来源：动力电池网2019-10-09

国内新能源车企使用韩国动力电池的不少，但是使用日本动力电池的却并不多见，就是最好的例子。

来源：工人日报2019-10-08

积极应对眼下，不少新能源车企开始采取有效措施刺激市场消费，终端售价优惠、免息金融政策、车险及维保服务等购车礼包已成为当前主要促销手段。...而对于新能源车企来说，将面临行业洗牌的巨大压力。销量下滑从今年6月25日起，新能源退补过渡期正式结束。在随后的7、8两个销售月里，高歌猛进的新能源车市出现“两连降”。

来源：电池中国网2019-09-29

东部动力电池企业“西进”，一方面可以毗邻该地区新能源车企，更快响应客户需求，更好地服务该地区客户；另一方面，西南地区新能源汽车产业发展迅猛，资源禀赋优势突出、市场潜力巨大、产业基础雄厚、科教实力强劲等突出优势

来源：盖世汽车网2019-09-29

从2017年，全球电动汽车销量首次突破100万辆，到2018年超越200万辆大关，从欧盟汽车碳排放控制目标的明确，到中国“双积分”政策的执行，电动汽车市场正在快速成长，各大车企开始全力加速电动汽车布局，

来源：第一电动网2019-09-27

以你目前对汽车行业的了解来说，现在新能源车企使用“全固态电池”的可能性大吗？冯旭宁：现在全固态电池应用于新能源汽车显然还是不成熟的。

来源：汽车头条2019-09-25

新能源车企在电池技术没有被突破的基础上，对高续航、高能量密度的电池的集体化应用，直接导致了电动车起火事件频发。...近段时间，不少新能源车企领导在各个场合多次发声，期望以稳定的政策实现新能源发展从政策市场到市场化的平稳过度。

来源：懂懂笔记2019-09-23

另外，针对新能源车企的自身问题其指出：“今年6月新能源车企为了赶上最后一波补贴红利，已经进行了很大力度的促销，这在一定程度上也透支了企业的销量。

来源：中商产业研究院2019-09-20

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：华夏时报2019-09-20

弃三元锂投奔磷酸铁锂电池的怀抱，证明进入到2019年下半程后，磷酸铁锂电池在与三元锂的缠斗中并未完全败下阵来，相反，随着磷酸铁锂电池生产方对其体积能量比的提高，以及动力电池在2020年和补贴时代的告别，新能源车企面临越来越高企的成本压力

来源：中国能源报2019-09-18

而面对即将集中落地的合资、外资新能源车企，业内专家表示，由于我国新能源汽车产业起步较早，一部分自主品牌新能源汽车产品已经得到市场认可。

来源：第一电动2019-09-12

目前，2019年成都车展正在火热进行中，作为西南地区最大的车展，新能源车企们自然不会错过。

来源：中国能源报2019-09-11

但新能源车企的逆势增长却为灰暗的上半年车市增添了“一抹亮色”。

来源：申港证券2019-09-10

推动积分交易，增加新能源车企收入来源。双积分制度实施以来，每年都是正积分过剩，产生了一定的浪费。

来源：汽车之家2019-09-04

可以遇见的未来811电池的安全性将会频频谈起，关于电池安全性的修炼，将会每个新能源车企漫长的一课。（文/汽车之家 姜田双）

来源：电池中国2019-09-03

“鉴于目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，整车厂可选择余地不多。”

来源：电池联盟2019-08-30

此外，比亚迪从一开始入行不被看好，到今日的新能源车企巨头，其自产自销的产业链布局，是关键所在。混迹江湖数十载，风风雨雨几十年，魏建军比谁都清楚，汽车行业电动化之路，动力电池才是关键。

来源：中国能源报2019-08-28

而新能源车企一方面也是出于同样的考虑，另一方面，残值率目前仍是车企品牌力的客观反映，车企不希望因残值问题影响到消费者对本品牌新车的购买决定。”戴琦解释道。

来源：电池联盟2019-08-23

显然，车用动力电池的报废，逐渐成了规模，如何处置退役动力电池，将是新能源车企与电池企业关注的重中之重。说到新能源汽车电池回收，就涉及到了动力电池的产权归属问题。现在来看，这是电池行业的一大挑战。

来源：电池联盟2019-08-21

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）新能源车企日子不好过，动力电池企业日子也难。对汽车工业而言，电动化已成产业变革的重要方向。

来源：汽车商业评论2019-08-21

当下，除了做好产品，新能源车企还必须对消费服务体系进行全方位升级，从销售、售后、充电等环节精耕细作，真正服务好消费者。...不管各个新能源车企如何费尽心思给自己的目标消费群体画像，这都是不能忽略的基础认知。不管是被动还是主动，第一批新能源汽车消费者都是这些新动力驱动的车辆在市场上传播的火种，非常地来之不易。