来源：高工锂电2018-08-15

在磷酸铁锂电池方面，青岛国轩项目二期主要产品为32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，该产品突破了高比能量电芯的材料体系匹配技术、极片加工制备技术与环境控制技术，在电芯极片设计、电芯制造过程工艺技术、性能及安全性能测试等方面取得了显著的改进提升

来源：北极星储能网2018-08-15

目前，冠城瑞闽应用于新能源汽车方面电池电芯比能量达 230wh/kg，电池包能量密度达到145wh/kg 以上，比能量达 260wh/kg 的三元电池电芯也将在下半年投产。...同时，冠城瑞闽陆续开发了长寿命的磷酸铁锂和三元储能应用电池，其中磷酸铁锂电池电芯比能量达 160wh/kg，循环寿命超过 10000 次;三元电芯比能量达 200wh/kg，循环寿命超过 15000 次

来源：中国能源报2018-08-15

同时，企业忽视电池安全性，盲目提高电池比能量的问题也令人担忧。为了提高比能量，三元电池镍钴锰的配比从333、523进化到622、811，通过增加镍含量来提高电压，热失控温度越来越低!...杨裕生告诉记者，动力电池的安全性与比能量实际存在直接关联，发展电动汽车的目的是节能减排，有的电动汽车只节油，并不减排。

来源：中国能源报2018-08-15

同时，企业忽视电池安全性，盲目提高电池比能量的问题也令人担忧。为了提高比能量，三元电池镍钴锰的配比从333、523进化到622、811，通过增加镍含量来提高电压，热失控温度越来越低!...杨裕生告诉记者，动力电池的安全性与比能量实际存在直接关联，发展电动汽车的目的是节能减排，有的电动汽车只节油，并不减排。

来源：X一MOL资讯2018-08-14

铌钨氧化物和其他电极材料比容量与比能量对比。

来源：赛迪顾问2018-08-13

高比能量正极未来五年增量有望达600亿元，高镍电池成为主要方向。电池回收是工信部部署动力电池未来五大重点之一，从产品设计、制造工艺、装备等方面考虑梯次利用和回收再利用。

来源：高工锂电2018-08-13

中长期发展趋势所指《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量要超过300wh/kg，成本要降至1元/wh以下;到2025年，要实现新体系动力电池单体比能量达500wh

来源：能源评论2018-08-10

尤其是作为关键指标的电池能量密度，如何在提升比能量的同时兼顾安全性、循环性、倍率等指标，这需要企业在进行技术创新和研发过程中有所侧重。实际上，目前高比能量电池研究是行业最前沿技术。...从技术角度来看，锂离子电池单纯的要做高比能量应该可以做到，但要做到高指标的产业化就很难，因为要考虑各种条件的约束。

来源：北极星储能网2018-08-08

发展快速充电，整车企业应要研发高电压平台车型，零部件 供应商应注重高压零部件的研发，动力电池比能量和充电倍率要 提升，充电设施运营企业要提高充电设备的功率兼容性，电网企业要做好电力规划，相关标准和管理制度也要跟上

来源：新能源Leader2018-08-08

然而300wh/kg的比能量几乎是现有体系的极限值了，继续提升比能量只能更换新的材料体系，从目前的技术发展来看，正极最有可能的选择是富锂材料，负极方面主要是金属li。...锂离子电池发展到今天，在正负极材料的持续升级和电池结构的不断优化的作用下，电池的比能量已经有了非常大的提升，目前在高镍三元正极/硅碳负极的加持下，锂离子电池的比能量已经达到300wh/kg左右，初步实现了

来源：新能源Leader2018-08-08

无论是单体电池的比能量指标还是成本指标要求都非常高，从目前的技术水平来看，都有很大的挑战，要实现这些指标需要我们从材料、工艺和结构等方面共同努力。

来源：储时方兴2018-08-07

（2）高能量特性：该电池正极使用空气中的氧气作为活性物质，容量无限，电池比能量取决于负极容量，可达到350-500wh/kg；（3）高安全性：不易燃水电解质、运输时无危险、不含有毒物质。

来源：北极星储能网2018-08-06

2020年单体电芯比能量超过300wh/kg，2025年单体电芯比能量超过350wh/kg，布局全固态锂电池技术攻关，电池生产类型从单一18650型向21700、26650型及软包、方形锂电池延伸。

来源：全球技术地图2018-08-06

几种不同储能载体的容量和放电时间对比从比能量的角度来看，氢的比能量几乎是汽油的三倍。此外，氢能的储存几乎不受地点的限制，不像水电站和核电站在选址上困难重重。...石油、柴油、天然气和氢的比能量对比三、氢能技术的发展历程世界上许多国家都将氢能作为战略性能源来发展。

来源：钜大LARGE2018-08-03

锂硫电池最大的优势在于其理论比容量(1672mah/g)和比能量(2600wh/kg)较高，远高于目前市场上广泛使用的其它类型锂离子电池，而且由于单质硫储量丰富，使这种电池价格低廉且环境友好。

来源：中国能源报2018-08-02

国务院发布的《中国制造2025》规划中明确提出了对单体动力电池比能量的战略布局，高比能、高安全、长寿命和低成本固态锂离子电池，是我国实现新能源汽车纯电驱动技术转型战略的关键和重要支撑。...中国科学院院士欧阳明高近日分析指出，到2030年，希望在电解质方面取得突破，全固态电解质会产业化，电池单体比能量有望冲击500wh/kg。2030年，常规车型的续航里程应该可以达到500km以上。

来源：中国能源报2018-08-02

根据发改委等三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300wh/kg。

来源：新能源Leader2018-08-01

因此进一步增大了活性面积，降低了li+的扩散距离，钛酸锂电池因此具有非常优异的倍率性能，能够实现快速充电，这也正是董明珠看中银隆的原因，然而钛酸锂材料的电压平台为1.55v，理论可逆容量为170mah/g，导致电池比能量较低

来源：高工锂电2018-07-31

目前，诺德股份打孔铜箔系列产品已通过各项性能测试，同等面积箔材，其重量可减轻20%至70%，从而提升锂离子电池比能量。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

5月，国家发改委《汽车产业投资管理规定(征求意见稿) 》流出，其中要求：新建能量型车用动力电池项目单体比能量不低于300wh/kg，系统比能量不低于220wh/kg。