来源：电池百人会2020-12-30

根据中银证券对宁德时代、比亚迪、lg、ski和northvolt等主流电池厂扩产规划的梳理，预计2023年产能较2019年底增加约760gwh，对应2020-2023年全球锂电设备市场合计新增需求约1454

来源：鑫椤锂电2020-12-29

“现在订单根本接不过来，一线电池厂有多少货拿多少，二线电池厂近段时间也不再砍价，只希望尽量保证交货”一梯队lfp企业近期表示。“我们现在报价已经接近4万/吨，较涨价前高了4-5千块。

来源：集邦新能源网2020-12-24

本周组件端与电池厂积极进行订单商谈，需求市场方面反馈，除了年节前的备货外，部分终端项目推迟至2021年1月并网。...现阶段单晶电池报价强势坚挺，电池厂全产交货中, 大部分一线企业处于订单交付阶段，整体报价持稳。但上游硅片的供应持续紧张，直接影响二三线厂的生产, 甚至部分订单也存在未能按时交货的情况。

来源：中国充电桩网2020-12-24

我们最近跟一些电池厂合作，他们质保都能达到6年60万公里的质保年限，如果确实电池质量能够达到这么高的循环利用次数的话，我们对将来的梯次利用更加有信心。

来源：中国充电桩网2020-12-24

大家看看欧洲在这个问题上，他们现在没有一个欧洲的动力电池厂，国轩，大众控股了；宝马、奔驰都在中国对电池进行入股，日本的公司本田入股了宁德时代。

来源：中国能源报2020-12-23

“达到‘三项强标’势必会增加成本，加大了中小型电池厂的资金压力，甚至有的电池厂不能满足要求，面临淘汰。”

来源：鑫椤锂电2020-12-15

从电池厂的生产安排来看，目前相对明确的几家电池厂的需求量如下：从lfp电池下游需求上来看，明年对lfp电池的主要用量仍然在国内，海外的大规模使用预计要到2022年。

来源：车东西2020-12-15

所以奔驰正在塔斯卡卢萨奔驰工厂附近建造一座电池厂，来给这两款车型提供高效的电池系统。...此外，奔驰还在泰国，与其合作伙伴thonburi automotive assembly plant (taap)，共同设立了一座电池厂。

来源：我的电池网2020-12-14

为让广大消费者看到彻底解决新能源汽车安全问题的希望，电池厂纷纷基于新能源汽车安全推出相关动力电池安全解决方案。

来源：集邦新能源网2020-12-11

从近期招标的hjt项目来看，释放了两点信号：1）电池企业方面，hjt技术路线获得越来越多电池厂认可，开始出现gw级别的设备招标，这对hjt大规模量产意义重大。

来源：高工锂电2020-12-02

另一方面，除了与电池厂合资建厂之外，自产电芯也成为了部分主机厂提升其核心竞争力的重要手段。...包括宁德时代、蜂巢能源、孚能科技、星源材质、科达利、先导智能等企业都获得了欧洲主机厂和电池厂的巨额订单，带动中国锂电企业产品出海。

来源：TechWeb2020-12-01

鉴于勃兰登堡电池厂每年将生产100gwh至250gwh的电池，该工厂最初可能需要4000名员工，但当产能达到极限后将增加到10000名。

来源：盖世汽车2020-11-30

针对现阶段存在的问题，欧阳明高指出，"主动安全的控制、监控与管理是整车厂承担的，但是整车厂对电池的理解总体上还没有完全到位，整车厂原来不搞电池，初期大多数是由电池厂帮助做。

来源：中国电池联盟2020-11-27

同一天，大众商用车品牌斯堪尼亚表示未来几年将投资10亿瑞典克朗在瑞典南泰利耶市建造电池厂，以满足旗下电动产品扩大的需求。...11月17日，蜂巢能源宣布，计划在德国萨尔州投资约24亿美元建设其首家欧洲电池厂以及电池模组和电池包厂，旨在从欧洲快速增长的电动车需求中获益。

来源：盖世汽车2020-11-24

新工厂将负责把从northvolt谢莱夫特奥电池厂采购的电芯组装成电池模组和电池包，预计该厂将于2021年初开始动土建设，于2023年投入运营。...在商用车应用领域，斯堪尼亚也于11月17日宣布，未来几年将投资10亿瑞典克朗（约1亿欧元）在瑞典南泰利耶市（sdertlje）建造电池厂，以满足旗下电动产品扩大的需求。

来源：兴业电新2020-11-19

2020q3以来，德方纳米、贝特瑞、湖南裕能、湖北万润等铁锂正极龙头企业，以及电池厂比亚迪、国轩高科等电池厂商均已满产，明年预计德方纳米投放优质产能3.5万吨，湖南裕能投放优质产能2万吨。

来源：PVInfoLink2020-11-17

今年专业电池厂、垂直整合厂都陆续发布大规模的单晶perc电池片的扩产，明年top5垂直整合组件厂也全数有较庞大的电池片与组件扩产规划。...通威、爱旭两大电池厂今年的扩产都选择以210向下兼容的形式，以因应各大客户的需要，润阳、展宇的扩产计划也随之跟进，电池片设备的尺寸选型在今年至明年的趋势较为统一，都以210向下兼容为主。

来源：东吴证券2020-11-13

ski背靠韩国第三大集团sk， 05年开始研发动力电池，高镍路线布局较早。依靠传统业务石油化工持续输血， 20年动力电池单季度亏损均在6-7亿元。长期绑定现代起亚展开产品研发，目前已经进入现代起亚、戴姆勒

来源：北极星固废网2020-11-11

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来源：AutoR智驾2020-11-10

为了在下沉市场中更占优势，巨头们除了在补贴上下足功夫，同时也与国内电池厂达成合作，以便在电单车电池方面获得优势。