来源：EnergyTrend储能2019-03-20

中央及地方政府积极引导2019年2月末，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告(简介)》，陈述了我国新能源汽车产业、动力电池产业以及动力电池原材料产业发展现状。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

日前，长城控股与复星高科签署了新的战略合作协议，将加大加深双方在动力电池产业上的战略合作。...：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）同时，在签约仪式上，双方宣布，旗下子公司蜂巢能源与捷威动力将共同投资组建合资公司，生产三元锂离子软包动力电池，并协议打通在动力电池产业中各关键环节

来源：华夏时报2019-03-18

在过去数年间，通过政策保护，中国动力电池产业提速发展，抢占了市场份额。此间，动力电池独角兽宁德时代涌现，并在2018年6月11日成功登陆深交所。不过另一种信号在2018年传递。

来源：高工锂电2019-03-18

为此，法国政府近期也承诺将捐助7亿欧元，发展动力电池产业。peter altmaier希望到2030年，德国和欧洲能够供应约30%的全球动力电池的需求量。

来源：西四环顽主2019-03-13

今年初，工信部副部长辛国斌在某电池产业会议上，毫不避讳的指出了国内动力电池产业当前存在的问题，其中提到最多的是产能结构性过剩。简单来说就是，低端产能大量闲置，高端产能供不应求。

来源：中国能源报2019-03-13

面向未来，还应继续将产品质量安全摆在首位，加大技术创新力度，引导社会资本理性投资，加快完善动力电池回收体系建设，不断提升我国动力电池产业整体竞争力，满足新能源汽车健康持续发展需求。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-11

储能市场兴起江苏省2019年重大项目：常州盐穴压缩空气储能、句容抽蓄电站、连云港抽蓄电站在列充电桩市场深度报告：2020-2025 年设备市场规模复合增速预计在 25-50%之间2019年动力电池产业趋势

来源：崔东树2019-03-11

我国动力电池产业呈现出多元化的发展方向，三元锂电池在乘用车领域占据了主导地位。新能源车的电池的提升表现较突出，三元的优势快速明显，19年估计要回归磷酸铁锂。...车型目录的动力电池种类特征新能源汽车类型是由新能源汽车的动力来源决定的，目前主流新能源汽车主要有五大动力来源，包括采用单一蓄电池作为储能的动力 源、利用氢气和空气中的氧作为储能的动力源、氢发动机汽动力源等等，但每种动力都有自己的优缺点，新能源汽车动力电池产业正处于探索阶段

来源：建约车评2019-03-08

动力电池产业，是一个讲究规模优势的产业。但如果这些车企联合起来，将会形成巨大的竞争力，将会极大改变全球动力电池的格局。...在整个已经逝去的2018年，中国的动力电池产业，没能实现三元811的量产。整个三元811的产业链，比如正极供应等，也没有做好充分的准备。

来源：电池中国网2019-03-05

3月5日，全国两会在京召开，国务院总理李克强作政府工作报告，2019年政府工作报告带来了这些好消息，都与新能源汽车及动力电池产业有关！

来源：新华日报2019-03-04

目前我国是世界上新能源产业发展最为迅速的国家之一，动力电池产业规模全球领先。...居安思危，省内动力电池产业还面临着规划产能过剩实际产能不足、研发与制造不匹配、产业协同效应低、专业人才匮乏等各种“短板”尤待补足。风正帆悬起新航。

来源：北极星储能网2019-03-04

工信部发布新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》，调研报告介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

24m是新一轮全球动力电池产业竞赛的一个缩影。从全球来看，中国、日本、韩国、德国、法国、美国、英国、澳大利亚等国家的诸多汽车企业和电池企业纷纷下注固态电池，希望打造下一个超级明星公司。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

随着动力电池产业投资加大，2015年底，动力电池产能达到400亿wh，2016年底，动力电池产能达到1200亿wh，2017年底，动力电池产能达到2000亿wh，是2015年底产能的5倍。

来源：工信部2019-02-25

近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》，调研报告介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状、梯次利用基本现状和再生利用基本现状做了分析

来源：中国日报网2019-02-25

欧洲产业城毗邻成都国际铁路港，也将为动力电池产业‘走出去’提供极大便利。”黄仕明表示。...据悉，该材料项目将于下个月正式投产，待华鼎国联动力电池厂和材料厂全面投产后，欧洲产业城将通过引进国内动力电池产业领先企业，实现100亿元左右产值目标；到2025年，形成可为周边区域提供配套的动力电池产业集群

来源：经济观察网2019-02-22

新一轮洗牌外商投资门槛趋松，一旦放开，会否引发国内动力电池产业新一轮洗牌？多位受访专家和企业人士，给出了肯定的答案。

来源：EnergyTrend储能2019-02-21

随着新能源汽车发展的带动，动力电池产业产值不断增长。预计至2025年，电池产业的市场份额将达到600亿欧元，占到乘用车总价值的20%至25%。目前动力电池产业呈现中日韩三国三足鼎立的局势。

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

目前主要也还是由我国本土企业以及研究机构在研究生产，但已有外资企业参与进来：虽然外资企业的进入对我国本土动力电池企业会造成一定冲击，行业竞争加大，但竞争不一定是坏事，有效竞争对促进技术进步，优化资源配置具有积极推动作用，从而促使我国动力电池产业及新能源汽车产业快速发展

来源：电池中国网2019-02-19

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，早期动力电池受限于技术能力，循环寿命没有预想的3-8年那么长；此外，2015年我国动力电池产业在高补贴刺激下高歌猛进，动力电池供不应求，许多资质较差的小厂商挤了进来