来源:盖世汽车2016-04-12
其中铅酸电池的进口总量为617千只,同比增长83%,进口额为2154百万日元,同比增长87%;镍铬电池的进口总量为133千只,同比增长96%,进口额为172百万日元,同比增长93%;镍金属空气电池的进口总量为
来源:动力电池网2016-04-08
但是在笔者个人看来,金属-空气电池特别是二次金属-空气电池,实际上是把二次电池和燃料电池两者的缺点有机地结合在一起,并且放大了缺点。...li-air电池的思路和出发点和锂硫并不一样,它属于空气电池的范畴。
来源:国家电网报2016-03-31
目前,锂空气电池的氧气的氧化还氧反应不可逆,引起充放电时的能量效率低,提高氧还原的可逆性是目前的关键问题。锂空气电池的材料被认为是未来能量密度较高的材料。...锂空气电池的锂放电和充电的能量差距比较大,锂负极须与空气中的氧及水汽隔离,反应产物会在正极区积累并阻止氧气进入。
来源:中国能源报2016-03-29
另外锂空气电池也在不断研究中,未来电池的方向还是在锂电池圈里,不管是锂作为正极还是负极。动力电池在电动汽车上使用之后,可以回收用于储能利用,之后再作为资源回收利用。
来源:EET电子工程专辑2016-03-29
诸如锂硫电池(li-s)与锂空气电池(li-air)等新的锂离子金属阳极电池也都十分受欢迎。锂金属电池提供极高的理论性能,几乎比石墨烯更多10倍的能量,清华大学化学工程系副教授张强表示。
来源:腾讯汽车2016-03-24
ibm旗下的电池500项目,致力于使锂空气电池商用化。和目前商用的重金属氧化物作为阴极的锂电池不同,锂空气电池的负极是泡在有机电解液里面的碳棒,反应物则是空气中的氧气。...锂空气电池除了还原剂令人头痛,氧化剂的选择也没有什么余地。如果不用过渡金属,卤素也显然不行,那就只能选氧与硫。锂空气电池(锂、氧)与锂硫电池都有很多人研究,但进展寥寥。除了ibm曾经爆出过大新闻。
来源:中国能源报2016-03-23
来源:中国新能源网2016-03-16
锌空电池全国首辆锌空气电池纯电动车在汉川下线。2011年中,由湖北泓元锌空气电池有限公司和武汉东风扬子江汽车有限责任公司联合生产的全国首辆锌空气电池纯电动城市公交车在汉川市成功下线。
来源:车云网2016-03-12
相同尺寸的钠-空气电池中材料的成本还不到锂-空气电池中的十分之一。...为什么叫金属-空气电池?以锂-空气电池为例,要搞清楚这个问题,先来看看锂离子电池(即现在常见的锂电池)与锂空气电池的区别。下图为锂离子电池在充放电时电池内部状态示意。
来源:中国社会科学报2016-03-09
技术方面,虽然2015年有许多关于储能电池突破的新闻,如各种金属空气电池,但从实际情况来看,这些新技术大多离应用还很遥远。目前具备产业化应用价值的储能技术主要是锂离子电池、钒流电池、钠硫电池等。
来源:搜狐汽车2016-03-08
比如,充电8分钟可续驶1000公里的石墨烯电池、循环7500次后容量几乎没有衰减的铝空气电池......一时间,这些新型电池被炒得沸沸扬扬,报道中不乏颠覆、革命等词语。
来源:中国能源报2016-03-02
另一位资深业内人士告诉记者,从动力电池长远发展考虑,今后努力的方向是第三代锂离子电池、固态金属锂电池、固态锂空气电池,以锂为负极,可大大提高能量密度。
来源:北极星输配电网2016-02-25
(三)本技术政策所称废电池主要包括:1.已经失去使用价值而被废弃的各种一次电池(包括锌锰电池、氧化银电池、锌空气电池、锂一次电池等)、二次电池(铅蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等)、太阳能电池和燃料电池等
来源:全景网2016-02-25
德赛电池的主营业务为无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料、配件和设备的研究、开发和销售。
来源:中国高新技术产业导报2016-02-24
电池性能不断突破目前,石墨烯已经在超级电容器、锂空气电池等储能材料的研发中得到应用。...克莱尔格雷用石墨烯构造高度多孔、海绵状的碳电极,再加入一些添加剂使之保持化学稳定,解决了之前的锂空气电池易爆炸的问题。
来源:北极星环保网2016-02-23
来源:中国新能源网2016-02-18
电化学储能主要包括铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池、钒液流电池、锌空气电池、氢镍电池、燃料电池以及超级电容器,其中铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池和液流电池是研究热点和重点。
来源:中国科技网2016-02-18
制作金属空气电池,可选用的原材料比较丰富。目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、镁空气电池、锌空气电池、锂空气电池等。
来源:中国科学报2016-02-16
在锂空气电池方面,中科院也已经研制出锂空气电池的实际单体。...从电池领域来看,首先应该是做出第三代锂离子电池,之后是固态的锂电池,终极目标可能是固态锂空气电池。对于纯电动汽车来说,提高电池的能量密度意义重大,因为这意味着更强的续航能力。