来源：淄博市人民政府2022-08-25

推进燃料电池膜电极、催化剂、碳纸、双极板、电堆等关键材料及部件的技术攻关和规模化制造，不断突破“卡脖子”关键技术，推动氢燃料电池核心技术自主化进程，形成从质子交换膜、膜电极、电堆、金属双极板、空气压缩机和催化剂等到燃料电池发动机系统关键核心部件的产业链闭环供给体系

来源：储能科学与技术2022-08-23

（5）针刺：①将满电态的电池单体用ϕ=8 mm的耐高温钢针以25 mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿，贯穿位置靠近针刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中；②在试验环境温度下观察≥1 h，热电偶位于正极侧壁

来源：环球零碳2022-08-23

中科院大连化物所作为国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，在氢气纯化、催化剂、电极技术和材料、膜电极、流场、双极板、电堆结构、电堆运行管理、检测与控制等基础研究领域处于国内领先地位，已获燃料电池关键材料

来源：北极星储能网2022-08-18

系统采用全新的“一体化双极板结构”，使得电极表面的电位-电流分布更均匀，电子导体的欧姆损耗更小，同等电流下直流能耗更低。

来源：未势能源2022-08-17

除此之外，双方计划在氢燃料电池、储氢系统、电堆、膜电极、双极板、车载液氢系统等领域开展全产业链条合作，并依据协议共同努力在未来四年内推进氢能车辆在榆林的应用，实现合作共赢。

来源：北极星氢能网2022-08-16

鼓励支持省属龙头企业，通过投资、收购、重组、联合等 方式布局燃料电池业务；支持省属大型企业发展催化剂、膜电 极、双极板等燃料电池本地配套业务。...支持省属企业、在陕航天院所等发展低温液态氢储运技术；支持省内高新 技术企业围绕催化剂、扩散层、膜电极、双极板、压缩机等核 心材料及零配件开展技术攻关；支持企业联合省内科研院所开展固态储氢、有机液态储氢技术的产学研联合攻关

来源：广东省发改委2022-08-15

北极星氢能网获悉，8月12日，广东省发改委发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》，其中指出：到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机...一、目标要求到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标

来源：高工氢电2022-08-12

此前，换热公司凭借雄厚的设备能力和先进的薄板压制工艺技术，承接了电解水制氢电解槽极板压制任务。

来源：中国能源报2022-08-11

记者了解到，两种技术路线各有优势，石墨双极板稳定性较高，金属双极板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势。...柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：福建地震台2022-08-11

蓄电池应采用高功率涂膏式正极板设计，内阻低、输入电流大。要求蓄电池制造商应具有极板自主生产能力，拒绝oem电池。电池内集群焊接采用跨桥式焊接，电池在环境20℃浮充运行设计寿命不低于10年。

来源：中国能源报2022-08-10

记者了解到，两种技术路线各有优势，石墨双极板稳定性较高，金属双极板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势。...柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：南沙区人民政府2022-08-05

对企业制造的电堆、双极板、膜电极、催化剂、空气压缩机等关键零部件产品，经认定后，单个产品按最高不超过5万元给予奖励，每个企业每年不超过50万元；对经广东省及以上认定的氢能产业首台（套）装备及关键零部件，...对从事电堆、双极板、膜电极、催化剂、空气压缩机等关键零部件产品研发的氢能产业科技型中小企业，租赁具有合法合规手续的办公研发及生产厂房，3000平方米以下的，连续三年给予全额租金补贴；超过3000平方米部分连续三年给予

来源：山东生态环境2022-08-03

经查，该加工点院内露天堆放有大量拆解完成且已沾染铅酸废液的废旧铅蓄电池塑料件和废铅蓄电池电极板，堆放地未采取专业防渗措施，地面撒漏大量酸性废液，称重显示该加工点存放的各类含铅危险废物共计103.02吨。

来源：北极星氢能网2022-08-03

该中试基地占地面积26.79亩，建筑面积为10320平米，项目总投资约2亿元，分一期二期建设，该项目启动意味着国内首家具备新一代aem制氢设备全产业链研发与中试生产能力，包括阴离子交换膜、金属双极板、催化剂

来源：北京市大兴区经信局2022-08-02

5.持续引入产业链条企业持续引入膜电极组件、双极板、空气压缩机、氢气循环泵、车载储氢系统（高压储氢瓶和瓶阀组件）、pem水电解槽等重点关键核心零部件企业，围绕链主企业形成协同发展的产业生态。...3.燃料电池领域技术创新聚焦高性能和低成本的催化剂、质子交换膜、碳纸、双极板和膜电极等核心材料，长寿命和大功率电堆，高速无油空压机和氢循环系统等关键零部件及装备制造等领域，开展技术创新，实现燃料电池关键性能指标达到国际领先水平

来源：高工氢电2022-07-29

项目预期目标包括：完成研制1台110吨氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸卡车、完成单堆140kw大功率金属双极板燃料电池电堆的研制、提供1套适合矿区生产运营的移动撬装式氢燃料加注平台、编写1套氢燃料电池无人驾驶矿用自卸卡车标准等

来源：南科燃料2022-07-26

王海江院士陪同孙雷总经理一行参观了南科燃料位于宝龙工厂的膜电极、电堆及双极板生产车间，详细了解了南科燃料年产能100万片膜电极产线、年产能100万片双极板产线、年产能3000台电堆产线的建设情况。

来源：高工储能2022-07-21

另外钒电池石墨极板要被正极液刻蚀，如果用户操作不当，一次充电就能让石墨板完全刻蚀导致电堆报废。成本方面，钒电池目前的初装成本大概是锂离子电池的2倍以上，项目总投资成本集中在3.8-6.0元/wh左右。

来源：氢蓝时代2022-07-21

深科鹏沃100kw电堆为双极板、电堆辅件、整堆结构自主设计，拥有自主知识产权。

来源：北极星氢能网整理2022-07-21

现有涂层产线2条，具备20瓦万片年产能，已应用在车用燃料电池金属双极板、无人机用燃料金属双极板等领域。...2014年6月13日，常州翊迈新材料科技有限公司注册成立，注册资本为500万元，该公司专注于新能源（氢能）汽车燃料电池金属双极板涂层加工领域（专利技术）。