来源:中国有色金属报2016-07-27
高价刺激下,锂电池原材料企业正在紧锣密鼓地布局今年是锂产品扩产的重要年份。企业大举进军锂电池生产领域,令电池原材料价格水涨船高。
来源:电动汽车资源网2016-07-15
项目全名为年产4万吨车用动力电池原材料硫酸镍项目,以期满足格林美镍钴锰(ncm)与镍钴铝(nca)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求,从而快速拓展车用动力电池材料的产业链和产能规模,
来源:国家发改委高技术产业司2016-07-08
光伏电池原材料及辅助材料。包括单晶硅锭/硅片,光伏电池封装材料,有机聚合物电极,光伏导电玻璃(tco玻璃等),硅烷,专用银浆,高效率、低成本、新型太阳能光伏电池材料,长寿命石墨材料。光伏系统配套产品。
来源:电缆网2016-07-06
目前,电池创新有助于铅酸电池提高效率,逐渐克服充电速度慢、生命周期短和维护需求高等难题,而且铅酸电池原材料的丰富性也使其需求逐渐增加。
来源:高科技与产业化杂志2016-07-05
以最为关键的电池技术为例,我国动力电池企业技术储备明显不足,电池原材料备制技术、大规模生产控制技术、电控系统设计等方面仍存在短板,电池组装生产线和电芯等设备和关键部件大部分依靠进口。
来源:新浪2016-06-24
动力电池梯次利用的意义在于从电池原材料电池电池系统汽车应用二次利用资源回收电池原材料,可以降低电池成本。动力蓄电池梯次利用相关的政府政策,2012年国务院出台相关的文件,地方也出台相关的措施。
来源:电池中国网2016-06-13
针对国内在钒电池领域的萌芽状况,中策资本集团凭借在矿产能源领域的广泛投资,在徐州、南阳等地建立了钒电池原材料生产基地,并在国内最大的风力发电基地玉门建立了风、光、电储一体化的国家级示范基地。
来源:高工锂电网2016-06-12
至于此次格林美发力硫酸镍材料的原因,有业内人士称,虽然国内动力电池原材料领域的投资高涨、产能扩大一直在继续,但是依然不能满足新能源汽车的需求,特别是硫酸镍原材料供应远远不足。
来源:中国电力企业管理2016-06-12
除需求响应服务外,集成运营商还能够更有效地回收退役的电动汽车动力电池和用户侧储能电池,以实现电池的梯次利用和电池原材料资源的再生循环。
来源:高工锂电网2016-06-06
虽然国内动力电池原材料领域的投资建设一直高涨,动力电池原材料产能在继续扩大,但是依然不能满足新能源汽车的需求,特别是硫酸镍原材料的供应远远不能满足市场需求。
来源:网通社2016-06-02
截止2015年底,珠海银隆在广东珠海、河北武安及石家庄建有三个生产基地,具备年产能为:纯电动客车3.3万辆,纯电动suv 10万辆,电池6.2亿安时,钛酸锂电池原材料5,000吨,储能800mw的生产能力
来源:北极星储能网2016-05-31
项目建设内容:建设年产4万吨车用动力电池原材料硫酸镍生产线。...本项目有利于快速拓展车用动力电池材料的产业链和产能规模,满足快速增长的新能源汽车市场对于车用动力电池原材料的巨量需求,打造具有全球竞争力的动力电池正极材料核心制造基地,大幅提升公司在动力电池材料产业链的核心地位
来源:中证网2016-05-31
上述项目有利于快速拓展车用动力电池材料的产业链和产能规模,满足快速增长的新能源汽车市场对于车用动力电池原材料的巨量需求,打造具有全球竞争力的动力电池正极材料核心制造基地,大幅提升公司在动力电池材料产业链的核心地位
来源:中原网2016-05-27
对于锂离子动力电池原材料涨价,他认为主要还是受到供需关系的影响。他表示,动力电池和电动汽车是一个新的产业,没有经验数据来判定相关价格标准。
来源:前瞻产业研究院2016-05-26
锂电池原材料中最重要的碳酸锂,遭到市场炒作,使得价格迅速上游,半年内涨幅达到两倍。碳酸锂在锂电池的原材料成本占比中超过了50%的比例,因此碳酸锂价格半年内飙升两倍,锂电池总成本就相应上涨20%。
来源:电子发烧友2016-05-24
电池作为新能源汽车的动力源,除了正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料影响其性能以外,新能源汽车行驶过程中的温度变化,震动,湿气等也会改变电池性能,进而影响其续航能力。
来源:前瞻产业研究院2016-05-17
目前,锂电池原材料上市公司中已有不少打入了松下、lg化学和三星sdi的供应链。我国锂电池产业与其他两国相比,核心技术上的差距还是十分明显的,整个国内锂电池材料的30%以上由进口而来。
来源:电动车时代网2016-05-03
另外,电池中的另一大品类锂离子电池原材料的价格总体呈现上涨的趋势:其中,钴酸锂略有下降,而碳酸锂的价格明显上涨,镍的价格小幅度上扬,而锰的价格则基本维持不变。
来源:中财网2016-04-27
;三星环新是全球最大的锂电池及全球领先的动力电池制造公司三星sdi与安徽环新集团、西安高科集团建立的中韩合资企业;公司作为中国循环经济的示范企业,是中国动力电池回收、报废汽车回收、汽车零部件再造与动力电池原材料制造的领军企业