来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

一旦储能电池实现规模化商用，电池厂商需要在提高电池循环寿命、降低成本以及提升电池安全性方面下功夫，以保持一定的竞争优势。...短期来看，受供需格局错配影响，2021年以来部分锂电池材料价格迎来大幅上涨，中游企业也面临储能电池成本上涨、盈利空间收窄的局面，目前市场已传出多家电池厂商涨价的消息。

来源：北极星储能网2021-11-10

公告中提出 安徽中鼎密封件股份有限公司子公司安徽中鼎流体系统有限公司近期收到客户的通知，公司成为国内某头部新能源电池厂商储能项目热管理管路总成产品的批量供应商。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-08

网传多家电池厂商全线提价也是在这种行业格局下的无奈之举。我们认为，目前锂电还在景气的中期，产业链各环节都在产销两旺之中，看不到景气度拐点的信号。...如华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业，收入和利润均强势增长；电池厂商内部消化了部分原材料涨价的影响，利润率受压，如比亚迪、国轩高科、孚能科技利润同比下降；系统集成商和pcs表现较为平稳，如阳光电源、国电南瑞、

来源：中国储能网2021-11-05

法国电池厂商saft公司正与其项目合作伙伴施耐德电气公司在法国西部上维埃纳省的贝拉克变电站开展合作，该变电站可以调度大量太阳能。saft和施耐德电气在多个研发示范和商业项目上有着长期的合作记录。

来源：中国汽车报2021-10-18

例如，福特9月下旬的股价出现了持续增长，而在此期间，福特与韩国电池厂商ski共同宣布，将投资114亿美元，在美国新建一座生产f系列电动皮卡的汽车组装厂和三座电池工厂。

来源：中国汽车报2021-10-18

整体来看，虽然目前欧洲本土电池厂商还没有实现大规模交付，但种种迹象表明，欧洲本土电池厂商的崛起已经可以预见，与亚洲厂商短兵相接已然不远。...就像大众集团联手瑞典电池厂商northvolt，戴姆勒集团看上了stellantis与道达尔创立的电池合资公司acc。

来源：中国储能网2021-10-11

与此同时，巴斯夫公司还对其他几项非锂离子电池的长时储能技术表现出了更多兴趣：过去几年，巴斯夫公司对液流电池制造商ess inc公司和德国非金属流电池厂商jena batteries公司进行了投资。

来源：电池联盟2021-09-27

为了提高动力电池的安全水平，长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。...为了提高动力电池的安全水平，长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安、宁德时代、蜂巢能源、欣旺达、比亚迪等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。

来源：起点锂电大数据2021-09-23

国轩高科、宁德时代等龙头企业均已在江西投建锂电项目，面对动力电池厂商的基地投建，势必会引起产业链其他材料项目的“入驻”。而近日，江西佳纳能源科技有限公司百亿级绿色智造项目在龙南正式开工建设。

来源：PVInfoLink2021-09-17

近年来，尽管业内一直认为perc电池提效空间有限，但是perc的量产效率依然保持着每年约0.4-0.5%的提效速度，部分电池厂商声称perc量产效率已实现23.5%且仍有提效后招。...目前topcon 主流电池量产效率约23.7-23.8%，部分电池厂商宣布已实现24.0%+，但是perc电池效率提升明显，topcon效率仍然未拉开与perc电池的差距。

来源：盖世汽车社区2021-09-17

另有业内人士指出，磷酸铁锂电池市占率提升的一个重要原因在于，目前动力电池市场处于缺货状态，而国内磷酸铁锂电池材料的产能大于镍钴锰三元锂电池材料产能，能够生产符合车企需要的磷酸铁锂电池厂商也较多，因此磷酸铁锂电池能得到更广泛的应用

来源：中国能源报2021-09-15

伴随着磷酸铁锂电池市占率的持续回升，各家动力电池厂商纷纷扩大产能。

来源：起点锂电大数据2021-09-07

国内第二大电池厂商——比亚迪，基于刀片电池自身以及外供需求，其今年在原产线改造和基地新建上动作频频。...锂电池：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能作为动力电池龙头企业，宁德时代目前是配套车型最多的电池厂商，同时今年又陆续拿下了现代汽车、大众、特斯拉、长城汽车、奔驰商用车等企业未来几年的订单。

来源：电池联盟2021-09-07

随着全球范围内的疫苗普及，海外电池厂商的投资扩产启动，公司海外订单占比预计将会有所提升。中信建投的研报则指出，动力电池设备逐渐步入卖方市场，国内订单价格回升明显。...在7月1日的投资者调研中，杭可科技表示，受新冠疫情的影响，海外客户生产及扩产受到较大影响，公司及时调整市场战略，继续维护海外客户，并积极开拓国内新客户，客户基本覆盖国内优秀电池厂商，诸如宁德时代、比亚迪

来源：能源研究俱乐部2021-09-07

日本持续性的补贴政策不仅推动了电池技术的快速成熟与应用，提升了电力用户的灾备能力，也带动了日本锂离子电池厂商快速提升全球竞争力。

来源：北极星储能网2021-08-26

2021年1-6月工信部公布的新能源车型配套动力电池中，宁德时代占比约50%、是配套车型最多的动力电池厂商。

来源：中国能源报2021-08-26

不止宁德时代，多家动力电池厂商的扩产计划均获资本市场支持。...目前宁德时代是配套车型最多的动力电池厂商，同时也带来客户服务压力。

来源：电池中国2021-08-24

除去已布局电池回收的比亚迪、宁德时代、国轩高科等电池厂商、蔚来等整车厂之外，光华科技作为入选第一批符合规范条件的五家公司之一，在电池回收领域有较强优势；格林美2020年公司动力电池回收量较2019年翻倍增长

来源：中国汽车报2021-08-16

一旦条件成熟，这些大型整车企业或许将抛开电池厂商，实现电池供应的自给自足。届时，电池厂商所面临的竞争只会更加激烈。很显然，在动力电池市场新一轮洗牌中，还会有更多电池企业被挤出赛道。...再加上社会对新能源汽车产品的安全要求越来越高，整车厂商普遍希望选择规模大、技术能力强的电池厂商来供货，对非头部供应商的产品缺乏足够信任，从而加深了“马太效应”。

来源：雪球2021-08-13

电池厂商开工率降低不能代表，这是由于硅料不足导致的，主要要观察扩产的速度是否放缓。q：公司会不会面临硅粉的成本压力？a：上游做硅粉没有难度，因此硅粉不会成为卡脖子的问题，但可能会涨价。