来源：中国能源报2019-05-29

预计全球电动乘用车销量将从2018年的200万辆上升至2030年的2800万辆，而这一数字将在到2040年进一步增长至5600万辆。...2025年中国市场将占全球电动乘用车销量的48%。到2040年由于其他市场的快速追赶，中国销量占比将降至26%。其中，欧洲在2020至2030年间将超越美国，成为全球第二大电动汽车市场。”

来源：北极星储能网2019-05-28

——在居民住宅小区停车位、单位内部停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩或充电插座建设,到2021年,基本满足普通电动乘用车充电需求。

来源：汽车之家2019-05-20

■纯电动市场跌的凶，插混市场逆市而动从动力类型看，纯电动乘用车4月销售66476辆，环比下跌25.45%，同比倒是增长的，但是增幅从上个月的118%急速下挫至21%。

来源：董扬汽车视点2019-05-13

该《指南》从电动乘用车安全、电动客车安全、电池单体和模组、电池管理系统、充电安全、数据监控管理、维修保养、动力电池回收再利用、安全事故处理、操作安全、运营车辆安全管理等11个方面，汇集了全行业近百名专家的智慧和经验

来源：中国充电联盟2019-04-30

以北京市纯电动乘用车的充电需求为模型，推算全国纯电动乘用车的单日充电总需求约为4310.72万kwh，扣除掉私人桩影响系数后，纯电动乘用车对公共充电桩的单日充电总需求约为1424.26万kwh。

来源：北极星储能网2019-04-29

其中，纯电动乘用车第一季度装机量为8.79gwh，同比增长260.85%;插电式混合动力乘用车第一季度装机量为0.74gwh，同比增长28.89%。

来源：上海有色网2019-04-29

补贴退坡敦促全产业降成本2019年补贴降幅超过50%以上，系统能量密度门槛稳步提升，整车能耗要求提高，纯电动乘用车里程门槛进一步提高。

来源：国家电网杂志2019-04-26

累计接入公共充电桩28万个，占全社会公共充电桩比例超过80%；平台服务电动汽车用户数超过130万，占电动乘用车保有量比例超过50%；年充电量突破6亿千瓦时，同比增长53.9%。

来源：中国电动汽车百人会2019-04-25

6.大功率充电标准电动乘用车方面规划中的标准有：电动汽车大功率非车载直流充电系统: 通用要求;电动汽车大功率非车载直流充电系统: 通信协议;电动汽车大功率非车载直流充电系统: 连接组件；电动汽车大功率非车载充电机

来源：电池中国网2019-04-24

其中，纯电动乘用车第一季度装机量为8.79gwh，同比增长260.85%；插电式混合动力乘用车第一季度装机量为0.74gwh，同比增长28.89%。...从电池系统能量密度来看，前十企业配套的三元电池系统能量密度主要集中在140-160wh/kg之间，按照2019年财政补贴政策标准来看，纯电动乘用车80%以上的车型都可以拿到0.6倍的补贴。

来源：国家电网报2019-04-22

该公司按照国家电网有限公司提出的电动乘用车80%在居住区充电、80%使用低谷电的目标，开展居住区“一车一桩”供电服务，按计划建设具备充电计划调度、充电策略制订、有序充电实施、实时数据监控等功能的有序充电交流充电桩

来源：车友头条2019-04-22

纯电动乘用车的续航里程变化呈现出明显的政策驱动特点。...2018年a00级车型产量为31.73万辆，占纯电动乘用车总产量约42%。从同比增速看，随着车型级别提升，同比增速逐步提高。

来源：中国能源报2019-04-17

《目录》共公布了22款纯电动客车，其中有19款搭载了磷酸铁锂电池；而入选纯电动乘用车的28款车型中，应用磷酸铁锂电池的车型仅为8款。

来源：能源杂志2019-04-16

由于车辆效率加速提升，交通能源需求增长比过去显著放缓，借助日渐重要的全自动驾驶技术和共享出行服务，到2040年电动乘用车行驶公里数增加到所有乘用车行驶公里数的25%。

来源：汽车大事记2019-04-12

而在2018年，纯电动乘用车的销量只有76万台。...证据是：在新能源汽车补贴持续退坡下，插电混动乘用车去年迎来118%的高增长，远超纯电动乘用车的50.8%；今年一季度，纯电动乘用车同比增长78%，而插电混动乘用车高达220%。

来源：电缆网2019-04-12

技术进步和领先的原始设备制造商越来越关注研发活动，以推出价格合理的优质电动乘用车。电动乘用车领域的车型，如特斯拉s，日产，比亚迪和三菱，是2016年最畅销的电动乘用车。

来源：北极星储能网2019-04-10

根据公告，奥迪一款纯电动轿车未获得国家补贴，原因是其电池能量密度未达标，纯电动乘用车技术指标要求——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg，而该车型为121wh/kg。

来源：电池中国网2019-04-10

本批推荐目录纯电动乘用车中，续航里程在250≤r＜400km的车型有20款，r≥400km的有22款。...本批次目录42款纯电动乘用车车型中，38%的车型可获1倍系数补贴。纯电动非快充客车方面，新补贴政策要求，电池系统能量密度不低于135wh/kg。

来源：中国能源报2019-04-10

他在日前召开的2019须弥山大会上表示，我国现有的配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充，所以，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，并在未来成为能源互联网的终端节点。

来源：中国能源报2019-04-10

其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。补贴政策给出了3个月的过渡期——时间为2019年3月26日至2019年6月25日。