来源：未来汽车日报2019-10-23

近日，丰田与广汽集团签署电动化及智能领域战略合作框架协议，将致力于推出纯电动车、氢燃料电池车等车型。...就在不久前的10月11日，丰田发布了第二代氢燃料电池车mirai车型，新车续航里程较第一代车型增加了30%至644公里。

来源：环保在线2019-10-18

诚如没有足够的加氢站，氢燃料电池车的市场也将逐步收窄。等于是站等车、车等站，最后陷入一个互相等的循环。尤其是在氢能生产、储存、运输方面仍缺少统一的规划与布局，相关配套检测与检验机构尚不完善。

来源：能链2019-10-18

值得提一提的是，近日浙江省首条氢燃料电池公交线在嘉善首发上线试运行，首批50辆由爱德曼c02-60kw燃料电池系统配套的厦门金旅氢燃料电池车已全部投产完成。

来源：能链2019-10-15

此外，鼓励氢能企业跨区域的投资、建设，建立一批国内领先、国际一流的燃料电池汽车商业化运营集聚区和氢能产业跨区域协同示范区，实现长三角区域氢燃料电池车的规模化示范运行，共同探索氢分布式能源系统产业化、商业化路径

来源：中国政府网2019-10-12

月份的博鳌论坛上，李克强总理便对国际“大咖”重大关切的氢能方面问题作出回答：中国《政府工作报告》受篇幅限制惜字如金,但特意加了这几个字去年5月，李克强总理访问日本期间参观丰田汽车北海道厂区，现场观摩了丰田氢燃料电池车

来源：丰田中国2019-10-11

“mirai”是通过使用未来最有发展潜力的能源氢与空气中的氧发生化学反应从而产生电能而驱动的氢燃料电池车。...丰田自2014年12月开始销售mirai以来，随着氢能源社会的不断发展，目前已在全球销售近1万辆mirai，正积极推进着氢燃料电池车的普及。

来源：能源发展与政策2019-10-11

而至于氢能应用环节，由于缺乏重工业，白城更多从自己的地理位置来考虑，选择与自己相邻的东北重工业基地长春合作，部分参与到氢燃料电池车的生产当中。

来源：能链2019-10-10

值得一提的是，近日现代氢燃料电池车nexo获得iihs颁发的最高安全奖。这是第一款获得iihs最高安全奖的燃料电池汽车。同时，这也是iihs测试过的第一款燃料电池汽车。

来源：车友报2019-10-10

我国也正加快氢能开发力度，在国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确了到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。

来源：能源发展与政策2019-10-10

而至于氢能应用环节，由于缺乏重工业，白城更多从自己的地理位置来考虑，选择与自己相邻的东北重工业基地长春合作，部分参与到氢燃料电池车的生产当中。

来源：能源发展与政策2019-10-10

而至于氢能应用环节，由于缺乏重工业，白城更多从自己的地理位置来考虑，选择与自己相邻的东北重工业基地长春合作，部分参与到氢燃料电池车的生产当中。

来源：中国能源报2019-10-09

国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书为氢能产业发展列出了时间表和路线图，即到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。

来源：能链2019-09-30

从2022年韩国将全面进入氢能经济，计划在2022年之前能够达到4万辆氢燃料电池车的出口量，总的生产量到2040年达到620万辆。

来源：盖世汽车网2019-09-29

作为零排放车型的纯电动、氢燃料电池车，力争年销量达到100万辆以上。...2018年12月，现代汽车集团宣布发布了中长期氢能及氢燃料电池车蓝图——“fcev愿景2030”。

来源：汽车之家2019-09-29

这是很多车主对新能源汽车的期待，相对于要“背着”重重电池的纯电动车，氢燃料电池车被认为更容易实现上述目标。...总体来看，我国氢燃料电池车以客车、物流等商用车型为主。最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》信息显示，共有13款燃料电池新能源车型入选，包括9款客车和4款专用车。

来源：南方Plus2019-09-27

9月26日，广汽集团与丰田签订电动化及智能领域战略合作框架协议，将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求。这意味着，丰田氢燃料电池汽车未来将在广州生产。

来源：环保在线2019-09-27

即便技术安全能得到保障，不少行业内人士依然认为氢燃料电池车离真正的商业化落地还很远。...此外，加氢站的氢价达到60元—70元/kg，致使氢燃料电池车的运行费用高于燃油车和纯电动汽车。这段时间内，从制氢到加氢站需要建立一个可靠的供应链。“真正要把行业的‘热’转化成利润增长，还不会那么快。”

来源：中国产经新闻2019-09-05

氢燃料电池汽车发展问题初显氢燃料电池车逐渐成为继纯电动车和混合动力汽车的又一大“门派”，虽然有我国政府的大力扶持，但国内对该领域的研发和推广工作仍处于初级阶段，我国燃料电池汽车核心技术和关键零部件技术尚未突破

来源：中国能源报2019-09-05

此前，国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确指出，预计到2030年，我国将建成加氢站1000座，氢燃料电池车将达到100万辆。

来源：一号新能源2019-09-04

以与其发布规划时间相近的浙江作对比，浙江提出，到2022年氢燃料电池车整车产能的规划为1000辆，数量上为江苏的一半。这与江苏雄厚的汽车产业基础密不可分。...根据江苏省的规划，到2021年，氢能相关产业主营收入将达到500亿元，氢燃料电池车整车产能超过2000辆。发动机核心部件电堆的产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上。这一产能规模在国内当属领先。