来源：中新社华舆2021-01-18

福田汽车证实，新公司将在未来几年推出一系列氢动力巴士产品，从2021年初开始推出首款由丰田燃料电池驱动的12.5米低层城市巴士。...中国最大的商用车集团北汽集团旗下的福田汽车近日宣布，将用氢动力产品进入澳洲巴士市场，它现在已经与澳洲电动汽车公司truegreen达成了战略合作伙伴关系。

来源：香橙会研究院2021-01-14

2020年5月下旬，公司与卡车制造商streetscooter合作，向德国邮政dhl提供100辆氢动力卡车，续航里程可达500公里。...公司曾于2019-2020年先后推出kangoo ze和master ze的氢动力版，两款车均搭载symbio的氢动力系统增程器stackpack s。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-01-14

10、航空产业发展目标：推动航空电气化、绿色化发展，到2030年左右实现电动飞机商用，到2035年左右实现氢动力飞机的商用，到2050年航空业全面实现电气化，碳排放较2005年减少一半。...重点任务：开发先进的轻量化材料；开展混合动力飞机和纯电动飞机的技术研发、示范和部署；开展氢动力飞机技术研发、示范和部署；研发先进低成本、低排放的生物喷气燃料；发展回收co2，并利用其与氢气合成航空燃料技术

来源：香橙会研究院2021-01-12

2020年5月下旬，公司与卡车制造商streetscooter合作，向德国邮政dhl提供100辆氢动力卡车，续航里程可达500公里。

来源：氢促汇2021-01-12

“氢动力在航空领域的应用有着明显的技术优势，氢本身就是为飞行而诞生的，”浙江氢航科技有限公司董事长刘海力表示，氢有着较高的能量密度，用于航空的氢动力成本将有巨大的下降空间。

来源：高工氢电2021-01-12

戴姆勒卡车公司管理委员会主席马丁·道姆说：“h2accelerate的参与公司一致认为，氢动力卡车将成为未来实现co2中性运输的关键。

来源：氢促汇2020-12-16

该协会建议建立零排放汽车和卡车，以及加氢站和充电站的发展目标，“尤其是氢动力卡车和加氢站的发展，应设立更高的目标。”根据《战略》，到2030年，欧洲预计将有1500个加氢站。...《战略》预计，到2025年，在欧洲使用的氢动力卡车数量将达到1万辆，到2030年，将增至10万辆。预计2030年后，海上和航空部门的氢应用将启动，目前，这一计划正在进行相关准备工作。

来源：北极星氢能网2020-12-15

此外，东风集团表示还依托燃料电池电堆及系统，开发中、高功率氢动力平台，为商用车及乘用车搭载提供整套解决方案。

来源：林德气体2020-12-04

“亚洲市场一直以来都是氢动力解决方案的先驱者。我们与冰山集团已在大连成功合作多年，选择大连对我们来说是扩大产能的理想地点之地。

来源：闪电新闻2020-12-02

青岛港集装箱自动化码头首创“氢动力+5g技术”等6项科技成果，在全国同行业率先应用氢能源集卡车，自主研发全球首创氢动力自动化轨道吊，实现完全零排放。

来源：香橙会研究院2020-12-01

2020年5月下旬，公司与卡车制造商streetscooter合作，向德国邮政dhl提供100辆氢动力卡车，续航里程可达500公里。

来源：网易科技报道2020-11-25

两家公司都表示，氢动力列车原型将由西门子基于电动轨道车mireo plus制造，后者配备有可将氢和氧转化为电力的燃料电池。...新的氢动力列车将在15分钟内加满燃料，续航里程为600公里，最高时速160公里。西门子预计，未来10到15年中，欧洲将有1万至1.5万列火车需要更换，仅德国就有3000列。

来源：国际能源小数据2020-11-12

他说，氢动力飞机可能在2035年前开始飞行。在能源价格较低的美国，绿色氢的成本是天然气的三倍左右，尽管这个价格还没有考虑到化石燃料对环境的破坏。然而，绿色氢气的价格正在下降。

来源：第一元素网2020-11-04

近日，第一元素网从西门子能源官方获悉，西门子能源与西门子交通签署了合作备忘录，旨在通过双方合作在轨道交通领域，共同开发并提供氢动力体系，以促进德国和欧洲的氢能经济发展，推进交通领域的去碳化进程。...通过这一合作，我们将帮助客户着眼长期发展，在非电气化线路上逐步以零排放的氢动力列车替代柴油动力列车。与西门子能源共同协作，我们甚至可以在列车服务生命周期中以‘氢能即服务’的方式提供氢能。”

来源：中国能源报2020-11-04

节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“路线图2.0”）正式发布，提出到2035年节能与新能源汽车年销售量占比达到50%，汽车产业实现电动化转型；燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型

来源：中金点睛2020-11-03

中金公司研究部乘用车电气化目标：多路线并举，2035 年节能与新能源汽车各占 50%路线图提出至 2035 年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，汽车产业实现电动化转型；燃料电池保有量达到 100 万辆左右，商用车实现氢动力转型

来源：香橙会研究院2020-11-02

其中氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型。7.技术路线图：10年里商用车电堆成本要降至400元/kw 最后是最关键的技术路线图。...6.重大目标：2035年商用车实现氢动力转型 路线图2.0版提出了我国汽车技术发展愿景与目标，总体目标是到2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型。

来源：第一元素网2020-10-29

预计到2035年，节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型。

来源：中国能源报2020-10-28

现代氢动力公司首席执行官马克·弗赖默勒表示，加氢站要想盈利，需要一定的燃料电池汽车数量作为保障，同等条件下，需要的卡车数量远远小于乘用车数量。“毕竟基础设施建设是建立在长期稳定的业务基础上的。”他说。

来源：般洋居士的陋居2020-10-27

此外，公司还依托燃料电池电堆及系统，开发中、高功率氢动力平台，为商用车及乘用车搭载提供整套解决方案。