来源：电车之家2018-06-22

而国内外的企业已经开始试水退役电池的决解方案，相信在经过大量的测试后，退役电池如何处理将有一个有效的决解方案。...将退役电池进行梯次利用将有利于提升新能源汽车生命周期经济性，以及实现节能环保等多方面积极意义。

来源：北极星储能网2018-06-21

本项目最大的亮点是150kwh的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用树立了行业标杆

来源：汽车之家2018-06-15

在国际上，宝马集团正在回收旗下电动车退役电池。2017年末，宝马集团曾表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，该项目已在宝马leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。

来源：IND4汽车人2018-06-14

现在对于车辆退役电池的筛选是个大问题，不少朋友都在致力于往这个方向上去考虑。...这种方法是否特别适合进行退役电池梯次利用的筛选?采用历史数据对老化电池分选，进行梯次利用，是否可靠?

来源：高工锂电2018-06-14

但如何去挖掘退役电池里的巨大商机呢?为什么要回收电池?电动车行业在过去几年内飞速增长。随之而来的，对电池原材料的需求也会大大提高。钴和镍是动力电池里最稀缺的资源。...梯次利用至关重要从资源利用角度来看，直接将退役电池作为原材料回收，其实是变相亏损。当梯次利用动力电池使用成本在1000元每千瓦时，使用寿命超过1000次，其性价比就超过铅酸电池了。

来源：高工锂电网2018-06-14

但如何去挖掘退役电池里的巨大商机呢?为什么要回收电池?电动车行业在过去几年内飞速增长。随之而来的，对电池原材料的需求也会大大提高。钴和镍是动力电池里最稀缺的资源。...梯次利用至关重要从资源利用角度来看，直接将退役电池作为原材料回收，其实是变相亏损。当梯次利用动力电池使用成本在1000元每千瓦时，使用寿命超过1000次，其性价比就超过铅酸电池了。

来源：北极星环保网2018-06-13

承担省内新能源汽车销售、维护、退役电池以旧换新及废旧电池整体回收等职责。减少因动力蓄电池未能有效回收或处置不当造成的环境污染，努力打造西北地区新能源汽车推广及动力蓄电池回收示范网点。

来源：丝路能源PAK2018-06-12

退役电池随着车载动力电池寿命终结，退役电池有望通过梯次利用的方式间接参与电网储能。预计到2020 年中国将产生25 亿只，约52 万吨废旧锂离子电池14。...通常而言，电池容量降低到原始容量的80% 以下后就无法满足车用动力电池的要求，这意味着退役电池的储能潜力不容忽视。

来源：亮报2018-06-06

该电站是江苏省内首个基于电动汽车退役电池应用的光伏储能充电站，在使用光伏发电为电动汽车充电的同时，光伏储能电池也来源于电动汽车退役电池。...此外，在江苏南京，电动汽车退役电池、光伏发电也参与到电动汽车充电服务当中，与电网形成了新的互动模式。4月30日，南京六合服务区电动汽车快充电站投运。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

大数据要包括电单体研发的生产数据、电池包研发生产数据、电池包车载运行监控数据等，通过大数据对退役电池进行健康评价，以确定电池能否进入梯次利用市场。...对于如何开展梯次利用，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙强调：首先，要了解退役电池的品质和安全性能。电池企业要建立大数据追溯系统平台，和对电池检测评价方法。

来源：中国能源报2018-05-29

为此，天津猛狮新能源已经开发并建立了一套以梯次利用信息系统为核心的综合评估体系，对退役电池进行检测。...李剑铎进一步表示，鉴于今后退役电池数量将成倍增长，今年梯次利用储能成本将下降至0.8元/wh，2019年将降至0.7元/wh，届时项目的投资回报率还将大幅提升。

来源：中国环保在线2018-05-28

但业界一种普遍的观点是，控制退役电池的品质和安全是梯次利用技术的难点，必须研发相关检测技术和设备，才能准确判断退役电池能否进入梯次利用市场，并确定应用场景。...诚如电池类型、电池容量和电压平台均存在不小的差异，这是动力电池梯次利用面临的第一道坎，因此如何科学评估退役电池也成为决定电池去哪儿的第一关。

来源：北极星储能网2018-05-25

：首先，不是所有的退役电池都可以梯次利用的。...对于梯次利用来说，技术是无法回避的一个难题，想要充分利用退役电池的价值，必须要对电池的剩余寿命有一定了解，剩余寿命预测的关键点在于全生命周期监测，即是要建立大数据追溯系统平台对退役电池进行系统分析，以此获得能否进入梯次利用市场的大数据

来源：中国能源报2018-05-23

据了解，退役电池的类型、规格、工艺等各不相同，且串并联成组形式、应用车型、使用时间及工况都存在多样性，造成拆解复杂。

来源：北极星储能网2018-05-17

不同于以往高速公路快充站的是，该站为车辆充电的电能一部分来源于光伏发电，而光伏储能电池又来源于电动汽车退役电池，这样就构成了充电站电能自循环。...江苏首个退役电池光储充一体化充电站江苏高速路服务区光储充一体化充电站投运，率先实现了电动汽车动力电池梯次利用。在江苏南京市六合服务区(长春方向)，率先实现了电动汽车电池梯次利用。

来源：北极星储能网整理2018-05-17

不同于以往高速公路快充站的是，该站为车辆充电的电能一部分来源于光伏发电，而光伏储能电池又来源于电动汽车退役电池，这样就构成了充电站电能自循环。...江苏首个退役电池光储充一体化充电站江苏高速路服务区光储充一体化充电站投运，率先实现了电动汽车动力电池梯次利用。在江苏南京市六合服务区(长春方向)，率先实现了电动汽车电池梯次利用。

来源：中国能源报2018-05-16

为此，天津猛狮新能源已经开发并建立了一套以梯次利用信息系统为核心的综合评估体系，对退役电池进行检测。...李剑铎进一步表示，鉴于今后退役电池数量将成倍增长，今年梯次利用储能成本将下降至0.8元/wh，2019年将降至0.7元/wh，届时项目的投资回报率还将大幅提升。

来源：北京日报2018-05-11

原材料来源初期为回收北汽新能源、北汽福田等退役电池为主，后续扩大至北汽体系之外。

来源：北极星电力网2018-05-10

江苏高速路服务区光储充一体化充电站投运4月30日，江苏省内首个电动汽车退役电池应用于充电站光伏储能的项目南京六合服务区快充站投运，率先实现了电动汽车电池梯次利用。

来源：国家电网报2018-05-09

4月30日，江苏省内首个电动汽车退役电池应用于充电站光伏储能的项目南京六合服务区快充站投运，率先实现了电动汽车电池梯次利用。...不同于以往高速公路快充站的是，该站为车辆充电的电能一部分来源于光伏发电，而光伏储能电池又来源于电动汽车退役电池，这样就构成了充电站电能自循环。南京供电公司电动汽车服务分公司负责人杨建萍介绍。