来源：高工锂电2016-11-11

因此，具有高能量密度的硅碳负极复合材料可能会提前大量应用起来。目前，大部分大型电池企业已经开始启动了硅碳负极的产品实验和电池生产。

来源：第一电动网2016-11-08

硅碳材料：目前，国内外不少负极材料生产企业均已开始布局硅碳负极的开发与商业化，但大部分处于研究阶段和小规模批量化生产阶段。主要在于关键工艺技术如纳米化技术、材料结构构筑等需要进一步提高。

来源：高工锂电2016-10-28

对于此次技术路线图提出的目标，高工产研锂电研究所(ggii)指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成(锂硫电池

来源：新材料产业2016-10-14

深圳贝特瑞是目前世界上最大的锂电碳负极供应商。公司具有强大的研发团队，也是钛酸锂行业标准的起草者之一。...与碳负极材料相比，钛酸锂的电位高(比金属锂的电位高1.55v)，这就导致通常在电解液与碳负极表面上生长的固液层(sei)在钛酸锂表面基本上不形成。

来源：高工产业研究院2016-09-27

目前，日韩等大电芯厂商已经在做硅碳负极电池的商业化，而大部分的国内负极材料企业也在做硅碳材料的技术储备，主流动力电池企业也在积极推动硅碳负极动力电池的测试和产业化。...据悉，特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。

来源：高工锂电2016-09-27

此前东莞杉杉客户除了atl(含catl)之外主要为一些中小型数码客户，今年通过客户结构调整并完成创新团队建立，且在钛酸锂、硅碳负极等新型材料匹配电解液方面取得了一些实质性进展，提升公司整体竞争实力。

来源：搜狐汽车2016-09-23

我们现在升级要到300瓦时/公斤，就是要用到镍钴锂，要么就是811，要么就是硅碳负极这些材料，但是这些材料在咱们国内真还没有批量生产。

来源：北极星电力网2016-09-19

2、动力电池大力推进动力电池容量、功率、寿命、安全、存储以及高低温性能等关键技术开发应用，突破正极、非碳负极、电解液、正负极隔膜等电池材料瓶颈。

来源：北极星输配电网2016-09-19

2、动力电池大力推进动力电池容量、功率、寿命、安全、存储以及高低温性能等关键技术开发应用，突破正极、非碳负极、电解液、正负极隔膜等电池材料瓶颈。

来源：烯碳资讯2016-09-02

点评：正极、负极材料已经走在了国内企业的前列，正极方面，三元ncm已送样给客户测评，负极方面已初步解决了硅碳负极的膨胀问题，值得期待。

来源：电车汇2016-08-18

目前东莞杉杉完成产能提升，电解液业务年产能扩至1.5万吨;公司加强人才队伍建设，携手海内外知名大学、中科院技术专家，完成创新团队建立，助力产品研发;在钛酸锂、硅碳负极等新型材料匹配电解液、高电压电解液等研发方面取得了显著成果

来源：能源评论2016-08-17

目前在应用于大电网储能的电池技术方面，钛酸锂电池采用钛酸锂负极取代普通的碳负极，在高低温和高倍率放点时，不会产生安全隐患，具有反应快、可以快速充电的优势，在一定程度上，可以与超级电容比拼，目前国内外都有企业在进行研发推广

来源：高工锂电网2016-08-16

锂离子电池作为新能源产业的核心技术近年来得到了飞速发展，然而其在应用过程中还面临着循环寿命低、生产成本较高、高低温性能较差等技术难题，山东威能针对以上问题，引进低成本、长寿命、具有优异的高低温性能的软碳材料作为负极，开发了一款具有一款新型的硅碳负极锂离子电池

来源：电池中国网综合2016-08-08

据悉，特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。

来源：小鹏汽车2016-07-15

有些电解质甚至会在更低的温度下进行分解;当温度超过120℃，sei膜无法保护碳负极与有机电解质副反应产生气体;当温度超过130℃，隔膜开始融化并切断电池反应。...充电温度小于0℃会导致金属锂在碳负极表面沉积，因此降低电池的循环寿命。在低温极端情况下，会导致电池负极刺穿从而引起短路情况的发生。如果电压过低或者电池过放，相变导致电池晶格崩溃从而影响电池的性能。

来源：动力电池网2016-06-27

通常正极材料里是一个过渡元素发生氧化还原反应，而金属锂和碳负极是金属锂发生氧化还原反应。充放电过程，锂离子在电池内部正负极之间来回转移，电池在外电路移动。

来源：电子发烧友2016-05-24

据介绍model 3电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300wh/kg，续航里程约346公里。续航里程的提升得益于硅材料的比容量要远大于石墨材料，而比容量数值的高低直接体现了单位重量电池的电量。...model 3电池技术中硅碳负极的应用是硅碳负极材料产业化的重要突破。据介绍，该负极材料加入了10%的硅，能量密度达到300wh/kg，随着技术的推进，硅碳负极材料有望更进一步提升锂电池容量。

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

提高动力电池的能量密度将显著延长续航里程,对发展电动汽车具有重要的意义.中国科学院在2013年底部署了中国科学院战略性先导科技专项,通过合作研究,积极探索了第三代锂离子电池,固态锂电池,锂-硫电池和锂-空气电池等电池体系.其中,采用纳米硅碳负极

来源：电子发烧友2016-05-15

与碳负极材料相比，钛酸锂的高电位（1.5vvsli+/li）意味着通常在碳负极与电解液接触在表面产生的sei膜在钛酸锂表面上基本难以形成。在正常电压范围内，在钛酸锂表面上也难以生成锂枝晶。

来源：北极星电力网2016-05-04

以金川公司为重点，大力发展系列四氧化三钴、系列三元前驱体、覆钴球镍等镍氢和锂离子等电池新材料，以及锂电池用碳负极、电解液材料和隔膜材料，打造千亿元稀土功能材料和电池材料产业链。