来源：中国能源报2018-03-07

中国新能源汽车快速发展，推动动力电池性能提升、价格下行。同时，新能源汽车和分布式储能的融合开始显现。

来源：能源情报2018-02-27

《中国制造2025》预计，到2025年，中国新能源汽车年销售量将达到汽车市场需求总量的20%，除新能源汽车之外，机器人、可穿戴设备、储能设备快速发展和更新，高端锂材料需求量还会大幅度增长，因此更需要有精深加工

来源：第一电动网2018-02-26

今天中国新能源汽车发展规模已经实现年80万辆水平，弯道超车成功可望，批评之声会自动消失是一个必然的现象。...但是中国新能源汽车，尤其是纯电动乘用车如果能实现年销售100万辆，就不会有人怀疑中国纯电动乘用车是可以与日本混合动力乘用车比一比了。日本混合动力轿车的优势是节油，而中国纯电动乘用车的优势是不烧油。

来源：电动汽车资源网2018-02-26

售后服务的2.02013年之前中国新能源汽车的推广主要集中在公共服务领域，但是随着2013年之后，新能源汽车逐步进入私人消费领域，最早的一批私人使用的新能源汽车很多售后问题就逐渐显现。

来源：电子发烧友2018-02-26

近年来，中国新能源汽车发展迅猛，带动了对动力锂电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料，在当前市场上，动力电池正极材料具有体系多元化、需求个性化和市场多变化三个特点。第一个特点是体系多元化。

来源：电子发烧友2018-02-24

近年来，中国新能源汽车发展迅猛，带动了对动力锂电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料，在当前市场上，动力电池正极材料具有体系多元化、需求个性化和市场多变化三个特点。第一个特点是体系多元化。

来源：高工电动车2018-02-24

同时，像北京、成都、重庆以及上海这样大力建设充电设施的政策也同样促进着中国新能源汽车的发展，两者互相依赖，互相促进。

来源：能源圈2018-02-23

有分析认为，在新能源汽车的江湖时代远去之时，全国范围内尚未形成一个健全、统一、公平、充分的竞争机制，这或许将成为制约中国新能源汽车踏入普及阶段的阿喀琉斯之踵。纯电插混之争，谁来当裁判？

来源：锂电大数据2018-02-23

松下与宁德时代之间必有一战，而且主要战场是中国新能源汽车高端车型，而双方现在各有优势，但还不足以形成压倒性优势，还需要时间巩固。...据统计，宁德时代已经与四十多家车企进行合作，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽吉利、东风、长城吉利、一汽等，可以说是占据了中国新能源汽车半壁江山，主场优势相当明显。

来源：高工锂电网2018-02-23

业内人士的解读是，从2017年开始，补贴退坡、市场转换、技术路线调整，中国新能源汽车的发展将面临大转折，而在这个大转折中，中国市场的将进一步开放，而对于国际锂电企业而言，意味着一轮新的机会。

来源：起点研究2018-02-09

2016-2017年中国锂电池隔膜各品类占比数据来源：起点研究院（spir）由于近几年中国新能源汽车呈现快速发展，锂电池隔膜产能有限，同时隔膜毛利率是四大材料中最高的一项，因此近年来不断有新进入者投资建设

来源：中国环保在线2018-02-09

曾有业内机构指出，中国新能源汽车的中长期发展状况将取决于动力电池性能的增幅。在当前形势下，动力电池市场已经开启了严格的优胜劣汰模式，激烈的竞争推动了资源整合。

来源：猛狮科技2018-02-08

随着襄阳新能源汽车产业集群的崛起，中国新能源汽车之都已呼之欲出。...猛狮科技愿与襄阳市、宜城市和各相关企业携手共进，为宜城经济转型和襄阳建设中国新能源汽车之都贡献力量。

来源：工人日报2018-02-07

这是一个好的信号，也是中国新能源汽车崛起的主要力量。...从数量来看，中国新能源汽车的保有量已经在全球遥遥领先。但是，在数量不断增加、产能持续扩张的同时，亟需解决如何充分发挥市场驱动的作用来促进行业发展的难题。

来源：中国能源报2018-02-06

首先，从需求侧来看，钴产能的70%用于电池领域，而近年来新能源汽车发展势头迅猛，以我国为例，按照我国新能源汽车发展规划，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

而国内这些新能源汽车的电池组大都来自宁德时代，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽、吉利、东风、长城、一汽、长安等,可以说是占据了中国新能源汽车大半壁江山。

来源：连线新能源2018-02-05

而国内这些新能源汽车的电池组大都来自宁德时代，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽、吉利、东风、长城、一汽、长安等,可以说是占据了中国新能源汽车大半壁江山。

来源：中国环保在线2018-01-31

但这却并不影响行业利好态势：中国新能源汽车发展仍处于战略机遇期，未来5年产销量占比或翻番。在后补贴时代初期，是新能源汽车销售渠道全面铺开的关键时期，市场将会突破以往限牌限购与地补城市的壁垒，迅速扩大。

来源：建约车评2018-01-31

他认为中国新能源汽车的充电问题5年之内一定要靠车企自建的解决，5年之后要靠国家大规模地解决。小鹏汽车在2018年将会建100座超级充电桩，功率在120-180kw之间，且建桩预算每年都会增加。

来源：第一电动网2018-01-30

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