来源：电池联盟2019-08-20

对于混合动力汽车，可通过发动机提供加热空气的能量。这种方式要求尽可能增加空气与动力电池的热接触面积，具有成本低的优势。但动力电池的封装、安装位置和热接触面积需要重点设计，来提高能量利用率和加热均匀性。...对于混合动力汽车，使用发动机冷却液对动力电池模块加热，使动力电池升温至正常工作温度，以实现启动和正常充放电。该方法充分利用发动机热量，但其结构复杂，成本较高，存在加热缓慢和动力电池内外温差大的缺点。

来源：未来汽车日报2019-08-14

从1997年推出第一代混合动力汽车普锐斯开始，混动车型已经是丰田的标志之一，普锐斯至今仍是世界上销量最高的混动车型。曾寄希望于从混合动力过渡到燃料电池的丰田，在纯电动汽车发展上慢了不止一拍。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

长城汽车预计2025年，燃料电池车会成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的产品。因此计划在2020年展示首款自主开发的燃料电池车型。2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

来源：高工氢燃料电池2019-08-09

根据统计数据，新能源汽车（主要指纯电动汽车和插电混合动力汽车）2016年、2017年、2018年销量分别是50.7万辆、77.7万辆、125万辆；燃料电池汽车2016年、2017年、2018年销量分别是

来源：燃料电池干货2019-08-06

丰田低成本方向是与旗下混合动力汽车共享电动部件，本田则是与旗下插电式汽车(phev)共用底盘。丰田混合动力汽车年销量超过100万，通过在燃料电池汽车中运用hev的部件量产效应来降低成本。

来源：慧眼看车2019-08-05

公司主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组，应用于纯电动商用车、乘用车、专用车和混合动力汽车等新能源汽车和储能领域。

来源：动力电池网2019-08-02

今年，多家动力电池厂商宣布自己实现高镍811电池的量产，宁德时代的高镍811电池已成功装机到宝马x1插电式混合动力汽车上，其它国内大型电池厂商也在加速实现高镍811的量产装机。

来源：科技中国2019-08-02

主要 包括：到2025年，使氢燃料电池 汽车价格降至与混合动力汽车持 平；到2030年，建成900座加氢 站，实现氢能发电商业化，并持 续降低氢气供应成本，使其不高 于传统能源。

来源：汽车之家2019-08-01

据了解，现代摩比斯当前在韩国已经拥有了一家电动汽车配件工厂，负责生产用于纯电动汽车和混合动力汽车的驱动电机和电池模块等。

来源：招商研究2019-08-01

整体产业发展态势正朝着《节能与新能源产业发展规划（2012-2020年）》中“到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆”的目标迈进。

来源：北极星氢能网2019-07-31

补贴产品为初次注册登记且登记地在我市的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。（二）补贴额度和标准。全市采用统一的新能源汽车推广应用财政补助标准。

来源：高工锂电2019-07-31

同时，法国汽车制造商psa也计划在斯洛伐克工厂（trnava）为其品牌的电动和混合动力汽车组装电池组，之后将在其位于西班牙vigo工厂生产电池。

来源：东莞证券2019-07-30

自2009年《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》实施以来，我国政府开始对纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车示范运营给予补贴。

来源：北极星环保网2019-07-30

国内先进水平的施工工程车、旅居车、物流车、检测车、新型环卫车、油田作业车等高附加值产品；纯电动汽车、插电/非插电式混合动力汽车、天然气等替代燃料汽车、节能内燃机汽车；混合动力、高效内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等关键核心技术

来源：高工锂电2019-07-29

当前，新的电池工厂选址将在位于斯洛伐克trnava的工厂，主要为其混合动力汽车和电动汽车组装电池，之后还将在其位于西班牙vigo工厂组装电池。

来源：腾讯汽车2019-07-29

然而，市场调查人员却发现，在美国，支持电动汽车和混合动力汽车的基础设施投资却少的惊人。

来源：第一元素网2019-07-26

研究人员希望在混合动力汽车中推出燃料电池，可实现大规模生产，从而降低生产成本。通过提供一种价格低廉、安全可靠、又清洁的电力能源，将为燃料电池完全取代电池和内燃机铺平道路。

来源：华夏能源网2019-07-26

其中，纯电动汽车产销分别完成10.1万辆和11.5万辆，比上年同期分别增长96.1%和123.6%；插电式混合动力汽车生产完成1.9万辆，比上年同期下降9.9%，销售完成2.2万辆，比上年同期增长1.5%

来源：电子发烧友网2019-07-25

德国汽车工业协会( vda) 是德国为统一国内汽车工业的各种标准而组成的协会，颁布的标准有vda 2007《混合动力汽车用电池系统测试》，主要是针对混合动力汽车的锂离子电池系统的性能及可靠性测试。

来源：捷威动力2019-07-22

产品将满足于bev（纯电动汽车）、hev（混合动力汽车）、phev（即插入式混合动力汽车）等高端新能源汽车的需求。据悉，捷威动力即将实现能量密度270wh/kg和300wh/kg的电芯量产。