来源：徐云飞20172017-05-17

液流电池体系繁多，全钒、锌溴是主流。液流电池循环性能好，容量和功率可独立调节，适合规模化储能。国内全钒体系研究较多，但隔膜依赖进口导致成本偏高。锌溴成本相对低，技术仍受国外垄断。...目前较为成熟的液流电池体系有全钒、锌溴、铬铁、多硫化钠-溴等双液体系。其中全钒、锌溴电池由于不存在正负极电解液交叉污染问题，发展尤为迅速。此外，近年来开始发展的锌镍单液体系也具有其独特优势。

来源：北极星储能网2017-05-12

铅酸液流电池是以甲基磺酸铅作电解液的一种全新的液流式储能电池，是为电网调峰而研制的电池体系。它可以与太阳能电池和风力发电机配套，不受地理的限制，具有重大的社会经济价值。

来源：电池中国网2017-05-03

因此，鉴于磷酸铁锂的材料特性，业内频传磷酸铁锂电池能量密度提升空间有限，未来或被其他电池体系取代。在知识产权日益被重视的当下，磷酸铁锂于此不及三元，这对磷酸铁锂电池的发展有所掣肘。...磷酸铁锂电池近年来一直在电池体系中担纲主角，尽管理论能量密度上升空间有限，多传终将被其他电池材料取代，但磷酸铁锂找到了新的突破点，在快充方面向其他电池材料体系发起了挑战。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-28

为了兼顾各正极材料的优势，混合材料的正极体系被很多电池厂家所采用用于设计动力电池，例如，三元材料和锰酸锂混合则可以设计出兼顾容量和功率的电池，但同时也因为电池体系相对复杂而带来对其分析的困难。

来源：国家电网报2017-04-26

随着技术进步和制造成本下降，钛酸锂电池将成为大规模储能应用的主流锂离子电池体系。

来源：电池中国网2017-04-26

在智慧能源国际论坛上，美国加州大学伯克利分校解晶莹教授提到储能电池系统的热与安全、功率电池体系及性能预测、储能系统的数据体系、电池失效分析等能源互联网的关键技术，无不围绕电池而展开。

来源：中国储能网2017-04-25

第二个问题，介绍一下液流电池体系繁多，竞争是好事。

来源：徐云飞20172017-04-25

目前较为成熟的液流电池体系包括全钒液流电池、锌溴液流电池、铁铬液流电池等。其中全钒液流电池由于安全性好、循环寿命长、充放电特性良好、环境友好等优点，在短时间内得到了很快发展。

来源：革新纳米2017-04-24

另外，石墨烯良好的导热性能确保其在电池体系中的稳定性，且石墨烯片层间距大于石墨，使锂离子在石墨烯片层间扩散通畅，有利于提高电池功率性能。...8、陶瓷氧化铝在涂覆隔膜中，陶瓷涂覆隔膜主要针对动力电池体系，因此其市场成长空间较涂胶隔膜更大，其核心材料陶瓷氧化铝的市场需求将随着三元动力电池的兴起而大幅提升。

来源：世界有色金属2017-04-20

金属空气电池概述锂离子电池拥有较高的比能量，是目前研究较成熟且已经大规模商用的二次电池，但是近几年来，面对移动电子设备和电动汽车等领域的巨大发展，锂离子电池已难于满足其大容量的需求，特别是对能源依赖性很强的动力电池体系

来源：电源技术杂志2017-04-19

这就涉及到用什么样的电池体系，用什么样的材料。基于这种考虑，我们能不能找出储量更丰富，材料更便宜的体系呢，最后我们选择了钠离子电池。

来源：中国教育报2017-04-19

同时，张宁进一步研究不同电解液浓度对电化学性能的影响发现，高浓的电解液可以有效减少zn离子的溶剂化效应，降低水分解等副反应，可提高电池体系稳定性。

来源：科学网2017-04-19

在铅酸、镍氢、锂离子等主流电池体系当中，锂离子电池综合性能最好，但是锂的储量有限，而且存在安全性隐患问题；铅酸电池虽然成本低廉，但铅有环境污染问题。

来源：材料人2017-04-18

他们在锂硫电池、室温钠硫电池、锂空气电池和钠离子电池等新型电池体系方面做了大量工作并发表了一系列的研究成果。...综述导览图1.概述近些年，各种类型的新型电池，因其相较于目前锂离子电池体系更高的比能量和更低的成本，正逐渐受到人们的重视。锂硫电池的理论容量和比能量分别是传统锂离子电池的10倍和5倍。

来源：新能源Leader2017-04-17

随着锂离子电池技术的不断发展，对能量密度的追求也越来越高，在国家最新公布的新能源汽车的指导方针中提出，到2020年，动力电池的单体比能量要达到300wh/kg，这一指标要在现有的锂离子电池体系上实现非常困难...在刚刚召开的第三届新型电池正负极材料技术估计论坛上，来自美国西北太平洋国家实验室的刘俊研究员提出，未来开发比能量达到500wh/kg的电池主要有两种方法：高镍ncm和金属锂体系，另一个是锂硫电池体系，无论是采用那种办法

来源：中国有色网2017-04-17

另外，传言特斯拉将原来的18650电池体系改成21700，电池数量减少，相关的bms重量减少，成本总体降低20%，总体达到能量密度降低电池成本的目的。...300kwh/kg的能密如何达到；0.8元/kwh成本目标是否可实现徐世国：需要有高容量高平台的材料（例如高镍三元），此外还需要隔膜、负极、外壳方面的努力；另外可以开发新电池体系，例如固态电池等等，已有企业进行研发

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

首先从市场需求的角度来看，不管是乘用车还是客车，续航里程一直是市场关注的焦点，但是从相关数据及业内专家的观点来看，在现有的主流两大动力电池体系内，就磷酸铁锂电池而言，系统能量密度做到160wh/kg已达到极限

来源：锂电大数据2017-04-07

1、前三批动力电池目录锰酸锂配套数量为第三大电池体系前三批新能源推广车型目录中合计发布1328款产品，其配套动力电池中，磷酸铁锂依旧作为最主流的配套电池体系，其应用车型占比数量达到55%；三元锂电池应用车型占比为

来源：中国证券网2017-04-07

真锂研究首席分析师墨柯认为，整个电池体系将会轮番涨价。

来源：新材料产业杂志2017-03-29

光就使用寿命而言，钛酸锂电池超长的循环寿命远胜于各类铅酸电池;其效率、成本及电化学性能更是优于钠硫与液流钒等电池体系。锂电产品历年来主要市场是便携式电器如手机和手提电脑等。