来源：中国能源报2021-02-24

一般而言，磷酸铁锂电池在梯次利用后多用于低速电动车和储能领域，但受访者均表示，近几年动力电池技术迭代较快，现在退役的磷酸铁锂电池基本上都是4、5年前生产的，与现在生产的电池性能差距较大，大部分低速电动车企业并不会选择搭载梯次利用后的磷酸铁锂电池

来源：电池中国网2021-02-20

从技术上来讲，锂电铜箔的厚度对负极制作工艺及电池性能有显著影响，使用更加轻薄的锂电铜箔是未来趋势。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-02-19

《2030电池创新路线图》，路线图认为传统的铅、新贵的锂、镍系和钠基电池，不同种类的电池都有适合于特定应用的优点，没有一种电池或技术能满足全部应用要求，路线图将重点放在各种关键应用，确定需要改进的关键电池性能

来源：北极星储能网2021-02-18

销售的新能源汽车发生重大安全或质量事故（包括但不限于爆炸、起火、漏电），并造成人员伤亡或恶劣社会影响的；新能源汽车生产厂商或销售机构存在服务不规范、出具虚假票据信息、未按规定为消费者落实充电设施、未履行相关承诺、整车或动力电池性能未能达到相关标准

来源：北极星储能网2021-02-18

年时代星云在国家大力推行新能源、低碳经济的主导方针下，开发集光伏发电、锂电池储能、电动汽车充电服务和电动汽车电池检测服务于一体的光储充检智能微网系统，消除大功率多车集中充电对电网的冲击，实现快充过程中对动力电池性能的检测

来源：天劲新能源2021-02-18

目前业内主流观点认为，锂离子电池性能已达极限，固态电池才是未来电池技术的发展方向。

来源：高工氢电2021-02-18

凭借经过验证的技术优势、优越的燃料电池性能和快速迭代的创新能力，hyzon有力促进了氢燃料重型车辆的普及。优异的成绩表现是hyzon得到dcrb认可，并与之就业务合并达成协议的最重要筹码。

来源：中国能源报2021-02-10

目前业内主流观点认为，锂离子电池性能已达极限，固态电池才是未来电池技术的发展方向。但是，固态电池怎么就突然火了？

来源：国际能源小数据2021-02-08

6、评估电池性能的质量保障最后，开发商应独立审查任何合同规定的履约担保以及保修。虽然标准保修涵盖零件和劳动力，但性能担保可确保电池系统产生所需的功率和能量，或在项目生命周期内的一定时间内可用。

来源：电动汽车百人会2021-02-07

而在电池的梯次利用阶段，集约式全生命周期管理可构建电池性能、寿命、安全、残值等动态估值模型，为电池的梯次利用提供重要的数据依据，并降低退役电池的处理时间和处理成本，降低动力电池的回收难度，推动电池的梯次利用和回收...可能存在车电分离后的电池是否应当纳税的问题，且目前市场上未有专门针对车电分离的保险产品；其次，换电车型在年检及流通等管理上尚无明确管理规定，新能源汽车车身与动力电池报废管理规定不清晰；最后，在不同的品牌车辆之间进行换电，存在电池性能不匹配的问题

来源：中国能源报2021-02-03

拼抢赛道 新技术落地仍需时日作为电动汽车的“心脏”，动力电池性能直接影响车况。

来源：人民数据研究院2021-02-03

大规模智能充电网将沉淀海量数据资源，例如电池性能、用户习惯、车辆分布等数据。

来源：集邦新能源网2021-02-02

（1）perc+：perc+是在基础的perc产线（下图左边蓝色色块）上增加若干设备，已达到改善电池性能的目的，图中我们以激光se、光再生（绿色色块）作为例子，对应的需要增加激光掺杂设备、光注入/电注入设备

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

当控制器获取到经逆变器转换的电力输出值≤预定值时，控制器判断燃料电池性能发生下降，此时需要执行氧化物膜去除。...基于此，现代公司提出了一种燃料电池性能恢复控制系统及方法，通过检测是否存在氧化物膜以及执行去除操作，使得燃料电池堆恢复性能。

来源：中国有色金属报2021-02-01

因此，新能源电池企业要在新能源电池性能、电池组均衡、快充技术、电池能量、电池容易自燃及电池材料开展相关基础科学研究，绝不能起个大早，赶个晚集。

来源：高工锂电2021-02-01

此外，宁德时代将材料改性作为提升电池性能的研发重点之一。

来源：高工锂电2021-01-29

路线图将重点放在各种关键应用，确定需要改进的关键电池性能，以满足未来应用的需求。

来源：中国华能2021-01-28

成为了必须思考的问题 2018年香港公司开发团队花费一整年的时间走访了几乎所有主流电池厂商，实地了解电池性能，并与设计院共同研究项目设计细节。

来源：中国能源报2021-01-27

成本过高阻碍产业化此次关于固态电池的热议，也反映出了业内对于提升动力电池性能的期待。据了解，固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池，其本质上仍是锂电池，仅是将电解液与隔膜替换为固态电池质。

来源：中国能源报2021-01-27

刘宝指出，二三线电池企业要应对这一难题，就需要持续加大研发投入，提高电池能量密度和循环寿命，同时还需要降低高价原材料的使用量，提高电池产品的综合性价比，以满足主机厂对动力电池性能和成本要求。