来源:高工锂电2022-03-28
以catl、比亚迪、中创新航、蜂巢能源等为代表的国内主流动力电池企业正加速扩产,其中catl在2021年8月定增582亿加码锂电扩产,反映了龙头公司对未来新能源汽车高景气度的信心,其他电池厂商纷纷宣布自身的扩产计划
来源:起点锂电大数据2022-03-28
但随着二线动力电池厂商的崛起,市场的集中度或许有些许变化,车企的选择也不仅仅局限于几家龙头企业。
来源:电池联盟cbcu2022-03-25
为了吸引各大电池厂商在美国生产电池,美国政府出台了多个优惠政策。去年5月,美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划,美国政府将对新的电池工厂提供补贴。美国还积极推动国内电池供应链布局。
来源:中国能源报2022-03-25
长安新能源将推出c385、a158和c673……近期,全球能源价格高企,导致燃油车相较于新能源汽车的使用成本不断提升,叠加新能源汽车下乡等利好政策,并没有对正快速增长的新能源汽车市场产生明显影响,动力电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间
电池厂商消化了大部分原材料成本上涨压力,但原材料紧缺及价格涨势持续蔓延,成本上涨压力只能向下传导至整车厂和消费者。
来源:高工锂电2022-03-25
硅宝科技硅碳负极材料已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货,2021年11月公告称建设1万吨/年锂电池用硅碳负极材料项目,产能规模从50吨提升至万吨级别。
来源:起点锂电大数据2022-03-24
尽管电池厂商通过订单方式来确保供货,但在他们看来,关键材料掌握在自己手里至关重要。
来源:国家发改委2022-03-23
根据国内外主要燃料电池厂商产品测试数据,预计今后十年燃料电池成本将大幅下降、性能稳定提升。我们注意到,氢能全产业链技术复杂度和中外竞争激烈性不容小觑,全行业必须众志成城、攻坚克难。
来源:高工锂电2022-03-23
他进一步表示,目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本就都立刻宣布了涨价。还没涨价的,大部分是涨价幅度还没谈妥的,待谈妥后也普遍会立刻涨价。
来源:电池联盟cbcu2022-03-22
3月19日晚,理想汽车ceo李想通过社交媒体表示,目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。
来源:中国能源报2022-03-21
推动电池厂商、整车厂商及回收单位之间的统一化、透明化信息共享,从而提升退役电池回收效率,降低回收成本及安全风险。在完善上述工作后,可适时建立公开的退役电池交易市场。
来源:中国能源报2022-03-18
“目前电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间,同时全球能源价格高企,燃油车相较于新能源汽车的成本在不断提升,国家出台的汽车下乡等政策也将刺激新能源汽车销量。”...宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家动力电池厂商近日纷纷表示,工厂正常生产,保供下游。不影响新能源汽车销量虽然原材料价格暴涨未影响动力电池的供应量,但涨价势必传导到产业链终端的新能源汽车售价上。
来源:集邦新能源网2022-03-17
近期,随着国内外市场光伏项目逐步启动,下游电池厂商采购较为积极,市场对于硅片的需求持续,订单较为集中,受限于硅料供应不足及疫情影响生产运输受限,仍存在供不应求的情况,部分急单价格上涨明显。
来源:电车资源2022-03-14
从电池厂商来看,中国电池势力正在快速崛起,在电池总装机量top9企业中,中国企业占据5个市场席位,韩国和日本企业分别占据3个和1个市场席位。...今年以来,有关动力电池价格上涨、上游锂矿减产消息不断传出,电池级碳酸锂更是突破了50万元/吨,有消息传出国内电池厂商不卖货、不接单对抗碳酸锂价格暴涨。
来源:北极星太阳能光伏网2022-03-08
报告期内公司已和多家下游电池厂商(如爱旭太阳能、江苏润阳、龙恒新能源等)建立合作、签订销售长单。报告期内,公司与天合光能、通威太阳能、正泰新能源等接触并进行了产品试验。
来源:起点锂电大数据2022-03-08
由此或可看出,动力电池厂商为设备企业提供更多订单的同时,随着生产规模的扩大,设备企业的成本控制、毛利水平或也受到一定影响。