来源：储能100人+黑鹰2019-11-25

按照宁德时代副董事长黄世霖的判断，未来动力电池和储能电池技术路线会分开，高安全、长寿命的电池是储能系统的基础，高可靠、高效率是储能系统集成的关键。

来源：起点锂电大数据2019-11-25

把大家聚一起，抱团，一起交流，一起共同推动固态电池技术路线的进步。

来源：建约车评2019-11-21

当然了，动力电池技术路线的更迭，也将会比较彻底地影响供应链体系，以及制程技术，这也是新进入者的巨大的机会。...为此，蜂巢能源还有另外一套破局的打法，那就是固态电池技术路线和高速叠片工艺相结合的竞争策略。在保定蜂巢能源的研发中心，还有一个占地面积达3000平米的固态电池研发中心。

来源：高工氢燃料电池2019-11-21

高工氢电董事长张小飞博士主持，弗尔赛副总经理肖展、上海弘枫总工王刚、上海氢晨总经理易培云博士、新研氢能首席技术官齐志刚博士、上海治臻总经理蓝树槐博士、上海重塑研发执行总监孙北等嘉宾分析了当下石墨板和金属板这两种不同的燃料电池技术路线

来源：起点锂电大数据2019-11-20

5、固态锂电池技术路线。6、固态锂电池固态电池优势。7、未来国内外固态锂电池研发概况。8、结论与展望。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

国际车企青睐软包电池技术路线，除了与软包电池高能量密度、高安全性、设计灵活、放电平台好、大电流快充快放、内阻相对较小等优点有关，与日韩电池巨头前期的技术对接、市场铺垫有着重要关系。

来源：高工锂电2019-11-18

国际车企青睐软包电池技术路线，除了与软包电池高能量密度、高安全性、设计灵活、放电平台好、大电流快充快放、内阻相对较小等优点有关，与日韩电池巨头前期的技术对接、市场铺垫有着重要关系。

来源：高工锂电2019-11-15

从电池技术路线来看，三元电池有21款，占比达88%；磷酸铁锂电池2款、多元复合锂1款。在电池配套方面，塔菲尔（4款）、宁德时代 （3款）、衡远新能源/比亚迪/比克电池（2款）配套车型数量排名前列。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。从市场占有率看，10月bms配套前20的市场占有率是84.18%；前10的市场占有率是68.23%。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

从电池技术路线来看，10月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为382.29mwh，占比85.77%；三元电池装机量60.05mwh，占比13.47%；锰酸锂电池装机量3.39mwh，占比0.76%。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

中航锂电中航锂电的电池技术路线为三元电池，主要客户包括广汽、长安、金康新能源、豪情、江铃等。中航锂电拥有常州、洛阳两大生产基地。...数据来源：起点研究院（spir）就电池技术路线来看，10月份三元电池装机量为2.64gwh，占比87.71%；磷酸铁锂电池装机量为0.06gwh，占比1.99%，其他类型电池装机量为0.31gwh，占比

来源：起点锂电大数据2019-11-11

top2、比亚迪今年1-10月，比亚迪客车电池装机量为714mwh，市场占有率7.6%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为比亚迪、广汽比亚迪提供配套。...top8、安驰新能源今年1-10月，安驰新能源客车电池装机量为79.5mwh，市场占有率0.8%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为江西博能上饶提供配套。

来源：起点锂电大数据2019-11-08

数据来源：起点研究院（spir）中航锂电首进前五今年1-10月，中航锂电动力电池装机量为1123.2mwh，市场占有率2.4%，排名第5位，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，电池类型包括方型和软包，主要为广汽

来源：起点锂电大数据2019-10-24

卡耐：稳居前三今年1-9月，卡耐软包电池装机量为543.6mwh，市场占有率14.4%，电池技术路线为三元，主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等提供配套。...数据来源：起点研究院（spir）孚能：雄踞榜首今年1-9月，孚能软包电池装机量为667mwh，市场占有率17.6%，电池技术路线为三元，主要为长城汽车、北汽、北汽新能源、江铃、昌河汽车等提供配套。

来源：互联网分析师于斌2019-10-23

二、隐忧之二 电池技术路线perc与hjt之争光伏产业链近年来快速发展的本质是技术驱动降本提效，因为只有迎来平价上网，才能摆脱行业对补贴的依赖，真正与传统能源展开市场化竞争。

来源：中国高新技术产业导报2019-10-22

如在电池片方面，单晶perc、多晶电池、topcon、hit等不同电池技术路线转换率不断打破记录；在晶硅组件方面，半片、拼片、叠瓦、mbb等技术层出不穷；设备国产化进程加快。

来源：NE时代2019-10-22

论坛二则是关于不同固态电池技术路线及现状的解析。系统看热安全一块动力电池的全生命周期是从材料体系的选择开始，到电芯的完成，模组、pack的成型，装车应用后的电池管理，到随车运行中的使用。

来源：电池中国网2019-10-21

固态电池因具备高能量密度、高安全性、高稳定性，被业界认为是下一代主流动力电池技术路线。...中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：起点锂电大数据2019-10-21

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。

来源：高工锂电2019-10-21

最后不得不提的是，锂电池技术路线日新月异，更新迭代快，上下游维系的加深有助于缩短材料产品的认证周期，提高双方效率，降低成本。