来源:亮报2017-03-16
新国标的出台实施,成为我国车桩充电接口统一道路上的重要里程碑。多轮次的互操作性检测,确保了不同车桩企业之间的兼容,跨域名之间的信息标准正在征求意见。...2017年是标准升级的关键期,今年要组织做好新国标的改造升级,确保车桩接口之间的互联互通。同时,发挥行业联盟和骨干企业作用,加快推进信息互联互通,利用移动支付等先进手段推进支付互联互通,提升用户体验。
来源:高工锂电网2017-03-16
值得注意的是,其余的铅酸巨头的锂电子公司产品尚未匹配前两批推荐目录的车型,并非是产品质量不过关,主要原因与《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录申报和通过新国标检测及产能建设速度有关。
来源:锂电大数据2017-03-15
特斯拉表示,未来充电桩建设的计划会尽快实现符合新国标的要求。据悉,对于新国标的出台,特斯拉将继续按原计划推进充电设施建设,并争取尽快实现车辆与新国标的100%兼容。
来源:仪器信息网2017-03-15
众所周知,原子荧光(afs)是我国少数具有自主知识产权的分析仪器之一。我国开展原子荧光的研究及应用已有30多年的历史,相关国家标准、行业标准和行业规范多达几十项,在国内食品安全、环境监测等领域已经得到了较为广泛的应用
来源:中国电动汽车百人会2017-03-13
2.电池公告管理趋紧,企业应对不足2016年4月29日,工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知,要求已进入1-3批电池目录的25家企业的典型产品,按照新国标重新检测,并于2016
来源:中国泵阀商务网2017-03-09
新国标规定,燃煤锅炉排放的汞及其化合物的排放限值被定为30微克/立方米。火电厂脱汞技术的工艺,就是对排放的烟气通过吸附剂吸附,将烟气中的汞元素及其化合物吸附,减少直接排放。
来源:卡范儿-CarFans2017-03-07
然而,本次调查反映出来的问题不仅包括仍未解决的旧患,甚至还随着充电桩新国标迎来了新伤。
来源:北极星输配电网2017-03-03
政策3月起 这些新国标即将实施!这些新国标,2017年3月份起即将实施!...在这些新国标中,涉及到电力行业的可是不少,需要引起电力行业同行们注意,比如:电力变压器 第18部分:频率响应测量、小型熔断器 第7部分:特殊应用的小型熔断器和第11部分:led灯熔断器、低压开关设备和控制设备第
来源:质量与认证2017-03-03
这些新国标,2017年3月份起即将实施!...下面就是3月起即将实施的新国标截图:
来源:中国客车网2017-03-02
车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数:系统能量密度/充电倍率/节油水平)延伸:工信部2016年12月30日出台的关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,针对动力电池,提出引入动力电池新国标
来源:环境工程2017-02-22
日本中部电力碧南电厂五台机组(3700mw+21000mw)使用湿式静电除尘器后,其排放浓度长期稳定在2~5mg/m3,远低于日本国家标准和新国标的要求,表明湿式静电除尘器能高效地除去烟气中的烟尘。
来源:E车汇2017-02-21
低速电动车的未来此前,低速电动车有升级一批、规范一批、淘汰一批的发展方向,但对低速电动车的新国标政策,给即将合法的低速电动车泼上一盆冷水。
来源:国家能源局2017-02-20
升级公共充电设施新国标,2017年所有新建公共充电设施执行新国标。开展充电设施发展经验交流。三、能源重大工程(一)能源结构调整工程水电。
来源:北极星风力发电网2017-02-18
来源:国家能源局2017-02-17
升级公共充电设施新国标,2017年所有新建公共充电设施执行新国标。开展充电设施发展经验交流。三、能源重大工程(一)能源结构调整工程水电。
来源:北极星电力网2017-02-17
来源:北京商报2017-02-17
值得关注的是,国家发改委、能源局和工信部发布《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》,明确自2017年1月1日起,新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。...新国标出台后,如何去有效实施和协调新老充电桩的问题。同时盲目追求建设数量,导致一些资源闲置。解决方法是通过e网共享的方式来统一管理,资源共享。
来源:NBD汽车2017-02-13
目前,上海到成都的高速公路上符合新国标的公共充电桩已开通。...而在此次新国标的政策出台后,特斯拉仍未能与国内充电接口匹配。对此,上述特斯拉内部人士告诉nbd汽车,特斯拉已发布充电转换插头,可以通用新国标充电桩。但现在正在测试阶段,没有开始大范围提供给消费者使用。
来源:新华社2017-02-10
据介绍,2017年,将重点解决目前充电运营企业之间尚未打通信息和支付等环节的问题,加快实施充电接口新国标,实现充电接口的统一。
来源:北京商报2017-02-07
首先,新能源补贴额度开始退坡,同时,明确地方政府主体责任,并建立相应惩罚机制;并增加整车能耗要求、提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,提高推荐车型目录门槛并动态调整。