来源：国家能源局2018-03-07

积极参与现有多边框架下能源合作，包括联合国、二十国集团、apec、金砖国家、上合组织、澜沧江湄公河合作、大湄公河次区域、中国东盟、东盟与中日韩以及东亚峰会等多边框架，合作构建绿色低碳的全球能源治理格局。

来源：锂电大数据2018-03-07

下面盘点一下中日韩三国企业在高镍三元电池方面的进展情况松下：唯一的限制是产能由于技术壁垒以及工艺条件限制等原因，nca材料生产主要集中在日企，松下与特斯拉的合作成为业界标杆，松下也是nca电池的主要生产厂家

来源：北极星环保网2018-03-05

积极推进园区循环化改造，开展曹妃甸京冀协同发展示范区、曹妃甸中日韩循环经济示范区、沧州临港经济技术开发区等国家级和省级循环经济示范园区建设，实施园区循环经济产业链构建、能源资源高效利用、污水集中处理、基础设施等园区循环化改造项目

来源：高工锂电技术与应用2018-02-13

谈及当今全球锂电产业的基本格局，大家首先想到的是中日韩三足鼎立的战略局面。

来源：缅甸金凤凰中文报社2018-01-19

吴纽瑞称，来自中日韩三国的外企曾对该项目表示了兴趣。但实际情况则是，在中日韩有垃圾分类的措施和习惯，但是在缅甸则是将圾丢在一起，所以只能将垃圾用火焚烧的方式来处理。

来源：深圳特区报2018-01-10

据悉，项目团队历时22年攻关，从国内最早申报天然石墨负极发明专利、突破关键技术，到实现天然石墨和石墨烯的规模应用，奠定了锂离子电池产业中日韩三足鼎立的格局。

来源：高工锂电技术与应用2018-01-08

欧洲车企大规模动力电池需求带动，促使中日韩锂电池企业纷纷进驻欧洲市场。江苏国泰在上述公告中也称，普及和推广电动乘用车，很早就被欧洲人看作是抑制温室气体排放、保障人们健康生活环境的关键措施。

来源：锂电内参2017-12-28

自从索尼将锂离子电池商业化以来，经过30多年的发展，全球已经形成了中日韩三国争霸的格局。

来源：北极星储能网整理2017-12-26

我们研究是差，但是装备制造我们跑得比较快，比如今天看到了中天集团，中天的电池生产线，我可以说五年之前我们这种生产线只能在日本、韩国看到，现在我们拥有这种生产线不止是让水平提高非常快，我们在产量上也构成了中日韩国三足鼎立

来源：环保部发布2017-12-14

双方还就2018年在华举办的第二十次中日韩环境部长会议筹备事宜交换了意见，愿共同推动该机制发挥更大作用。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

如果考虑到当前国际动力电池市场竞争充分（中日韩三国），汽车企业完全可以在市场上购买到更高性价比的动力电池产品。...事实上，当前国际动力电池市场竞争充分（中日韩三国），欧美主流汽车企业完全可以在市场上购买到高性价比的动力电池产品。现阶段欧美车企自己单独或者合资建立电芯厂，在经济性上显然不具备竞争力。

来源：锂电大数据2017-11-28

中日韩的锂电大战依然在持续，特斯拉火箭般的崛起成就了松下，而中国市场自成一体的火热市场成就了宁德时代、比亚迪等国产品牌。以lg化学和三星sdi为代表的韩系呢?是败退还是蛰伏?

来源：中国华电2017-11-27

组织中央媒体开展中国华电环保行一带一路上的华电蓝中俄电力合作的新标杆等活动，邀请中日韩三国企业代表和大学生走进北京热电有限公司，深入了解绿色华电。

来源：Businesscar2017-11-16

随着中国成为全世界最大的纯电动车市场，将有希望将全球动力电池产业的趋势从过去的中日韩三国杀模式，变成由中国企业来主导。当然，由中国一家独大目前还存在差距。

来源：《中国能源报》2017-11-09

现在全球的动力电池之争是中日韩之争，而中日韩各有特色，虽然使用的化学体系以及材料等大同小异，但由于制造能力和管理水平的差距，产品合格率及一致性存在较大差异，传统汽车要求核心零部件企业的cpk值为1.67

来源：中国能源报2017-11-08

现在全球的动力电池之争是中日韩之争，而中日韩各有特色，虽然使用的化学体系以及材料等大同小异，但由于制造能力和管理水平的差距，产品合格率及一致性存在较大差异，传统汽车要求核心零部件企业的cpk值为1.67

来源：中国能源报2017-11-06

亚洲超级电网是一个浩大的跨国工程，目标是在蒙古建造太阳能或风能发电场，通过特高压直流电缆输向中日韩等亚洲用电大国。超级电网将使东北亚国家共享能源供应，特别是在发生自然灾害之时。

来源：华尔街见闻2017-11-06

未来中国的夜晚将靠蒙古国的风力发电点亮?很有可能，因为一项亚洲超级电网计划正在悄悄开展。这张网未来或将照亮东亚(东北亚)六国的夜空，该计划也将与第四次能源产业革命紧密相连。据《金融时报》报道，kepco

来源：TechWeb2017-11-06

相关阅读：亚洲超级电网构想：用蒙古的风电太阳能点亮中日韩俄的夜晚这个将亚洲多个国家的电网连接起来的计划据称是为了加强该地区的能源安全。

来源：第一电动网2017-11-02

目前动力电池的生产厂家主要集中在中日韩三国。比如中国的比亚迪、日本松下、韩国的三星和lg化学、美国a123，还有特斯拉超级工厂。这么看来，电池标准化不仅仅是国标这么简单了，想全球标准化肯定是难行之路。