来源：中国证券网2016-08-15

在长寿命锰酸锂系储能电池方面，开展了层状锰酸锂、表面包覆单晶锰酸锂、铝钴共掺杂锰酸锂正极材料、沥青和树脂衍生的硬碳负极材料、功能电解液的研究，以及单体电池、模块和储能系统的研究，掌握了长寿命低成本锂离子储能系统的产业化关键技术

来源：第一电动网2016-08-15

实际上虽然储能项目对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源车的电池容量一般是10到50kwh，最大也就是100kwh，如果要将动力电池用作储能

来源：电池中国网2016-08-15

魏学哲表示，未来电池管理系统要做到向下了解单体电池情况、尊重个体，向上服务整个能源社会，同时还要注重管理时间维度，实现动力电池的全生命周期价值。

来源：电池中国网2016-08-15

欧阳明高透露，电动汽车安全报告还将针对目前电动汽车存在的安全问题提出一系列的建议，比如对地下车库充电桩进行认证，对电池的检测标准进一步优化(从注重单体电池向强调系统转变)，实行电动汽车防水防尘、电池衰减程度的年检等等

来源：网易汽车2016-08-14

比如电池检测标准进一步优化，从注重单体电池慢慢向强调整个系统转变。新车的防水防尘问题是有保障的，但第二年、第三年的情况是否如意。燃油车有年检，电动车为了安全起见也需要年检。

来源：科技部2016-08-11

长寿命锰酸锂系储能电池在长寿命锰酸锂系储能电池方面，掌握了长寿命低成本锂离子储能系统的产业化关键技术，开展了层状锰酸锂、表面包覆单晶锰酸锂、铝钴共掺杂锰酸锂正极材料、沥青和树脂衍生的硬碳负极材料、功能电解液的研究，以及单体电池

来源：EV视界2016-08-09

中航锂电的电池优势和美国dma的电机与电控优势相结合，实现了从单体电池到新能源车辆动力总成系统的跨越，解决了部分主机厂在三电系统上缺乏经验及足够的人员、知识积累的困难。

来源：高工锂电网2016-08-05

6：下游车厂采用什么方式验证公司锂电池，公司电池是否可以应用于不同车型答：下游车厂通过新能源车搭载公司电池，围绕电池续航能力，电池一致性、安全性、循环寿命等性能进行实验室及负重路跑验证;公司单体电池作为标准化产品

来源：永远观市2016-08-05

以早期的roadster为例，电池组内各单体电池的温度差异控制在2c内。

来源：中国能源报2016-08-04

此外，由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的生产一致性不高，质量参差不齐，电池漏液现象时有发生。

来源：电工技术学报2016-08-03

尤其对电池储能系统而言，由于在应用过程中往往需要通过串并联成组设计将电池单体组成电池模块及电池系统才能满足应用需求，所以电池系统内部各单体电池的性能一致性问题，也成为影响电池系统安全性与可靠性的又一个因素

来源：北极星输配电网2016-08-03

电子级碳化硅单晶及外延片等电子材料以及高纯氧化铝蓝宝石超级碳材料等人工晶体材料(六)节能与新能源汽车1.新型电池立足盐湖锂资源,以动力储能电池为重点,扩大正负极特种隔膜电解液等产品产能,争取突破高能量密度高安全性单体电池高功率密度超级电容及电池系统集成技术

来源：电池中国网2016-08-02

由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的一致性不高，质量参差不齐。...尤其是从电动汽车上淘汰下来后，如果不能做好筛选，一旦将成千上万支不同容量、不同电量的单体电池串并联用于储能项目中，极易发生安全事故，并引发连锁反应。

来源：高工锂电网2016-07-21

中航锂电的电池优势和美国dma的电机与电控优势相结合，实现了从单体电池到新能源车辆动力总成系统的跨越，解决了部分主机厂在三电系统上缺乏经验及足够的人员、知识积累的困难。

来源：第一电动网2016-07-20

先来简单了解一下太阳能汽车的构成及原理吧，太阳能汽车主要由一定数量的单体电池串联或并联组成的太阳能电池组，这个太阳能汽车的动力核心；由电动机构成的驱动系统以及整车控制器。

来源：电子发烧友2016-07-12

在是否进行调整，不能单单的计算单体电池的体积和能量密度的多寡，国内企业需要考虑以下几个问题：1....这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：储能科学与技术2016-07-11

设计并制备了100 ah的单体电池，兼顾功率与能量性能，电池内阻低、工作温度范围宽、循环寿命长。

来源：第一电动网2016-07-11

在是否进行调整，不能单单的计算单体电池的体积和能量密度的多寡，国内企业需要考虑以下几个问题：1....这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：电池中国2016-07-08

科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》中明确表示，轿车动力电池到2020 年单体电池指标达到350wh，系统达到250wh，同时三元材料在客车方面的限制使用有望放开，三元材料有望成为锂电池汽车的主流正极材料

来源：盖世汽车2016-07-08

另一方面，电芯在组成电池组装车使用过程中，也会由于自放电程度以及部位温度等原因导致单体不一致性的现象出现，单体电池的不一致性从而又影响电池组的充放电特性。...主动均衡因为其原理在于能量的传递分配，所以其能量利用率高，但其一般只能在相邻的两节单体电池之间转移能量，结构相对来说较为复杂，成本随之增高是其缺点所在。