来源：起点锂电大数据2019-04-04

摘要：从2019年起，企业不必等运营车辆完成2万公里行驶里程后才能申请补贴，这不仅能防止企业出现产品自卖自买的情况，还在很大程度上缓解了企业的资金和运营压力。...这表示，从2019年起，企业不必等运营车辆完成2万公里行驶里程后才能申请补贴，这不仅能防止企业出现产品自卖自买的情况，还在很大程度上缓解了企业的资金和运营压力。

来源：北极星储能网2019-03-27

现行政策规定，运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大。

来源：经济观察网2019-03-26

另外，依然有车企对非党政机关用车累计行驶里程不足2万公里、车型未列入推荐目录的车辆进行申报，例如，长安汽车被核减的270辆车型均由于车型未列入推荐目录。...车型未列入推荐目录；3、2015年已清算车辆重复申报；4、车辆行驶证时间不符合此次清算时间要求；5、该批车辆为关联方闲置车辆，根据地方上报的实际投入运行的年份，按该年度补贴标准进行核算；6、非党政机关用车累计行驶里程不足

来源：北极星储能网2019-03-21

在回收利用方面将分析从车企开放电池数据、电池梯次利用的数据、电池再利用的数据，如电量、充电次数、行驶里程、故障、出厂时间等，对退役电池及相关产品进行评估，形成定价机制。...分析从车企开放电池数据、电池梯次利用的数据、电池再利用的数据，如电量、充电次数、行驶里程、故障、出厂时间等，对退役电池及相关产品进行评估，形成定价机制。四、保障措施（一）加强组织协调。

来源：汽车之家2019-03-21

对比下来，核减的新能源车数量为2970辆，核减原因包括：1、申报车辆填报部分信息与公告参数不一致；2、车型未列入推荐目录；3、已清算车辆重复申报；4、非党政机关用车累计行驶里程不足2万公里；5、车辆行驶证时间不符合清算时间要求等

来源：高工锂电2019-03-20

核减原因包括：1、电池单体型号及生产企业，电池组型号、总能量及生产企业与备案参数不一致；2、驱动电机生产企业与备案参数不一致；3、车型未列入推荐目录；4、vin码重复；5、累计行驶里程不足2万公里；6、

来源：国际能源小数据2019-03-20

目前，电动汽车的平均行驶里程为194英里，而传统汽油车的行驶里程为418英里。然而，随着对技术的投资和改进的增加，随着电动车辆的行驶里程增加，并且更快和更多的充电服务变得可用，电池没电的可能性将减少。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

从去年4月份至今，在抚顺运营的fcv80，单车最高里程达到30000公里以上，平均里程超过2.5万公里，车辆总累积行驶里程超过100万公里。

来源：氢云链2019-03-19

燃料电池车需要3分钟才能重新装满，行驶里程为300英里。这些来自丰田和现代汽车的汽车在olev（低排放车辆办公室）资助计划下被带到斯文顿。

来源：国金证券2019-03-18

1万公里；（6）物流车年行驶里程数取值12万公里。...）燃料电池乘用车以丰田mirai作为数据样本（储氢量5kg，续驶里程482km）；（4）燃料电池物流车以e-truck为数据样本（储氢量7.5kg，续驶里程400km，载重量4-8吨）；（5）乘用车年行驶里程数取值

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

2018年7月，亿华通与北汽福田、宇通客车等联合研发的74辆燃料电池公交车上线，担纲公交1路、23路、33路等线路的运营工作，单车日行驶里程近300公里，无论是投运燃料电池公交车总数量，还是其在公交车型中的占比

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

考虑到电池的使用年限一般为5到8年，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的新能源汽车电池基本处于淘汰临界点。

来源：中国能源报2019-03-13

一方面这些企业在插混领域有着巨大研发投入，拥有非常深厚的技术基础，另一方面是纯电动汽车充电等配套设施还不完善，一些消费者对行驶里程还存在担忧。...四、经验借鉴及启示（一）政府的大力支持和推动法国、挪威等欧洲国家电动汽车发展的较好，重要原因是政府对购买电动汽车进行大量补贴，但补贴的金额和每公里碳排放挂钩，而不是根据依靠纯电动汽车的行驶里程。

来源：东方证券2019-03-08

我们假设电动汽车续航里程500km，百公里耗电量为16kwh，在临时补电情况下，假设充电后需要行驶里程为200km，若想在10-20分钟左右充完电，则需要充电桩功率在100-200kw左右，同时电动车电池充电倍率需要在

来源：高工锂电2019-03-05

②考虑到电池的使用年限一般为5到8年，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的新能源汽车电池基本处于淘汰临界点。

来源：中国环保产业协会2019-03-04

从排放来看，已经接近零排放，实现难度非常大；国六还第一次提出整车排放控制，加长了行驶里程的要求，是非常严峻的挑战。挑战之一是dpf和scr技术融合以后，对scr催化剂带来的热冲击。

来源：广东合即得2019-02-14

燃料电池vs锂电池从最初的新鲜事物，到如今的月销十万辆，新能源汽车的新鲜感已经过去，随着越来越多的消费者购买锂电池电动汽车，对它的吐槽也越让人担忧，行驶里程的衰减、北方冬天的高耗能、充电等待长和充电慢，

来源：张家口新闻网2019-02-14

2018年7月，74辆亿华通与北汽福田、宇通客车等联合研发的燃料电池公交车上线，担纲公交1路、23路、33路等线路的运营工作，单车日行驶里程近300公里，无论是投运燃料电池公交车总数量，还是其在公交车型中的占比

来源：路咖汽车2019-02-13

三项技术中，电池是最主要的部分，它影响到汽车单次充电的行驶里程、汽车生产成本等，就像是燃油车中的燃油发动机类似。

来源：第一电动2019-02-12

根据欧洲wltp的效率评级，这款车的行驶里程应该在330至550公里(205至342英里)之间。”