来源：电池联盟2021-09-07

随着全球范围内的疫苗普及，海外电池厂商的投资扩产启动，公司海外订单占比预计将会有所提升。中信建投的研报则指出，动力电池设备逐渐步入卖方市场，国内订单价格回升明显。...在7月1日的投资者调研中，杭可科技表示，受新冠疫情的影响，海外客户生产及扩产受到较大影响，公司及时调整市场战略，继续维护海外客户，并积极开拓国内新客户，客户基本覆盖国内优秀电池厂商，诸如宁德时代、比亚迪

来源：能源研究俱乐部2021-09-07

日本持续性的补贴政策不仅推动了电池技术的快速成熟与应用，提升了电力用户的灾备能力，也带动了日本锂离子电池厂商快速提升全球竞争力。

来源：北极星储能网2021-08-26

2021年1-6月工信部公布的新能源车型配套动力电池中，宁德时代占比约50%、是配套车型最多的动力电池厂商。

来源：中国能源报2021-08-26

不止宁德时代，多家动力电池厂商的扩产计划均获资本市场支持。...目前宁德时代是配套车型最多的动力电池厂商，同时也带来客户服务压力。

来源：电池中国2021-08-24

除去已布局电池回收的比亚迪、宁德时代、国轩高科等电池厂商、蔚来等整车厂之外，光华科技作为入选第一批符合规范条件的五家公司之一，在电池回收领域有较强优势；格林美2020年公司动力电池回收量较2019年翻倍增长

来源：中国汽车报2021-08-16

一旦条件成熟，这些大型整车企业或许将抛开电池厂商，实现电池供应的自给自足。届时，电池厂商所面临的竞争只会更加激烈。很显然，在动力电池市场新一轮洗牌中，还会有更多电池企业被挤出赛道。...再加上社会对新能源汽车产品的安全要求越来越高，整车厂商普遍希望选择规模大、技术能力强的电池厂商来供货，对非头部供应商的产品缺乏足够信任，从而加深了“马太效应”。

来源：雪球2021-08-13

电池厂商开工率降低不能代表，这是由于硅料不足导致的，主要要观察扩产的速度是否放缓。q：公司会不会面临硅粉的成本压力？a：上游做硅粉没有难度，因此硅粉不会成为卡脖子的问题，但可能会涨价。

来源：中国汽车报2021-08-05

也就是说，上述三家厂商的市占率合起来达到69.4%，且与第四名及之后的电池厂商拉开了很大差距。...“后来者”试图居上与前三家巨头相比，排名靠后的电池厂商面临的竞争压力和生存压力有过之而无不及，这也就使得它们在抢夺订单和客户方面毫不手软，市场竞争加剧下矛盾丛生。

来源：氢云链2021-08-02

图5 2021年前6批次燃料电池厂商配套车型数量占比情况（单位：辆） 来源：工信部 氢云链整理4、从上榜车辆燃料电池额定功率来看，额定功率往大功率方向发展明显，有18款产品额定功率在100kw以上，占比达到

来源：中国汽车报2021-07-29

有行业人士预测，随着大众、戴姆勒等国际车企加速在国内的电动化进程，加上国内主流车企纷纷推出配套软包电池的中高端车型，软包电池厂商加速扩产，今年国内软包电池市场份额有望提升，迎来拐点。

来源：中国储能网2021-07-28

电池厂商和储能厂商主导着企业融资的格局。下图是2021年上半年的主要交易，包括电池储能系统、智能电网和能源效率的厂商，但名列前茅的交易都是电池厂商和储能厂商。

来源：北极星太阳能光伏网2021-07-09

异质结电池产线由于初期的设备投资额度较大，工艺要求严格，2021年之前，国内外很多电池厂商仅处在观望和兆瓦级别的试产线阶段。...随着设备国产化加速和工艺的提升，通威股份、东方日升、安徽华晟、爱康科技及梅耶博格等国内外电池厂商均开始吉瓦级别的异质结电池产线产能规划。据媒体的统计，目前全球异质结电池的规划产能已经超过80gw。

来源：北极星太阳能光伏网2021-07-01

若本次竞买成功，公司可进一步实现业务多元化布局，进一步向光伏电池片领域拓展，其所拥有产能在a股独立光伏电池厂商中排名第三，竞买成功有利于增强公司的可持续发展能力和抗风险能力，进而提升公司价值。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-06-25

彼时，p型单晶perc电池技术一直被海外电池厂商作为高端技术，由于高光衰的特点，国内市场并不看好这项技术。

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-06-24

润阳是全球领先的专业高效太阳能电池厂商之一，2020年高效电池产能超过20gw，现处于快速发展过程中，其规划的2021年产能将达到35gw，相比2020年大幅增长。

来源：水电总院2021-06-23

客观来讲，虽然近年来中国、美国、韩国、比利时等多国的电池储能电站出现了起火事故，但主流电池厂商在欧美市场保持比较低的事故率，部分项目的安全使用时间已经超过8年，说明经过充分的安全测试评估、通过严格的建设运行管控

来源：电池中国网2021-06-22

对于成立之初就定位为“独立的第三方电池厂商”的蜂巢能源来说，长城与其他客户并无区别，因而保障每一个客户的订单都同等重要。

来源：电池中国网2021-06-17

电动化是汽车产业变革的重要方向，同时也是实现碳中和的重要途径，尽管美国有享誉全球的电动汽车头号制造商——特斯拉，但是美国其他车企在电动化的步伐上似乎较为滞后，更为关键的是，目前美国还没有一家可以与中日韩媲美的动力电池厂商

来源：北极星储能网2021-06-15

下游系统集成商既要和电池厂商打交道，也要单独采购pcs、ems、监控消防系统等核心设备，串联的环节多，成本自然高。未来储能想要降本，缩短产业链是很关键的一点。

来源：北极星储能网2021-06-11

去年7月，亿纬锂能旗下亿纬动力收到华晨宝马定点信，配套产品为方形三元；成为继宁德时代之后，第二家进入宝马供应链的中国动力电池厂商。三个月后，亿纬锂能又公告称，公司收到德国宝马定点信。