来源：河南省发改委2019-01-14

第三十二条加速推进智能营业厅、智能小区、智能楼宇、电动汽车充电运营、大数据综合能源服务云平台等智能用电基础服务设施建设，积极推广和应用新型智能电能表、用户智能交互终端、电动汽车快速充放电等关键技术设备，

来源：河南省发改委2019-01-14

第三十二条加速推进智能营业厅、智能小区、智能楼宇、电动汽车充电运营、大数据综合能源服务云平台等智能用电基础服务设施建设，积极推广和应用新型智能电能表、用户智能交互终端、电动汽车快速充放电等关键技术设备，

来源：中国青年报2019-01-08

供需错位的背后，一部分是早期充电运营企业跑马圈地的“遗留问题”。...相对于住宅区、商业写字楼等，郊区等人流量较少的地区地价便宜、门槛更低，充电运营企业更容易进入，为了完成指标、获取补贴，一些企业便选择在郊区建桩，造成了不少充电桩无人问津的局面。

来源：中国青年报2019-01-08

供需错位的背后，一部分是早期充电运营企业跑马圈地的“遗留问题”。...相对于住宅区、商业写字楼等，郊区等人流量较少的地区地价便宜、门槛更低，充电运营企业更容易进入，为了完成指标、获取补贴，一些企业便选择在郊区建桩，造成了不少充电桩无人问津的局面。

来源：经济观察网2019-01-07

来自中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计的最新数据显示，截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国家电网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4

来源：中国能源报2019-01-07

“网络全、充电快、服务优是我们充电运营行业的三项基本功，也是实现盈利的一个有效保障。”唐超洋总结说。...提升充电运营效率是出路专家指出，充电基础设施行业当前面临的最大问题是，尽管充电桩建设规模在不断扩大且增量可观，但依然有车主抱怨“没有地方充电”。

来源：新浪汽车2018-12-20

特来电董事长于德翔日前接受有关媒体采访，不止一次的表示，在充电运营方面，其实有着广阔的舞台，而且，充电在未来，一定只是第三方运营商的事情。

来源：中国技术市场报2018-12-18

对于充电运营企业来说，一个充电站的总成本高达几百万元，依靠售电价差和充电服务费在短期内难以达到盈利的目标。...同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。“目前充电行业从早期的圈地建场，变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”

来源：新华网2018-12-17

同时，充电网的工业、能源、汽车、支付的大数据融合在一起，能创造的价值甚至能比充电运营和设备制造更大。...充电网的工业、能源、汽车、支付的大数据融合在一起，能创造的价值甚至能比充电运营和设备制造更大。由于产品不直接面向消费者，创业板第一股并不人尽皆知。

来源：中国工业报2018-12-14

截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%

来源：六耳LIUER2018-12-13

预计2018-2020年充电桩/站建设端市场空间约600亿元，充电运营市场空间近千亿元的规模。

来源：中国充电联盟2018-12-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营

来源：新华网2018-12-12

市场和技术的良性循环，意味着充电运营行业也将迎来蓬勃发展时期。新能源这个未来多年的产业风口，必将推动各类创新企业更好发展，更好塑造未来。...有了车，充电就是刚性需求，充电运营行业的增量空间将由此不断扩容。业内人士普遍估计，电费和服务费的未来市场将达上千亿级别。不少企业看中这片蓝海，投身市场角逐。

来源：北京日报2018-11-26

对于充电运营企业来说，一个充电站的总成本高达几百万元，依靠售电价差和充电服务费在短期内难以达到盈利的目标。...同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。“目前充电行业从早期的圈地建场，变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”

来源：北京日报2018-11-26

对于充电运营企业来说，一个充电站的总成本高达几百万元，依靠售电价差和充电服务费在短期内难以达到盈利的目标。...同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。“目前充电行业从早期的圈地建场，变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”

来源：前瞻产业研究院2018-11-15

增加充电运营补贴，充分调动专业充电运营企业的积极性，也有利于行业健康发展。

来源：中国能源报2018-11-14

同时从市场角度，间接激励各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，调整配建，减少或杜绝‘僵尸桩’的出现。”单国章表示。...“对于充电运营企业来说，建设数量越大，运营成本相对越高，企业投入资金无法通过固定收益回笼，还需政府助力才能更好发展。”e充网市场总监单国章表示。

来源：中国充电联盟2018-11-12

3.公共充电基础设施运营商运行情况公共充电基础设施运营商集中度高：截止到2018年10月，28.5万台公共充电基础设施中，特来电运营11.8万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.0万台、中国普天运营

来源：新华网2018-11-06

通过汽车工业大数据、人的生活大数据、能源大数据、互联网大数据产生的数据增值价值，充电网将智能制造、充电运营、数据服务融合于一体，打造出价值闭环的新生态。于德翔描绘，这是未来的发展趋势。...1.2万座充电站，目前缺口达420万个，充电站亦具备约90%的增量规模空间，随着电动汽车保有量快速提升和充电设施布局优化，国内充电市场逐步由重建设转向重运营，以收取充电服务费为核心的多元盈利模式之下，充电运营环节市场需求巨大

来源：深圳侨报2018-11-06

充电基础设施产业需要创新充电技术、探索充电运营模式、提升充电产业盈利能力，才能真正为良性发展夯实基础。2018年11月20日-11月21日，2018储能产业培训第一期将在北京开课。