来源：映象网2016-03-07

与丰田的技术相比，本田的主要优势是，电池堆燃料电池、马达、传动装置组合体的尺寸比2008年的车型缩减了三分之一。

来源：光伏盒子2016-02-29

当故障积累到一定程度，而可能出现或开始出现恶性事故时，给出重要告警信号输出、并切断充放电回路母线或者支路电池堆，从而避免恶性事故发生。

来源：电力系统自动化2016-02-16

其中, 法国的一篇论文重探究了2015年早期的法国2mw/1.3mwh锂电池堆运行效果, 该论文强调了除电气集成问题外, 控制系统结构对电池设备具有重要影响。

来源：中国新能源网2016-02-05

液流储能电池系统的额定功率和额定容量相互独立，功率大小取决于电池堆，容量大小取决于电解液，可以通过增加电解液的量或提高电解质的浓度来实现增加电池容量，通过更换电解液实现瞬间再充电。

来源：今日话题2016-01-20

一些国产电动汽车就是用电池堆出来的，没有多少技术含量相关部门的父爱主义，可能会让补贴打水漂以公共电动车为例，专家们一直有发展超级电容还是发展锂电池的技术路线之争。

来源：能源情报2015-12-22

平板式的zebra电池在某些方面具有可比管式电池的优势，如薄的阴极利于电子和离子的传输，薄的电解质有利于提高电池的能量密度和功率密度，简化了单体电池之间的连接从而提高电池堆的效率。

来源：盖世汽车网2015-12-17

2、燃料电池堆和整车性能逐步提升。...2、燃料电池堆系统可靠性提升和工程化水平的研究。

来源：锂电网2015-12-14

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中国质量报2015-11-13

在我国已经发布的国家标准中，燃料电池汽车成为重要的组成部分，包括《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》《汽车用燃料电池发电系统技术条件》《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》等10余项标准都与其相关。

来源：建设工程教育网2015-08-11

(4)积木化强规模及安装地点灵活，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。

来源：工人日报2015-08-05

丰田分享的5680项专利中，约1970项涉及燃料电池堆技术，290项涉及高压氢罐技术，3350项涉及燃油系统软件技术专利以及70项涉及氢气生成和供应技术。

来源：第一电动网2015-08-05

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：第一电动网2015-08-05

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中华网汽车2015-07-28

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

一辆续航里程400公里的燃料电池车，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气。同时，氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题。

来源：新浪专栏2015-07-13

燃料电池汽车示意图最后的定位是，到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广。...燃料电池当然，定位的技术指标上，提到了一些应用前期的限制，包括到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于

来源：万隆证券网2015-06-01

上汽采取是插电式燃料电池技术路 径，除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

来源：第一电动网2015-05-30

2)燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：汽车之家2015-05-29

2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：汽车之家2015-05-29

2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高