来源：北极星储能网2016-10-14

考核指标：提交高比能锂离子电池的安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力

来源：中国电池网2016-09-22

动力电池未来发展要求单体能量密度300wh/kg;循环寿命超过2000次或日历寿命达到10年;成本低于1.0元/wh。

来源：华声在线2016-09-19

例如科技部于今年8月发布的新能源汽车试点专项2017年度项目申报指南建议明确提出，高安全高比能锂离子电池单体能量密度要超过300wh/kg，循环寿命超过1500次，安全性达到国标要求。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

操控性、安全性明显改善，比亚迪秦、北汽ev系列产品销量已进入全球前十;动力电池已形成较大产业规模，与日、韩并列为世界三大生产国，磷酸铁锂产品性能稳定、单体成本可以控制在1.5元/ wh以内，三元体系电池单体能量密度达到

来源：电动汽车资源网2016-08-25

诸多因素影响动力电池使用寿命近期国家科技部就新能源汽车专项申报的征求意见，其中锂离子电池单体的考核标准密度为：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，此考核标准是否契合目前锂离子动力电池发展的实际情况

来源：电池中国网2016-08-22

考核指标：提交高比能锂电池安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力1

来源：北极星储能网2016-08-19

考核指标：提交高比能锂离子电池的安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力

来源：电动汽车资源网2016-08-12

而三元电池能量密度较高，三元锂电池单体能量密度为180wh/kg，成组后110wh/kg，相应的市场优势明显。因此在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。...记者了解到，磷酸铁锂电池有较好的循环稳定性能，但磷酸铁锂动力电池的理论能量密度有限，磷酸铁锂电池单体能量密度为120wh/kg，成组后能量密度为80wh/kg，因此现企业正在积极研发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池

来源：永远观市2016-08-05

model 3电池的直径由18mm改进为20mm，提高比例为10%，高度由65mm提高为70mm，提高比例为7.6%，最终体积提高了33%，同时负极石墨材料中加入了10%的硅，待超级电池工厂大规模量量产后，单体能量密度可达

来源：电车汇2016-06-12

根据电车汇调研，截止目前，包括所有国内应用的电池材料体系在内，量产动力电池的单体能量密度，最多也就是150wh/kg，成组之后则更少。

来源：第一电动网2016-05-25

发生危险后，没有那么强的燃烧性，其单体能量密度和传统的锂离子电池相比，还是有明显的优势。

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

240 wh/kg,基于无机陶瓷固态电解质的固态锂电池室温下能量密度达到240 wh/kg.37 ah的锂硫电池单体室温能量密度达到566 wh/kg,50 ℃达到616 wh/kg.5 ah锂空气电池单体能量密度达到

来源：第一电动网2016-05-05

肖亚洲介绍，目前中航锂电的软包三元电池单体能量密度可以达到170瓦时/公斤。中国政府在节能与新能源汽车规划中提出，2020年动力电池能量密度要达到300瓦时/公斤？

来源：中国工业报2016-02-20

wh;系统成本降至1元/wh;同样在2015年12月科技部印发的《国家重点研发计划试点专项2016年度第一批项目申报指南新能源汽车试点专项》中，高比能量锂离子电池技术也被重点提及，项目考核指标设定为电池单体能量密度

来源：中国科学报2016-02-16

如果单体能量密度做到300wh/kg（瓦时每千克），一次充电续驶里程可以达到470公里，基本上就解决了消费者里程焦虑的问题，但目前量产的动力电池能量密度仅为180wh/kg的水平。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

wh;系统成本降至1元/wh;同样在2015年12月科技部印发的《国家重点研发计划试点专项2016年度第一批项目申报指南新能源汽车试点专项》中，高比能量锂离子电池技术也被重点提及，项目考核指标设定为电池单体能量密度

来源：电动汽车时代2016-01-25

锂离子电池单体能量密度达到了每公斤180瓦时以上，循环寿命超过2千次，单体成本降到了每瓦时2元以下，提前达到了规划的目标。部分企业的材料、电解液、电池产品已进入国际电池及整车配套体系。

来源：高工锂电网2015-11-19

而在近日科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》中，提出十三五期间新型动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上。从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。

来源：科技部2015-11-19

考核指标：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性等达到国标要求;年生产能力2亿瓦时，产品累计销售3000万瓦时或装车数量1000套。

来源：科技部2015-11-17

考核指标：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性等达到国标要求;年生产能力2亿瓦时，产品累计销售3000万瓦时或装车数量1000套。