶里程更长,我就可以放心地开到郊区去玩了。在记者的采访过程中,一位消费者说出了他的心声。...针对电动汽车续驶里程的问题,早在2015年,就有专家提出了观点。

      来源:高工锂电2017-07-14

      建设内容包括高性能动力电池系统、驱动系统、控制系统及整车(车身成型、涂装、总装等)生产体系;、新建企业具有产品质量保障、销售和售后服务、运营监管等能力,拥有拟生产产品的注册商标和品牌所有权;、拟生产产品的能耗、续驶里程等指标达到国内先进水平

      来源:锂电大数据2017-07-13

      衣宝廉介绍,一般电动车受电池储存能量限制,充一次电续驶里程在300公里左右,充电时间动辄几个小时,用户存在充电焦虑。但加氢和加油一样,只需要几分钟,而且加一次氢续航里程可达500700公里。

      来源:电池中国网2017-07-13

      她表示,首先,安全要放在首位,出现安全问题,将是乘客、电池企业、新能源车企的不可承受之重;能量密度要满足300公里以上的续驶里程;可快充要能够确保机动性,快充不能对电池造成伤害;要保证动力电池与电动汽车同寿命

      来源:国家电网报2017-07-11

      如果电动汽车能够在高速公路行驶过程中充电,就能消除人们对于续驶里程的担忧乃至焦虑,并有助于减小动力电池组容量,降低营运成本,同时还可以充分利用道路资源,缓解城市特别是特大城市中心区域充电难的问题。

      来源:国家电网报2017-07-11

      对于传统燃油车而言,因为一箱油可以支撑近600公里的续驶里程,同时加油方便,所以无论是补充能源的时间还是便捷性都是纯电动汽车不能企及的。...目前国内主流纯电动汽车续驶里程基本在200公里以内,很难应付高强度的分时租赁使用需求。记者在北京五方桥庞大汽贸城采访一家纯电动汽车分时租赁企业时观察到,该企业人员正在给其他人员分配车辆,分头出去补电。

      来源:中国能源报2017-07-07

      但在目前的技术状况下,纯电动汽车在消费者层面存在五大担忧续驶里程担忧、充电担忧、安全担忧、价值担忧、电池衰减担忧。

      来源:新能源趋势投资2017-07-07

      仅一年后2016款的电池容量提升为30kwh,续驶里程增加。2017年款则加入了快充的性能,半个小时之内即可从低电量状态充至80%。

      来源:国家信息中心2017-07-05

      而比亚迪秦的综合工况续驶里程更是达到300公里,电池容量达47.5 kwh。随着产品续驶里程的快速增长,现有新能源汽车产品已经基本可以满足消费者对中短途出行的需求。同时,车辆的节能性能正在快速提升。

      来源:新疆绿之源2017-07-04

      与传统燃油车具有较强的续驶里程不同,里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重,而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩,我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。

      重磅!2017上半年新能源汽车地补政策汇总

      来源:电动汽车时代2017-07-04

      对单位和个人购买续驶里程(工况法)大于150公里的纯电动乘用车,按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助;对纯电动客车、纯电动货车和专用车按中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助;

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