来源：电池中国2019-07-02

不过目前加氢站的运营费用目前主要依靠政府补贴，单靠一天不到10辆的氢燃料汽车加氢，很难实现自负盈亏。工作人员表示，要想实现自我盈利，每天至少得售出200kg的氢燃料，相当于给60辆家用轿车充满氢。

来源：中国工业报2019-06-28

加速形成产业集聚效应今年的全国两会上，氢能产业首次被写入政府工作报告明确提出要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。

来源：电池中国2019-06-28

20世纪90年代，氢燃料汽车的研发大旗被日韩接管，两国后来居上，本田、丰田、现代汽车三家车企先后进军氢燃料汽车的研发工作。

来源：能源杂志2019-06-25

2016年发改委、国家能源局联合印发了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030）》，涉及氢能和燃料电池应用；2019年《政府工作报告》明确提出，推动充电、加氢等设施建设；目前已有20余个省市制订氢能、氢燃料汽车的发展规划

来源：能源杂志2019-06-25

2016年发改委、国家能源局联合印发了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030）》，涉及氢能和燃料电池应用；2019年《政府工作报告》明确提出，推动充电、加氢等设施建设；目前已有20余个省市制订氢能、氢燃料汽车的发展规划

来源：角马能源2019-06-25

此后，中国20余个省市在做氢能、氢燃料汽车的发展规划。但在业界，一些氢能专家提出“氢能伦理”，其核心是可持续发展。在杜祥琬看来，氢能的可持续性，比经济性更重要。

来源：崔东树2019-06-24

各路车企也纷纷加入了氢燃料汽车生产阵营。例如：福田、庆铃五十铃、宇通以及上汽大通等都已经推出了成熟的氢燃料电池汽车产品。...克服发展瓶颈让氢燃料汽车持续前行万亿级的氢燃料电池汽车市场已开闸。得益于政策的推动，氢燃料电池被拉回了与纯电动、插电式混合动力汽车的同一赛道。

来源：盖世汽车2019-06-21

虽然丰田、现代等一众巨头之前都力证氢燃料汽车“绝对安全”，但在如此高密度的爆炸事故前面，此时也瞬间被打脸。...不过事实却是，奔驰、现代、上汽大通、东风风神等氢燃料汽车也纷纷亮相；上市公司如全柴动力、同济科技、贵研铂业、美锦能源等公司因为纷纷布局氢能产业；全国范围内的加氢站数量急剧上升，截至2018年底共建成28

来源：能链2019-06-20

山西大同2018年9月30日，大同市人民政府采购不同类型燃料电池公交车300辆，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车10辆，10.5米车型氢燃料汽车40辆。

来源：北极星氢能网2019-06-20

该氢能产业基地项目发起方为中国能源工程集团、航天科技集团公司航天动力研究院、清华大学核能与新能源研究院,已开发出36kw氢燃料电池和60kw车用燃料电池发动机,可为氢燃料汽车、长航时无人机提供从氢燃料电池

来源：大同日报2019-06-19

该项目将利用艾迪岛和沙坪森岛上可再生能源产生的过剩电能电解水产生氢气存储并运输，之后转化为柯克沃尔港内建筑物和3艘船舶的热量和动力，以及柯克沃尔及其周围5辆氢燃料汽车的燃料。

来源：能源杂志2019-06-19

林德集团氢动力首席技术专家王煜武称，驿蓝金山加氢站投入运营后，加氢的目标价格为每公斤40-45元，按照这一价格水平，氢燃料汽车的运行成本可以和传统汽油车对标。...上海市科委副主任干频表示，相较此前制定的规划，加氢站的建设进度有所滞后，这阻碍了氢燃料汽车的推广，政府层面已重视这一情况，并有望通过努力在规划期限内超额完成上述计划。

来源：中国能源报2019-06-13

拥有“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势的氢燃料汽车近两年迎来发展的重要战略期。而作为一种应用广泛的贵金属，铂金则是氢燃料电池的关键催化剂。

来源：新华网2019-06-12

国家明确将大力发展氢燃料汽车，到2030年全国将实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。

来源：第一元素网2019-06-10

2018年日本此前提出的加氢站目标达成了95%，但氢燃料汽车的目标达成只有7%。从加氢站节奏快于氢燃料车的现实来看，日本“氢社会”率先布局的是技术建设，车辆的补助不像中国那么多，所以推进比较慢。

来源：新华网2019-05-31

中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇表示，我国有约20个省市正在做氢能和氢燃料汽车的发展规划，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六大氢能和氢燃料电池汽车产业群，涌现出上海、

来源：中国电池联盟2019-05-30

我们习惯于追随氢燃料汽车带来的一系列热点，但是真正去探究产业热点背后的原因和未来挑战，可能才是对产业发展的最大推动。

来源：石化杂志2019-05-29

对此，国内专业人士表示，我们国家氢燃料汽车相关技术正逐渐提速改进，储氢瓶及系统集成技术也在不断提高。...在国内，无论是顶层，还是终端用户，对氢燃料汽车和氢能发展的认识大多不够全面，了解不够透彻，导致对其定位不够明晰。

来源：北极星氢能网整理2019-05-27

鉴于氢产业发展尚处于初期阶段，加上韩国拥有世界一流的氢燃料汽车和燃料电池相关技术，氢能经济有望成为拉动创新增长的重要动力。延伸阅读：韩国氢燃料储存罐爆炸致2死6伤 安全问题“卡脖子”

来源：中国能源报2019-05-23

这意味着中国对于氢燃料汽车的支持将向基础设施侧重，以此来防止“骗补”乱象再次上演。作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。...氢燃料汽车的发展，除了运输与储存安全存在风险、行业标准不健全、监管权责不清、测试评价能力有待提升等问题需要解决以外，在新能源汽车这样贴近消费者的市场化领域，能否突破技术瓶颈顺利实现规模化量产并被消费者接受才是王道