来源：中国电池网2014-10-10

从车用动力锂电池企业负极供应体系来看，目前动力电池企业采购负极主要来自于日本企业。近几年，随着中国生产技术的不断提高，中国又是负极材料原料的主要产地，锂电负极产业不断向中国转移，市场占有率不断提高。

来源：金融界股票2014-10-10

紫江企业：锂电池铝塑膜等产品是公司近年来研发的成果，广泛应用于手机电池、笔记本电池、数码产品电池等，目前国内该产品被日本企业垄断。

来源：新浪专栏2014-10-04

对于中国企业而言，如何找寻日本合作伙伴可以从两个维度来看，其一是日本企业的业务拓展迫切性，即营业额增长率;其二是日本企业的技术运营能力，可以从总资产回报率来初步考察。

来源：“能源杂志”微信2014-09-30

苏联滨海军区司令梅列茨科夫和驻朝大使什特科夫也致电斯大林，要求尽快派专家填补这些原日本企业的技术空缺。

来源：新华汽车2014-09-19

据专家介绍，日本企业目前掌握着混合动力的技术前沿，并且设置了强大的技术壁垒，包括欧美在内与日企的差距都很大。如果对插电混动放开准入，我们将无法阻挡进口和国产的日系品牌。

来源：中国能源报2014-09-17

85.5%，出口区域主要集中于日本、美国和欧洲，其中出口欧洲价格相对较高，平均在0.75美元/瓦左右，出口美国价格约为0.65美元/瓦，出口日本均价相对较低，约为0.62美元/瓦，主要是由于出口产品为给日本企业代工

来源：中国能源报2014-09-14

眼下，第三大海上风机供应商苏司兰德国子公司senvion se，正和多家日本企业商讨组建合资公司事宜。这是资本密集型产业，因此必须拿捏好项目成本和投入资金间的平衡。

来源：中国能源报2014-09-12

眼下，第三大海上风机供应商苏司兰德国子公司senvion se，正和多家日本企业商讨组建合资公司事宜。这是资本密集型产业，因此必须拿捏好项目成本和投入资金间的平衡。

来源：中国光伏行业协会秘书处2014-09-12

85.5%，出口区域主要集中于日本、美国和欧洲，其中出口欧洲价格相对较高，平均在0.75美元/瓦左右，出口美国价格约为0.65美元/瓦，出口日本均价相对较低，约为0.62美元/瓦，主要是由于出口产品为给日本企业代工

来源：北极星电力网2014-09-11

日本企业里，索尼由去年的第17名升至今年的第7名，而佳能由去年的第5名跌至今年的第10名。本田则由去年的第7名升至今年的第5名。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

相比之下，聆风继承了日企的保守作风，它的电池材料由日本企业aesc(日产和日本电气股份有限公司的合资企业)提供，还属于自产自销，这种模式对行业带动性小，很难被资本市场追捧。

来源：日经BP社2014-09-09

其中，日本企业的电池板总出货量为832mw，为上一财年的57%，上年同期的80%。单元基本全部是由日本企业出货的。...太阳能电池板的总出货量，日本企业与外国企业的比例为7：3，国内生产与海外生产的比例为4：6，与2013年度的全年数据相差不大。从日本市场的用途看，住宅用为上年同期的86%，非住宅用为162%。

来源：中国能源报2014-09-01

另外，双方将签署民用核能协议，日本将以核电设备出口的方式，敦促印度接受日本企业参与印度核电站建设的要求。

来源：中国电池网2014-08-29

未来电动汽车普及仍需要锂电池及其材料进一步降价，成本 压力下，我们认为日本企业也将加大中国锂电池材料的采购力度，为中国电解液龙头公司提供难得发展机遇。突破专利封锁，龙头公司有望受益动力电池。

来源：无所不能2014-08-28

市场调查企业b3称，去年世界电动车电池销售量的51.1%都是日本企业的，韩国占41.3%。

来源：无所不能2014-08-27

市场调查企业b3称，去年世界电动车电池销售量的51.1%都是日本企业的，韩国占41.3%。

来源：中国华能2014-08-22

亏损企业中，有 2家日本企业，3家欧洲企业，1家墨西哥企业。...与 2013年榜单贫富差距显著(日韩企业全部亏损，欧洲企业全面盈利)的情况不同，2014年，以东京电力 tepco为代表的日本企业开始扭亏为盈，欧洲老牌企业德国莱茵集团 rwe、法国苏伊士集团 gdf、

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

锰酸锂电池，日本企业用的很多，优点是低温性能比较好，低温电量损失没有磷酸铁锂那么严重，价格也便宜，安全性不如磷酸铁锂，但是还不错。但是材料本身不太稳定，容易产生气体。

来源：电缆网2014-08-11

全球十大拥有最多智能电网专利企业中，美国企业有4个，日本企业有3个，韩国、德国和瑞士分别占1个。

来源：第一电动网2014-08-08

为了获取更多的利润，韩国lg化学和三星企业陆续在中国市场建厂，以扩充其产能，抢占动力电池市场，而日本企业松下和aesc也有意要进军中国的计划，未来，一场激烈的争夺战即将在四大动力电池国际巨头之间展开，谁将获得最高的利润