来源：高工锂电2019-05-13

另外两条新产线也即将投产，不仅将倍增bev电芯产能，还将具备hev电芯量产能力。”

来源：盖世汽车2019-04-24

sila nano的联合创始人兼首席执行官gene berdichevsky说，“这一突破性的化学反应有潜力在传统锂离子电池的基础上取得进步，最高可改善20%。”

来源：锂电前沿2019-04-24

假定用于hev的5ah电池需要满足30c（150a）放电条件，需要使用横截面积34mm2的铝极耳和25mm2的铜极耳。（2）根据焦耳定律产生的热量计算极耳尺寸规格。电池在大倍率放电时，极耳发热严重。

来源：能源杂志2019-04-23

在发展hev的同时，不断的积累、发展自己的新能源技术储备，并试图跳过纯电动汽车（ev）和大容量插电式混合动力汽车（phev）的阶段，过渡到氢燃料电池汽车（fcv）。...在决定搞氢燃料电池后，丰田采用迂回战术，即先用混合动力（hev）技术，在不改变消费者习惯的情况下让大家慢慢接受丰田的新能源技术，并想法设法压缩成本。

来源：高工锂电2019-04-22

动力电池技术规划：松下动力电池包括方形和圆柱两种，方形主要配套hev/phev车型，圆柱配套bev车型，主要供给特斯拉。...松下规划，对于配套hev/phev车型的电池，主要向高输出功率/高容量进行突破，对于配套bev车型的电池，则向高能量密度进行突破。

来源：车友头条2019-04-22

另一方面，国内市场合资品牌新能源汽车增长迅速，大型phev车型表现亮眼。据统计，2018年合资新能源乘用车生产5.11万辆，较2017年增长521%，增长迅速。

来源：汽车电子设计2019-04-17

短期内我们只有bev+phev两条路走，在丰田如果真心善意推广hev的情况下，我们仔细审视一下hev怎么弄，这个明天来谈...我们可以从以下的图表可以深刻的看出：由于自身的缺乏石油，为什么日本要拼命发展hev，k-car这样的东西，实际上这样的选择已经把日本的石油消费量限制在一个很低的限度了。

来源：汽车电子设计2019-04-17

、phev、ev和fcv同时推动，在燃料电池汽车的这个细分领域，步子在韩国zf的支持下还是非常快的在推出特定的纯电动汽车平台以前，现代会在2019年为中国推出符合中国需求的电动汽车，但是同步的phev和

来源：能源情报2019-04-16

传统上，石油行业将标准石油公司拆分出来的新泽西标准石油，即后来的埃克森（exxon）石油公司；纽约标准石油，即后来的美孚（mobil）石油公司；加利福尼亚标准石油，后来成为雪佛龙（chevron）；德士古

来源：墨柯观锂2019-04-15

除phev客车环比有所下降，其他车辆类型环比都有所增长，其中phev专用车环比增长最多。ev乘用车、ev专用车和phev专用车环比增长均高于3月电动汽车总体增长幅度。

来源：起点锂电大数据2019-04-11

盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。

来源：中国能源报2019-04-10

广汽新能源宣布3月26日起旗下ge3530与gs4phev将继续按照2018国补地补标准进行销售，截止日期尚未说明。荣威新能源全系列车型也保持2018年补贴后价格不变。

来源：NE时代2019-04-09

本文来源：ne时代 微信公众号 id:netimes2017 作者：leslie ding去年8月份，外媒pushev发布了一篇atl expects to introduce ncm 811 battery

来源：高工锂电网2019-04-08

innolith主席alangreenshields在接受theverge采访时称：“这是一项巨大的飞越，其1000wh/kg的能量密度，约为当前最先进锂电池的四倍”。

来源：cnBeta2019-04-08

innolith 主席 alan greenshields 在接受 theverge采访时称：“这是一项巨大的飞越，其 1000 wh/kg 的能量密度，约为当前最先进锂电池的四倍”。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

中国自对新能源车实施补贴以来，从未将hev划入“新能源车”种类。中国车企都采用了油电控制策略更为简单粗暴的插电式混合动力车（简称phev）和纯电动车（简称ev）。...这使得包括中国在内的其它国家的车企只能在hev领域望其项背。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

在燃料电池汽车方面，长城汽车只提到：“本集团同步开展 ev、hev、phev 三种技术架构的车型开发以及 fcv 的策划。”

来源：盖世汽车2019-04-04

以2018年单车平均积分3.6来算，需要37万辆左右的新能源车才能满足双积分要求，而合资品牌在2019进入中国市场的乘用车中，以phev车型为主，所以实际单车平均积分会低于3.6分，实际所需产量也会在37

来源：新思界网2019-03-29

该公司凭借其专利技术-高效反渗透（hero）和高效蒸发（hevap）引领零废水排放系统市场。

来源：腾讯科技2019-03-25

sila纳米技术公司首席执行官吉恩·伯迪切夫斯基(geneberdichevsky)表示：“我们花了8年的时间以及大约3.5万次的材料尝试，才做出了一些可以商业化的成果。”