来源：中新网福建2019-01-31

在配套产品方面，宁德时代生产的三元锂电池能量密度高、续航里程长，处于全球新能源汽车产业链主流地位，是动力电池行业的独角兽，并带动蕉城区千亿汽车产业集群。

来源：中国化工报2019-01-31

结合欧洲汽车和化工行业百年来的扎实基础与卓越的技术创新能力，欧洲的动力电池行业有望成为世界市场的重要一环。

来源：江苏经济报2019-01-31

在近日召开的江苏动力电池产业链创新发展峰会上，中航锂电科技有限公司董事长刘静瑜告诉记者，作为国内动力电池行业的龙头企业之一，他们投资125亿元在江苏金坛建设了总部和研发中心，今年研发中心有望启用，计划在

来源：电车资源2019-01-30

换言之，2017年还在前十榜单中的企业已经有5家或跌出前十或销声匿迹，动力电池行业洗牌加速由此可见一斑，没到最后，谁也不知道存活下来的是谁。

来源：电池中国网2019-01-30

在动力电池行业深度洗牌过程中，决定动力电池企业命脉的核心竞争力在于产品品质、性能与差异化特征，谁都不会例外。...松下：技术实力奠定圆柱动力电池“霸主”一直以技术实力闻名的日本，在动力电池行业依然保持领先地位。日本人掌握着锂电池的核心技术和专利，松下在圆柱动力电池领域“摸爬滚打”20多年，已经形成独有的技术优势。

来源：亿欧2019-01-29

前路荆棘，企业需未雨绸缪除了上述“痛点”之外，政策对于动力电池行业的影响也不容小觑。自2018年6月12日起，新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降，而这对动力电池行业的价格行情造成了直接的影响。

来源：盖世汽车2019-01-29

将无锡数码圆柱电池基地改为低速电动车车载电池生产c)lg化学在2018年7月宣布投资约138亿元建设产能约32gwh南京工厂；2019年1月，宣布追加72亿元投资南京工厂随着补贴进一步退坡和外资企业的进入，动力电池行业的竞争将会愈加惨烈

来源：新华日报2019-01-22

“目前，动力电池行业已进入‘淘汰赛’阶段，‘头部效应’明显，市场竞争将越来越激烈。”省工信厅产业政策处调研员张瑛介绍，国内动力电池企业从2016年顶峰时期的150家下降至2018年12月的70家。

来源：电池中国网2019-01-18

无独有偶，日本《电子设备产业新闻》近期也发布了一则深度报道，其透露出一个信息——钠离子电池正逐渐成为日本动力电池行业关注的产品。莫非新一代动力电池黑马将会是钠离子电池？

来源：南华期货2019-01-18

年镍价开始复苏，全球镍矿产量进入增产周期，其增量主要来自红土镍矿产量，而硫化镍矿产量从17年开始维持小幅增加，主要原因是全球范围内硫化镍矿资源已被消耗90%以上，这使得未来一级镍增产能力受限，而随着三元动力电池行业兴起

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

辛国斌分析指出，2018年国内动力电池行业有四个显著特点值得关注：第一，产销规模持续领先。国内已形成长三角、珠三角、京津冀等动力电池产业集聚群，行业总产能占全球的50%以上。

来源：42号车库2019-01-17

这个趋势已经很明确了，在中国市场 2020 年将会是动力电池行业的一个拐点，一方面是政策对外资企业逐渐开放，另一方面，在2020 年左右中国市场的新能源汽车补贴将全面退出，大家将回到同一个起跑线。

来源：新能源电池圈2019-01-16

动力电池行业在2018年发生的翻天覆地的变化，感受最深的就是三天两头就能看到有电动车量起火燃烧甚至爆炸，刚开始令人触目惊心，后来不知怎么看到后就当成娱乐新闻了。

来源：当代商报2019-01-15

凶猛扩产的一个背景是除了极少数企业外，动力电池行业整体产能利用率都极低。而另一个背景是早已虎视眈眈的外资巨头正加大在中国的投资，希望在这个巨大的市场分羹。

来源：环球网2019-01-15

动力电池行业目前是中日韩三足鼎立的格局，从装机量上讲，中国的宁德时代和比亚迪在全球排名前五。而在电驱动总成方面，业内专家预计，未来几年内，三合一电驱动总成方案将成为主流。

来源：经济观察网2019-01-14

而除了与宁德时代这样的电池企业合作，越来越多的车企开始自研自产电池，这加剧了动力电池行业的压力。

来源：高工锂电2019-01-11

诚然，当前动力电池行业面临两强地位稳固，后续排位争夺激烈。

来源：电池中国网2019-01-10

他认为，动力电池行业很大，并不是做到top1的企业才是最好的。作为投资方他非常看好未来动力电池行业的发展。...事实上，资本始终关注动力电池行业。上海劲邦股权管理投资公司资本合伙人王荣进表示，虽然现阶段动力电池行业内出现了一些波动，但长期而言，投资方对动力电池企业仍然保持乐观态度。

来源：第一电动网2019-01-09

根据电池中国的信息，2018年top20国内电池厂商名单如下：在动力电池行业中，比亚迪也是头部企业，与宁德时代的竞争逐渐胶着。

来源：电池中国网2019-01-08

融资渠道紧缩伴随着动力电池行业洗牌加速、生存环境持续恶化，银行信贷融资也在收紧。“自从宏观政策收紧之后，目前银行对中小企业的贷款整体原则是优中选优。...眼下动力电池行业的中大型企业都是靠多重抵押来获得所需贷款，某业内人士指出，在银行全面收紧贷款后，利息、资金成本和门槛都随之提高，而且目前对抵押的要求也在提升，不仅要抵押品，还要求企业实际控制人的资产证明