来源：亿欧2019-05-15

今年3月出台的新能源汽车补贴新政策明确表示，2019年及过渡期间，新能源汽车地补取消，之后补贴将转向至充电、加氢基础设施建设及配套运营服务等方面。新政落地或将使充电桩行业真正迎来“春天”。

来源：亿欧2019-05-14

部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。

来源：中国电池网2019-05-10

新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?...新能源汽车补贴新政过渡期即将结束，补贴红利加速消退，动力电池企业业绩压力徒增，在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下，中国动力电池企业出路何在?

来源：高工锂电2019-05-09

2019年新能源汽车补贴“腰斩”，在此背景下主机厂提出更严格的降价要求，上述行业发展特征将进一步加深。主机厂降成本压力将直接传导至整个锂电产业链，企业产品毛利率和盈利能力下滑将无法避免。

来源：能源杂志2019-05-08

如果以功率型应用来看，储能电池可以类比新能源汽车中的电池，国家通过补贴新能源车来支持锂电池的发展，但时至今日，新能源汽车补贴已急剧下滑，再对储能电池补贴很难实现。

来源：北极星储能网2019-04-29

财政部清算300多亿元新能源汽车补贴、充电基础设施补贴财政部将发放2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补19.158亿元、2015-2016年度新能源汽车补贴清算124.4亿元、2016-2017新能源汽车购置补贴补充清算

来源：北极星电力网2019-04-28

财政部：清算300多亿元新能源汽车补贴、充电基础设施补贴财政部将发放2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补19.158亿元、2015-2016年度新能源汽车补贴清算124.4亿元、2016-2017

来源：北极星储能网2019-04-26

北极星储能网获悉，财政部将发放2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补19.158亿元、2015－2016年度新能源汽车补贴清算124.4亿元、2016－2017新能源汽车购置补贴补充清算51.47亿元元

来源：中国电动汽车网2019-04-26

这些年，新能源汽车得到了大力推广应用，国家有关部门还专门提供补贴，产销规模也就迅速扩大。但与此同时，有企业因此产生“补贴依赖症”。前不久，财政部等四部委就发布通知，新能源汽车的补贴将大幅下降。业内人士

来源：高工锂电网2019-04-22

二季度首新能源汽车补贴过渡期，过渡期内新能源汽车所能享受的补贴金额大幅下滑，这意味着新能源汽车整车成本或售价将大幅提升，从而对动力电池企业提出极大的降成本压力，动力电池售价将被进一步压缩。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

二季度首新能源汽车补贴过渡期，过渡期内新能源汽车所能享受的补贴金额大幅下滑，这意味着新能源汽车整车成本或售价将大幅提升，从而对动力电池企业提出极大的降成本压力，动力电池售价将被进一步压缩。

来源：亿欧2019-04-19

十年补贴的政策设计，符合产业的发展规律，汽车行业上下游体系运作和市场热度的调转，没有十年看不出真功夫。但这大好的十年光阴却被浪费了。当2019年度新能源车补贴政策正式下发，电动车行业蒙圈了。虽然是早已料到的结果

来源：北极星储能网（独家）2019-04-17

新能源汽车补贴从“补车”转向“补桩” 怎么补成焦点！

来源：中国能源报2019-04-17

业内人士认为，由于2019年新能源汽车补贴幅度较2018年下降超一半，乘用车单车补贴降幅超过70%，车企承压加剧，在这种情况下，不少车企首先将目光瞄向压缩成本。...但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。

来源：微锂电2019-04-16

为了减少碳排放，支持新兴技术和清洁能源经济的发展，美国一个由两党议员组成的小组提出了一项延长购买电动汽车的联邦税收抵免措施。（来源：微信公众号“微锂电”作者：蔡雅倩）起初的税收抵免政策是每家制造商销售的前

来源：新浪科技2019-04-16

彭博社今日发表文章称，过去几年中国电动汽车行业迎来了快速的发展，大量新企业入局。但是不久之后这个市场即将迎来洗牌，受到补贴退坡和国外企业竞争等因素的影响，今年中国电动汽车行业很可能迎来洗牌，大量实力较弱的企业将会消失

来源：盖世汽车2019-04-15

2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天，国家财政部发布了新一轮的补贴政策，退坡幅度之大，影响范围之广，可以说给整个汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”。今天我将会从新政解读、退坡影响以及对策方案三个方向进行分析

来源：汽车大事记2019-04-12

证据是：在新能源汽车补贴持续退坡下，插电混动乘用车去年迎来118%的高增长，远超纯电动乘用车的50.8%；今年一季度，纯电动乘用车同比增长78%，而插电混动乘用车高达220%。

来源：电池中国网2019-04-12

国家财政补贴退坡新政策出来后，标榜“中国特斯拉”的蔚来汽车表示将不会涨价。而我们知道，此次退坡幅度高达50％，可谓直接“腰斩”。拿蔚来es6来说，2018年补贴额度为9万元，2019年过渡期内补贴额度降至

来源：华夏时报2019-04-11

4月4日，特斯拉发布了最新的产品销量数据：一季度成功交付63000辆，其中model 3交付了50900辆，model s和model x合计一共交付了12100辆；本季度交付同比增长了110%，但相对于上一季度下降了